VOLVO-Belgium MOL and Volvo Penta unite to develop full electric 4X4 RoRo tractors

20/06/24-FR-English-NL-footer

MOL et Volvo Penta s'unissent pour développer des tracteurs RoRo 4X4 entièrement électriques

MOL and Volvo Penta unite to develop full electric 4X4 RoRo tractors
IMAGE SOURCE: Volvo Penta

MOL et Volvo Penta testent le tracteur électrique RoRo 4X4, RME225, dans les installations du port de Gand de DFDS.

Le RME225 est doté d'une transmission Volvo Penta avec trois batteries totalisant 270 kWh, une boîte de vitesses EPT802 et deux moteurs de propulsion de 200 kW.

DFDS soutient les essais avec un opérateur et un espace de surveillance dédiés, conformément à ses objectifs environnementaux.

MOL effectue des tests de portée rigoureux pour garantir que le RME225 peut gérer de lourdes charges et fonctionner efficacement dans des conditions portuaires.

Le tracteur électrique vise à égaler ses homologues diesel en termes de performances tout en réduisant les émissions et en améliorant l'environnement de travail.

La collaboration met en évidence l'engagement de MOL, Volvo Penta et DFDS en faveur d'une logistique portuaire durable et efficace.

MOL et Volvo Penta collaborent aux essais d'un tracteur RoRo 4X4 électrique pionnier, le RME225, utilisant les installations de DFDS au port de Gand. Cette collaboration se concentre sur l'intégration d'une chaîne cinématique électrique spécialement conçue pour aider les clients à rester compétitifs et rentables tout au long de la transition énergétique. L'initiative vise à élever les opérations de manutention des matériaux pour les propriétaires de flotte, tels que les opérateurs de terminaux, vers de nouveaux sommets.

MOL, fabricant d'équipements de manutention pour l'industrie lourde et portuaire, en partenariat avec Volvo Penta, a commencé les essais de son tracteur RoRo 4X4 entièrement électrique, le RME225. Le véhicule est équipé d'une transmission Volvo Penta composée de trois batteries totalisant 270 kWh d'énergie installée, d'une boîte de vitesses EPT802 et de deux moteurs de propulsion de 200 kW. Un moteur séparé de 50 kW alimente le système hydraulique et la sellette d'attelage. Conçu pour une productivité et des performances élevées, le RME225 vise à opérer un changement complet et à offrir une alternative à ses homologues diesel. Cette collaboration représente une étape importante vers une logistique portuaire plus durable et plus efficace.

Les essais ont lieu au port de Gand, une plaque tournante stratégique pour DFDS – l'une des plus grandes sociétés de transport et de logistique d'Europe du Nord. DFDS a fourni un soutien pour les essais, notamment un opérateur dédié et un espace de surveillance spécialement désigné. Cet effort de collaboration reflète les efforts de DFDS visant à réduire l'impact environnemental de l'entreprise, conformément à son récent achat de 100 camions électriques auprès de Volvo, s'ajoutant aux 125 camions électriques lourds précédemment acquis.

« Les progrès techniques réalisés grâce à notre collaboration avec Volvo Penta dans la création du tracteur terminal 4x4 entièrement électrique RME225 démontrent nos efforts pour élargir notre gamme de nouveaux véhicules sans émissions spécifiquement pour les besoins rigoureux des équipements portuaires lourds », déclare Conrad Verplancke, ingénieur commercial de MOL « Nous veillons à ce qu'il fonctionne de manière fiable, efficiente et efficace dans des scénarios opérationnels réels. »

Dans le cadre de cet essai, MOL effectue des tests d'autonomie rigoureux sur le RME225 afin d'affiner les performances et la maniabilité du véhicule. Ces tests sont cruciaux pour garantir que le véhicule peut manipuler de lourdes charges et fonctionner efficacement dans le cadre des horaires exigeants typiques des opérations portuaires. L’objectif est de relever les défis uniques auxquels sont confrontés les véhicules portuaires, en améliorant leurs performances, leur autonomie et leur fiabilité.

