Renault Trucks, Jumbo and SVZ are testing the electric prototype dedicated to urban logistics

16/07/24-FR-English-NL-footer

Renault Trucks, Jumbo et SVZ expérimentent le prototype électrique dédié à la logistique urbaine

Image- Renault Trucks

Renault Trucks poursuit ses travaux de recherche et développement avec son camion laboratoire Oxygen. Après une première phase de test en cours à Lyon et Paris, le constructeur entame une nouvelle étape avec une deuxième version de ce poids lourd électrique dédié à la logistique urbaine. Ainsi, un prototype équipé d’une caisse frigorifique conçu en partenariat avec la chaine de supermarchés Jumbo et SVZ et le support de sa filiale néerlandaise démarrera son expérimentation, en octobre à Amsterdam.

Amsterdam, ville référence en matière de mobilité douce, est le terrain idéal pour accueillir Oxygen. Après Paris et Lyon, Renault Trucks y démarre une nouvelle phase de test de son véhicule urbain électrique. Pour cette nouvelle expérimentation qui débutera en octobre 2024, Renault Trucks s’est associé à Jumbo et SVZ.

Jumbo, numéro deux de la distribution néerlandaise, compte plus de 700 points de vente aux Pays-Bas et en Belgique. L’une des priorités de l’enseigne est de simplifier l'expérience de ses clients dans ses supermarchés de proximité. Le transporteur SVZ assure les approvisionnements en produits frais des points de vente de Jumbo aux Pays-Bas.
Le constructeur et ses partenaires, soucieux de limiter leur impact environnemental, ont ainsi conjugué leurs savoir-faire pour traduire les besoins de la logistique urbaine et développer un nouveau poids lourd électrique expérimental de 26 tonnes, adapté aux zones néerlandaises zéro émission.

En effet, à partir du 1er janvier 2025, afin de réduire les émissions de CO2 dans les villes, les Pays-Bas pourront mettre en place des zones zéro émission, dans lesquelles il ne sera possible de circuler qu'avec un véhicule décarboné.

À la différence de la première expérimentation, effectuée avec Geodis pour de la distribution sèche, il permettra des livraisons réfrigérées silencieuses, sans émissions polluantes et en toute sécurité, depuis les entrepôts jusqu’aux supermarchés Jumbo situés au cœur d’Amsterdam pendant les 6 mois que durera l’expérimentation.

"Ce partenariat réussi avec Jumbo et SVZ sur un projet innovant met en évidence le pouvoir de la collaboration dans la réalisation des objectifs de développement durable", explique Jérôme Berthelet, directeur général de Renault Trucks aux Pays-Bas. "Nous étions animés par le même désir de créer une solution urbaine à faible émission de carbone. La réalisation du projet pilote à Amsterdam, ville pionnière en matière de gestion environnementale, ajoute une valeur considérable à notre démarche."

Wilko Maas, responsable de la flotte de camions de la chaine de supermarchés Jumbo, poursuit : "Chez Jumbo, nous nous engageons à préserver la nature et à réduire notre impact environnemental. Nous visons à être neutres en CO2 d'ici 2030. Approvisionner les magasins et livrer les courses est notre mission quotidienne. Nous travaillons continuellement à minimiser la consommation d'énergie et à réduire notre empreinte carbone. C'est pourquoi nous sommes très enthousiastes à l'idée de participer de près au développement d'un camion électrique pour la livraison du dernier kilomètre dans les centres-villes. Nous nous attendons à ce que davantage de villes, comme Amsterdam, créent des zones à zéro émission d'ici 2025. La livraison du dernier kilomètre sera essentielle pour continuer à approvisionner nos magasins de manière aussi propre et sûre que possible. Le pilote Oxygen nous donnera l'expérience nécessaire pour être prêts pour l'avenir".

Erwin Keizer, directeur financier de SVZ, spécialiste des solutions de transport urbain, se réjouit de cette évolution : "Chez SVZ, nous nous engageons à aider nos clients à aller de l'avant. Avec le camion Oxygen, nous faisons un pas vers l'avenir du transport zéro émission en créant un moyen plus sûr de livrer des marchandises".

Ce camion prototype a été construit dans l’usine Renault Trucks de Blainville-sur-Orne, première usine européenne à fabriquer des camions électriques en série depuis 2020.

