LIEBHERR Travelling up to the treeline with snow chains

15/11/21-FR bas de page

Met sneeuwkettingen tot aan de boomgrens reizen

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Snow chains – on several occasions the powerful 5-axle crane required snow chains to ensure it could get to the site easily. “We always carry snow chains with us anyway”, says Oliver Thum from Prangl GmbH. IMAGE SOURCE: Liebherr-Werk Ehingen GmbH

LTM 1160-5.2 werkt aan belangrijke hoogspanningslijn aan de rand van de Oostenrijkse Alpen
Drie mobiele Liebherr-kranen van Prangl GmbH in actie op hoogtes tot 1800 meter
Kranen moeten terreinwegen oprijden met hellingen tot 26 procent

In Oostenrijk wordt momenteel op volle toeren gewerkt aan de "Salzburg-lijn", het belangrijkste elektriciteitsinfrastructuurproject van het land. De Salzburg-lijn loopt over een totale lengte van 128 kilometer door de provincie Salzburg in deels alpine terrein. De mobiele kranen van Liebherr die aan de constructie van de massieve elektriciteitsmasten werkten, moesten toegang krijgen tot locaties op een hoogte tot 1800 meter boven de zeespiegel.

Een Liebherr LTM 1160-5.2 mobiele kraan van de Oostenrijkse kraanaannemer Prangl GmbH is sinds februari van dit jaar bezig met de bouw van hoogspanningsmasten in de Oostenrijkse bergen. De kraan moest in verschillende configuraties worden opgesteld, afhankelijk van de opstellingsruimte ervoor en de hoogte van de pyloon die wordt opgericht. Voor de hoogste masten is de LTM 1160-5.2 ingesteld met zijn maximale configuratie. “Drie telescoopverlengingen van elk zeven meter op de 62 meter lange giek en de 19 meter lange dubbele klapjib stellen ons in staat om een maximale hijshoogte van 99 meter te bereiken”, zegt Oliver Thum. Hij plant en beheert deze uitgebreide, uitdagende baan voor Prangl in zijn hoedanigheid als Technical External Services Specialist bij het bedrijf. “We hebben speciaal voor deze klus een telescoopverlenging gekocht. Van een van onze andere Liebherr-kranen hebben we er nog twee uit onze vestiging in Wenen.” Deze telescopische verlengstukken kunnen ook worden gebruikt voor alle huidige LTM-modellen met hefvermogens van 100 tot 180 ton. Deze vakwerkgiekelementen zijn zelfs volledig compatibel met de LTR 1100 telescopische rupskraan.

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Spacer-saver – the LTM 1160-5.2 generally has to operate with little set-up space on slopes. The flexible support system on Liebherr mobile cranes is a massive benefit in this case. Prangl only sends cranes with VarioBase® to these jobs in the mountains.
Image source: Liebherr-Werk Ehingen GmbH

Sneeuw en hellingen dagen kranen en chauffeurs uit

Het kraanwerk in de Oostenrijkse bergen duurt tot de zomer van 2022 – met een paar maanden vrij voor een winterstop. “Soms moesten we zelfs sneeuwkettingen om onze kraan doen om ter plaatse te komen. Maar we hebben ze toch altijd bij ons”, zegt Thum over dit buitengewone werk in de bergen waar de teams zelfs in mei in sneeuwcondities moesten werken. Bovendien gaan sommige toegangsroutes voor de mobiele kranen gepaard met het beklimmen van extreme hellingen. “De steilste toegangsweg die we met de LTM 1160-5.2 moesten afleggen lag rond de 23 procent.” Een LTM 1090-4.2, die samen met een LTM 1070-4.2 ook sporadisch wordt ingezet voor deze klus, moest zelfs toegangswegen beklimmen met een stijgingspercentage van 26 procent.

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Alpine scene – Prangl has been working full-time since February this year on building electricity pylons in the Austrian mountains using a Liebherr LTM 1160-5.2 mobile crane.
Image source: Liebherr-Werk Ehingen GmbH

Op de terreinen zelf moesten de kranen het doorgaans doen met zeer beperkte opstelruimtes. Het zeer flexibele VarioBase®-ondersteuningssysteem, dat alle drie de mobiele kranen van Liebherr voor de taak 2/5 in hun uitrusting hebben, slaagde erin zelfs beperkte omstandigheden te overwinnen zonder afbreuk te doen aan de veiligheid of het hefvermogen.

Sommige locaties in het berggebied waren echter helemaal niet bereikbaar met de terreinkranen. In deze gevallen moesten de masten met behulp van helikopters of met behulp van kabelbanen worden opgebouwd. Op alle andere locaties voltooide een Liebherr-kraan de montagewerkzaamheden die enkele dagen duurden. Het gewicht van de componenten van de massieve masten, die later hoogspanningskabels met 380 kV zullen dragen, is maximaal acht ton. “We moeten nog veel masten installeren – we zullen hier zeker tot ver in de volgende zomer werken”, zegt Oliver Thum.