« La valeur de l'électrification s'étend au-delà de l'investissement technologique initial », explique Jeroen Overvelde, responsable régional des ventes chez Volvo Penta. « Le tracteur entièrement électrique égale ses homologues diesel en termes de performances, avec des taux d'accélération et un couple disponible potentiellement plus élevés sur le RME225. « Le succès dépend de la fourniture de performances supérieures et de l'optimisation du coût total de possession (TCO). »

L'électrification du tracteur 4X4 RoRo offre de multiples avantages. Il réduit les émissions d'échappement, contribuant ainsi à une qualité d'air plus propre, et peut réduire les vibrations, créant ainsi un environnement de travail plus agréable et plus silencieux. Ceci est particulièrement avantageux dans les espaces confinés sur et hors des porte-conteneurs. "En tant que propriétaire de flotte et exploitant du terminal du port de Gand, nous sommes heureux de soutenir ces essais ainsi que le développement et les tests du tracteur électrique 4X4 RME225 RoRo", déclare Raf De Wit, directeur du terminal du terminal DFDS de Gand. "C'est en en ligne avec nos efforts pour décarboner nos activités terrestres, améliorer l’environnement de travail et accroître l’efficacité de nos opérations portuaires.

Le partenariat entre MOL, Volvo Penta et DFDS au port de Gand illustre une collaboration dédiée orientée vers l'innovation dans le cadre de la transition énergétique dans les secteurs maritime et logistique. Cette initiative montre l’engagement des entreprises à réduire leur empreinte de gaz à effet de serre dans la transition mondiale vers des solutions de transport plus durables.
NJC.© Infos Volvo Penta

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20/06/24-English

MOL and Volvo Penta unite to develop full electric 4X4 RoRo tractors

MOL and Volvo Penta unite to develop full electric 4X4 RoRo tractors
IMAGE SOURCE: Volvo Penta

MOL and Volvo Penta are trialing the electric 4X4 RoRo tractor, RME225, at DFDS's Port of Ghent facilities.

The RME225 features a Volvo Penta driveline with three battery packs totaling 270 kWh, an EPT802 gearbox, and two 200 kW propulsion motors.

DFDS supports the trials with a dedicated operator and monitoring space, aligning with its environmental goals.

MOL is conducting rigorous range tests to ensure the RME225 can handle heavy loads and operate efficiently in port conditions.

The electric tractor aims to match diesel counterparts in performance while reducing emissions and improving the working environment.

The collaboration highlights the commitment of MOL, Volvo Penta, and DFDS to sustainable and efficient port logistics.

MOL and Volvo Penta are collaborating on trials for a pioneering electric 4X4 RoRo tractor, the RME225, utilizing DFDS's facilities at the Port of Ghent. This collaboration focuses on integrating a purpose-built electric driveline aiming to support customers in remaining competitive and profitable through the energy transition. The initiative aims to elevate material handling operations for fleet owners such as terminal operators, to new heights.

MOL, a manufacturer of heavy industry and port handling equipment, in partnership with Volvo Penta, has commenced trials of its full electric 4X4 RoRo tractor, the RME225. The vehicle features a Volvo Penta driveline consisting of three battery packs totaling 270 kWh of installed energy, an EPT802 gearbox, and two 200 kW propulsion motors. A separate 50 kW motor powers the hydraulic system and the fifth wheel. Designed for high productivity and performance, the RME225 aims to operate a full shift and provide an alternative to its diesel counterparts. This collaboration represents a significant step towards more sustainable and efficient port logistics.

The trials are taking place at the Port of Ghent, a strategic hub for DFDS – one of Northern Europe's largest shipping and logistics companies. DFDS has provided support for the trials, including a dedicated operator and a specially designated monitoring space. This collaborative effort reflects DFDS’ effort to reduce the company's environmental impact, aligning with its recent procurement of 100 electric trucks from Volvo, adding to the 125 heavy electric trucks previously acquired.