Un véhicule adapté aux contraintes et usages de la distribution urbaine

Oxygen a été développé par Renault Trucks et 17 partenaires. Il a été spécifiquement imaginé pour évoluer dans les zones urbaines en intégrant sécurité, confort et modernité :

Pour une visibilité et une sécurité accrues, Oxygen est doté d’une cabine abaissée et d’un large pare-brise qui offrent au conducteur une excellente vision directe à hauteur des usagers de la route. Plusieurs caméras remplacent les rétroviseurs pour une vue à 360°, avec une amélioration notable de la vision à l’arrière et la détection des piétons et des usagers vulnérables dans l’angle mort.
Pour améliorer le confort et la sécurité du conducteur, une porte coulissante a été installée côté passager, évitant les risques liés à l’ouverture d’une porte classique. Le conducteur peut entrer et sortir du véhicule indifféremment par la droite ou par la gauche. Les montées et descentes sont par ailleurs facilitées grâce à la faible hauteur d’accès à la cabine.
Pour une parfaite conservation de la fraîcheur des denrées transportées, le véhicule est équipé d’une caisse isotherme avec température dirigée, adaptée au transport de 25 rolls.
Enfin, pour une parfaite intégration du véhicule dans le paysage urbain et dans une optique de confort et de valorisation du conducteur, les lignes extérieures du camion et l’intérieur de la cabine ont été intégralement redessinés.

Caractéristiques techniques du véhicule

PTAC : 26 t
Châssis : 6x2
Dimensions : 10 m (l) x 2,6 m (L) x 3,8 m (h)
Empattement : 4600 mm
Carrosserie : Unité frigorifique intégrée au châssis, adaptée aux rolls de supermarché
Capacités batteries : 3 x 94 kWh, soit 282 kWh
Autonomie de 150 km, adaptée aux livraisons quotidiennes du transporteur SVZ pour Jumbo à Amsterdam
NJC.© Info RENAULT Trucks

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16/07/24-English

Renault Trucks, Jumbo and SVZ are testing the electric prototype dedicated to urban logistics

Image- Renault Trucks

Renault Trucks is continuing its research and development work with its Oxygen laboratory truck. After a first phase of testing underway in Lyon and Paris, the manufacturer is beginning a new stage with a second version of this electric heavy goods vehicle dedicated to urban logistics. Thus, a prototype equipped with a refrigerated box designed in partnership with the supermarket chain Jumbo and SVZ and the support of its Dutch subsidiary will begin its experimentation in October in Amsterdam.

Amsterdam, a benchmark city in terms of soft mobility, is the ideal location to welcome Oxygen. After Paris and Lyon, Renault Trucks is starting a new phase of testing its electric urban vehicle there. For this new experiment which will begin in October 2024, Renault Trucks has joined forces with Jumbo and SVZ.

Jumbo, number two in Dutch distribution, has more than 700 points of sale in the Netherlands and Belgium. One of the brand's priorities is to simplify the experience of its customers in its local supermarkets. The carrier SVZ ensures the supply of fresh products to Jumbo's points of sale in the Netherlands.
The manufacturer and its partners, keen to limit their environmental impact, have combined their know-how to translate the needs of urban logistics and develop a new experimental 26-ton electric heavy goods vehicle, adapted to Dutch zero-emission zones.

Indeed, from January 1, 2025, in order to reduce CO2 emissions in cities, the Netherlands will be able to set up zero-emission zones, in which it will only be possible to travel with a carbon-free vehicle.

Unlike the first experiment, carried out with Geodis for dry distribution, it will allow silent refrigerated deliveries, without polluting emissions and in complete safety, from warehouses to Jumbo supermarkets located in the heart of Amsterdam for 6 months. how long the experiment will last.

“This successful partnership with Jumbo and SVZ on an innovative project highlights the power of collaboration in achieving sustainable development goals,” explains Jérôme Berthelet, Managing Director of Renault Trucks in the Netherlands. “We were driven by the same desire to create a low-carbon urban solution. Carrying out the pilot project in Amsterdam, a pioneering city in environmental management, adds considerable value to our approach.”