De gele kranen van Prangl zullen dus een veelvoorkomend gezicht blijven op de deels onverharde sporen tot aan de boomgrens. Het familiebedrijf Prangl GmbH, opgericht in 1965, heeft momenteel ongeveer 700 medewerkers en heeft naast zes vestigingen in Oostenrijk ook kantoren en vestigingen in Hongarije, Slovenië, Kroatië, Bosnië en Herzegovina en Zweden. De gespecialiseerde aannemer van zwaar transport, transport en hijslogistiek heeft een grote vloot met meer dan 80 mobiele Liebherr-kranen.
NJC.© Info LIEBHERR werk

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15/11/21

Voyager jusqu'à la limite des arbres avec des chaînes à neige

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LTM 1160-5.2 travaillant sur une importante ligne électrique au bord des Alpes autrichiennes
Trois grues mobiles Liebherr exploitées par Prangl GmbH en action à des altitudes allant jusqu'à 1800 mètres
Les grues doivent gravir les routes du site avec des pentes allant jusqu'à 26 pour cent

En Autriche, les travaux avancent actuellement à plein régime sur la « ligne de Salzbourg », le plus important projet d'infrastructure électrique du pays. La ligne de Salzbourg s'étend sur une longueur totale de 128 kilomètres à travers la province de Salzbourg sur un terrain en partie alpin. Les grues mobiles Liebherr travaillant à la construction des énormes pylônes électriques ont dû accéder à des sites à des altitudes allant jusqu'à 1800 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Une grue mobile Liebherr LTM 1160-5.2 de l'entrepreneur de grues autrichien Prangl GmbH travaille à la construction de pylônes électriques dans les montagnes autrichiennes depuis février de cette année. La grue a dû être installée dans différentes configurations en fonction de la zone d'installation et de la hauteur du pylône à ériger. Pour les pylônes les plus hauts, le LTM 1160-5.2 est mis en place avec sa configuration maximale. « Trois rallonges télescopiques mesurant chacune sept mètres sur la flèche de 62 mètres et la double flèche repliable de 19 mètres nous permettent d'atteindre une hauteur de levage maximale de 99 mètres », explique Oliver Thum. Il planifie et gère ce travail vaste et stimulant pour Prangl en sa qualité de spécialiste des services techniques externes au sein de l'entreprise. « Nous avons acheté une rallonge télescopique spécialement pour ce travail. Nous en avons obtenu deux autres d'une de nos autres grues Liebherr de notre succursale de Vienne. Ces extensions télescopiques peuvent également être utilisées pour tous les modèles LTM actuels avec des capacités de levage de 100 à 180. Ces éléments de flèche en treillis sont même entièrement compatibles avec la grue télescopique sur chenilles LTR 1100.

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La neige et les dénivelés défient les grues et les conducteurs

Le travail de grue dans les montagnes autrichiennes durera jusqu'à l'été 2022 - avec quelques mois de congé pour une pause hivernale. « À certaines occasions, nous avons dû mettre des chaînes à neige sur notre grue pour nous rendre sur le site. Mais nous les avons toujours avec nous de toute façon », raconte Thum à propos de ce travail extraordinaire en montagne où les équipes devaient travailler dans des conditions neigeuses même en mai. De plus, certaines des voies d'accès des grues mobiles impliquent l'escalade de pentes extrêmes. « La route d'accès la plus raide que nous devions parcourir avec le LTM 1160-5.2 était d'environ 23 %. » Un LTM 1090-4.2, qui, avec un LTM 1070-4.2, est également utilisé sporadiquement pour ce travail, a même dû gravir des voies d'accès avec une pente de 26 %.

Sur les chantiers eux-mêmes, les grues devaient généralement se débrouiller avec des zones d'implantation extrêmement restreintes. Le système de support très flexible VarioBase®, que les trois grues mobiles Liebherr utilisées pour le travail 2/5 font partie de leur équipement, a réussi à surmonter même des conditions restreintes sans compromettre la sécurité ou la capacité de levage.

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Cependant, certains des sites de la région montagneuse ne pouvaient pas du tout être atteints avec les grues tout-terrain. Dans ces cas, les pylônes devaient être érigés à l'aide d'hélicoptères ou à l'aide de téléphériques. Une grue Liebherr a toutefois achevé les travaux de montage de plusieurs jours sur tous les autres sites. Le poids des composants des pylônes massifs, qui supporteront plus tard des câbles haute tension transportant 380 kV, peut atteindre huit tonnes. « Nous avons encore beaucoup de pylônes à installer – nous travaillerons certainement ici jusqu'à l'été prochain », déclare Oliver Thum.

Les grues jaunes de Prangl continueront donc d'être courantes sur les pistes partiellement non métalliques jusqu'à la limite des arbres. La société familiale Prangl GmbH a été fondée en 1965 et emploie actuellement environ 700 personnes. Outre six sites en Autriche, elle possède également des bureaux et des points de vente en Hongrie, en Slovénie, en Croatie, en Bosnie-Herzégovine et en Suède. Le spécialiste du transport lourd, du transport et de la logistique de levage dispose d'un important parc de plus de 80 grues mobiles Liebherr.
NJC.© Infos LIEBHERR werk

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Date de dernière mise à jour : 15/11/2021