"The technical progress achieved through our collaboration with Volvo Penta in creating the full electric 4x4 RME225 terminal tractor demonstrates our efforts to expand our range of new emission-free vehicles specifically for the rigorous needs of heavy-duty port equipment,” says Conrad Verplancke, sales engineer from MOL. “We’re ensuring that it performs reliably, efficiently, and effectively in real-life operational scenarios.”

As part of this trial, MOL is conducting rigorous range tests on the RME225 to fine-tune vehicle performance and drivability. These tests are crucial for ensuring the vehicle can handle heavy loads and operate efficiently under the demanding schedules typical of port operations. The aim is to address the unique challenges faced by port-based vehicles, enhancing their performance, range, and reliability.

"The value of electrification extends beyond the initial technology investment," explains Jeroen Overvelde, area sales manager at Volvo Penta. "The full electric tractor matches its diesel counterparts in performance, with potentially higher acceleration rates and available torque on the RME225. “Success hinges on delivering superior performance and optimizing total cost of ownership (TCO)."

Electrifying the 4X4 RoRo tractor offers multiple benefits. It reduces tailpipe emissions, contributing to cleaner air quality, and can lower vibrations, creating a more pleasant and quieter working environment. This is particularly advantageous in confined spaces on and off container ships. "As fleet owner and terminal operator at the Port of Ghent, we are happy to support these trials and the development and testing of the electric 4X4 RME225 RoRo tractor,” says Raf De Wit, Terminal Director at DFDS Ghent terminal. “This is in line with our efforts to decarbonize our land-based activities, improve the working environment, and increase the efficiency of our port operations.”

The partnership among MOL, Volvo Penta, and DFDS at the Port of Ghent exemplifies a dedicated collaboration geared towards innovation amid the energy transition in the maritime and logistics sectors. This initiative shows the companies’ commitment to reducing their greenhouse gas footprint in the global transition to more sustainable transportation solutions.
NJC.© Info Volvo Penta

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

20/06/24-NL

MOL en Volvo Penta bundelen hun krachten om volledig elektrische 4X4 RoRo-tractoren te ontwikkelen

MOL and Volvo Penta unite to develop full electric 4X4 RoRo tractors
IMAGE SOURCE: Volvo Penta

MOL en Volvo Penta testen de elektrische 4X4 RoRo-tractor, RME225, in de haven van Gent van DFDS.

De RME225 beschikt over een Volvo Penta aandrijflijn met drie accupakketten van in totaal 270 kWh, een EPT802 versnellingsbak en twee voortstuwingsmotoren van 200 kW.

DFDS ondersteunt de proeven met een speciale operator en monitoringruimte, in lijn met haar milieudoelstellingen.

MOL voert rigoureuze bereiktests uit om ervoor te zorgen dat de RME225 zware lasten aankan en efficiënt werkt in havenomstandigheden.

De elektrische tractor streeft ernaar om qua prestaties de diesel-tegenhangers te evenaren, terwijl de uitstoot wordt verminderd en de werkomgeving wordt verbeterd.

De samenwerking benadrukt de toewijding van MOL, Volvo Penta en DFDS aan duurzame en efficiënte havenlogistiek.

MOL en Volvo Penta werken samen aan tests voor een baanbrekende elektrische 4X4 RoRo-tractor, de RME225, waarbij gebruik wordt gemaakt van de faciliteiten van DFDS in de haven van Gent. Deze samenwerking richt zich op de integratie van een speciaal gebouwde elektrische aandrijflijn die tot doel heeft klanten te ondersteunen bij het concurrerend en winstgevend blijven tijdens de energietransitie. Het initiatief heeft tot doel de materiaaloverslagactiviteiten voor wagenparkeigenaren, zoals terminalexploitanten, naar nieuwe hoogten te tillen.