Wilko Maas, head of the truck fleet at the Jumbo supermarket chain, continues: "At Jumbo, we are committed to preserving nature and reducing our environmental impact. We aim to be CO2 neutral by 2030. Supplying the stores and delivering groceries is our daily mission We are continually working to minimize energy consumption and reduce our carbon footprint. This is why we are very enthusiastic about the idea of ​​closely participating in the development of an electric truck. for last mile delivery in city centers We expect more cities, such as Amsterdam, to create zero-emission zones by 2025. Last mile delivery will be essential to continue supplying our stores. as clean and safe as possible. The Oxygen pilot will give us the experience we need to be ready for the future."

Erwin Keizer, CFO of SVZ, a specialist in urban transport solutions, is pleased with this development: "At SVZ, we are committed to helping our customers move forward. With the Oxygen truck, we are taking a step towards "the future of zero-emission transportation by creating a safer way to deliver goods."

This prototype truck was built in the Renault Trucks factory in Blainville-sur-Orne, the first European factory to manufacture electric trucks in series since 2020.

A vehicle adapted to the constraints and uses of urban distribution

Oxygen was developed by Renault Trucks and 17 partners. It was specifically designed to operate in urban areas by integrating safety, comfort and modernity:

For increased visibility and safety, Oxygen is equipped with a lowered cabin and a large windshield which offer the driver excellent direct vision at the height of road users. Several cameras replace the mirrors for a 360° view, with a notable improvement in rear vision and the detection of pedestrians and vulnerable users in the blind spot.
To improve driver comfort and safety, a sliding door has been installed on the passenger side, avoiding the risks associated with opening a conventional door. The driver can enter and exit the vehicle either from the right or the left. Getting in and out is also made easier thanks to the low access height to the cabin.
To perfectly preserve the freshness of the foodstuffs transported, the vehicle is equipped with an insulated body with controlled temperature, suitable for transporting 25 rolls.
Finally, for perfect integration of the vehicle into the urban landscape and with a view to comfort and enhancement of the driver, the exterior lines of the truck and the interior of the cabin have been completely redesigned.

Technical characteristics of the vehicle

GVW: 26 t
Chassis: 6x2
Dimensions: 10m (W) x 2.6m (L) x 3.8m (H)
Wheelbase: 4600 mm
Bodywork: Refrigeration unit integrated into the chassis, suitable for supermarket rolls
Battery capacities: 3 x 94 kWh, or 282 kWh
Range of 150 km, suitable for daily deliveries from carrier SVZ for Jumbo to Amsterdam
NJC.© Info RENAULT Trucks

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16/07/24-NL

Renault Trucks, Jumbo en SVZ testen het elektrische prototype voor stedelijke logistiek

Image- Renault Trucks

Renault Trucks zet zijn onderzoeks- en ontwikkelingswerk voort met zijn zuurstoflaboratoriumtruck. Na een eerste testfase in Lyon en Parijs begint de fabrikant een nieuwe fase met een tweede versie van dit elektrische vrachtvoertuig, speciaal voor stedelijke logistiek. Zo zal een prototype uitgerust met een koelbox, ontworpen in samenwerking met de supermarktketen Jumbo en SVZ en de steun van haar Nederlandse dochteronderneming, in oktober in Amsterdam gaan experimenteren.

Amsterdam, een referentiestad op het gebied van zachte mobiliteit, is de ideale locatie om Oxygen te verwelkomen. Na Parijs en Lyon start Renault Trucks daar een nieuwe fase van het testen van zijn elektrische stadsvoertuig. Voor dit nieuwe experiment dat in oktober 2024 van start gaat, heeft Renault Trucks de krachten gebundeld met Jumbo en SVZ.

Jumbo, nummer twee in de Nederlandse distributie, heeft ruim 700 verkooppunten in Nederland en België. Een van de prioriteiten van het merk is het vereenvoudigen van de ervaring van zijn klanten in zijn lokale supermarkten. De vervoerder SVZ zorgt voor de aanvoer van verse producten naar de verkooppunten van Jumbo in Nederland.
De fabrikant en zijn partners, die hun impact op het milieu willen beperken, hebben hun kennis gebundeld om de behoeften van de stedelijke logistiek te vertalen en een nieuw experimenteel elektrisch vrachtvoertuig van 26 ton te ontwikkelen, aangepast aan de Nederlandse nul-emissiezones.

Om de CO2-uitstoot in steden terug te dringen, kan Nederland vanaf 1 januari 2025 immers nul-emissiezones inrichten, waarin alleen nog met een CO2-vrij voertuig kan worden gereisd.