MOL, een fabrikant van apparatuur voor de zware industrie en havenafhandeling, is in samenwerking met Volvo Penta begonnen met tests met zijn volledig elektrische 4X4 RoRo-tractor, de RME225. Het voertuig beschikt over een Volvo Penta-aandrijflijn bestaande uit drie accupakketten met in totaal 270 kWh aan geïnstalleerde energie, een EPT802-versnellingsbak en twee voortstuwingsmotoren van 200 kW. Een afzonderlijke motor van 50 kW drijft het hydraulische systeem en de koppelschotel aan. De RME225 is ontworpen voor hoge productiviteit en prestaties en streeft ernaar een volledige ploegendienst te draaien en een alternatief te bieden voor zijn dieseltegenhangers. Deze samenwerking betekent een belangrijke stap richting een duurzamere en efficiëntere havenlogistiek.

De proeven vinden plaats in de haven van Gent, een strategisch knooppunt voor DFDS – een van de grootste scheepvaart- en logistieke bedrijven van Noord-Europa. DFDS heeft ondersteuning geboden voor de proeven, inclusief een speciale operator en een speciaal aangewezen monitoringruimte. Deze gezamenlijke inspanning weerspiegelt de inspanningen van DFDS om de impact van het bedrijf op het milieu te verminderen, in lijn met de recente aanschaf van 100 elektrische vrachtwagens bij Volvo, naast de 125 eerder aangeschafte zware elektrische vrachtwagens.

"De technische vooruitgang die is bereikt door onze samenwerking met Volvo Penta bij het creëren van de volledig elektrische 4x4 RME225-terminaltrekker demonstreert onze inspanningen om ons assortiment nieuwe emissievrije voertuigen uit te breiden, specifiek voor de strenge behoeften van zwaar havenmaterieel", zegt Conrad Verplancke, verkoopingenieur van MOL "We zorgen ervoor dat het betrouwbaar, efficiënt en effectief presteert in reële operationele scenario's."

Als onderdeel van deze proef voert MOL rigoureuze afstandstests uit op de RME225 om de prestaties en rijeigenschappen van het voertuig te verfijnen. Deze tests zijn van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat het voertuig zware lasten aankan en efficiënt functioneert onder de veeleisende schema's die typisch zijn voor havenactiviteiten. Het doel is om de unieke uitdagingen aan te pakken waarmee havenvoertuigen worden geconfronteerd, door hun prestaties, bereik en betrouwbaarheid te verbeteren.

"De waarde van elektrificatie reikt verder dan de initiële investering in technologie", legt Jeroen Overvelde, area sales manager bij Volvo Penta, uit. "De volledig elektrische tractor komt qua prestaties overeen met zijn dieseltegenhangers, met potentieel hogere acceleratiesnelheden en beschikbaar koppel op de RME225. "Succes hangt af van het leveren van superieure prestaties en het optimaliseren van de totale eigendomskosten (TCO)."

Het elektrificeren van de 4X4 RoRo-tractor biedt meerdere voordelen. Het vermindert de uitlaatemissies, draagt ​​bij aan een schonere luchtkwaliteit en kan trillingen verminderen, waardoor een aangenamere en stillere werkomgeving ontstaat. Dit is met name voordelig in krappe ruimtes op en naast containerschepen. “Als vlooteigenaar en terminaloperator in de Haven van Gent ondersteunen wij graag deze proeven en de ontwikkeling en het testen van de elektrische 4X4 RME225 RoRo-tractor”, zegt Raf De Wit, Terminal Director bij DFDS Gent terminal. in lijn met onze inspanningen om onze activiteiten op het land koolstofvrij te maken, de werkomgeving te verbeteren en de efficiëntie van onze havenactiviteiten te vergroten.”

Het partnerschap tussen MOL, Volvo Penta en DFDS in de haven van Gent is een voorbeeld van een toegewijde samenwerking gericht op innovatie te midden van de energietransitie in de maritieme en logistieke sector. Dit initiatief toont de inzet van de bedrijven om hun broeikasgasvoetafdruk te verkleinen in de mondiale transitie naar duurzamere transportoplossingen.
NJC.© Info Volvo Penta

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------