In tegenstelling tot het eerste experiment, uitgevoerd met Geodis voor droge distributie, zal het gedurende 6 maanden stille gekoelde leveringen mogelijk maken, zonder vervuilende uitstoot en in alle veiligheid, van magazijnen tot Jumbo-supermarkten in hartje Amsterdam.

“Deze succesvolle samenwerking met Jumbo en SVZ aan een innovatief project benadrukt de kracht van samenwerking bij het bereiken van duurzame ontwikkelingsdoelen”, legt Jérôme Berthelet, Managing Director van Renault Trucks in Nederland, uit. “We werden gedreven door dezelfde wens om een ​​koolstofarme stedelijke oplossing te creëren. De uitvoering van het proefproject in Amsterdam, een pionierende stad op het gebied van milieubeheer, voegt aanzienlijke waarde toe aan onze aanpak.”

Wilko Maas, hoofd vrachtwagenpark bij supermarktketen Jumbo, vervolgt: “Bij Jumbo zetten we ons in voor het behoud van de natuur en het verminderen van onze impact op het milieu. We streven ernaar om in 2030 CO2-neutraal te zijn. Het bevoorraden van de winkels en het bezorgen van boodschappen is onze dagelijkse bezigheid. missie We werken er voortdurend aan om het energieverbruik te minimaliseren en onze ecologische voetafdruk te verkleinen. Daarom zijn we erg enthousiast over het idee om nauw deel te nemen aan de ontwikkeling van een elektrische vrachtwagen voor bezorging in stadscentra. zoals Amsterdam, om tegen 2025 nul-emissiezones te creëren. Last mile delivery zal essentieel zijn om onze winkels schoon en veilig te kunnen blijven bevoorraden.

Erwin Keizer, CFO van SVZ, specialist in stadsvervoeroplossingen, is blij met deze ontwikkeling: “Bij SVZ zetten we ons in om onze klanten vooruit te helpen. Met de Oxygen truck zetten we een stap richting ‘de toekomst van nul’. -emissievervoer door een veiligere manier te creëren om goederen te leveren."

Deze prototypetruck werd gebouwd in de fabriek van Renault Trucks in Blainville-sur-Orne, de eerste Europese fabriek die sinds 2020 elektrische vrachtwagens in serie produceert.

Een voertuig dat is aangepast aan de beperkingen en toepassingen van stedelijke distributie

Oxygen is ontwikkeld door Renault Trucks en 17 partners. Het is specifiek ontworpen voor gebruik in stedelijke gebieden door veiligheid, comfort en moderniteit te integreren:

Voor meer zichtbaarheid en veiligheid is Oxygen uitgerust met een verlaagde cabine en een grote voorruit die de bestuurder uitstekend direct zicht bieden op de hoogte van de weggebruikers. Verschillende camera's vervangen de spiegels voor een 360° zicht, met een opmerkelijke verbetering van het zicht naar achteren en de detectie van voetgangers en kwetsbare gebruikers in de dode hoek.
Om het comfort en de veiligheid voor de bestuurder te verbeteren, is er aan de passagierszijde een schuifdeur geïnstalleerd, waardoor de risico's die gepaard gaan met het openen van een conventionele deur worden vermeden. De bestuurder kan het voertuig zowel rechts als links in- en uitstappen. Bovendien wordt het in- en uitstappen eenvoudiger dankzij de lage instaphoogte tot de cabine.
Om de versheid van de vervoerde levensmiddelen perfect te behouden, is het voertuig uitgerust met een geïsoleerde carrosserie met gecontroleerde temperatuur, geschikt voor het vervoer van 25 rollen.
Ten slotte zijn, voor een perfecte integratie van het voertuig in het stadslandschap en met het oog op het comfort en de verbetering van de bestuurder, de buitenlijnen van de vrachtwagen en het interieur van de cabine volledig opnieuw ontworpen.

Technische kenmerken van het voertuig

GVW: 26 t
Chassis: 6x2
Afmetingen: 10 m (B) x 2,6 m (L) x 3,8 m (H)
Wielbasis: 4600 mm
Carrosserie: Koelunit geïntegreerd in het chassis, geschikt voor supermarktbroodjes
Batterijcapaciteiten: 3 x 94 kWh, of 282 kWh
Actieradius van 150 km, geschikt voor dagelijkse leveringen van vervoerder SVZ voor Jumbo naar Amsterdam
NJC.© Info RENAULT Trucks

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