RENAULT-600 km range for the Renault Trucks E-Tech T, from 2025

04/12/24-FR-English-NL-footer

600 km d’autonomie pour le Renault Trucks E-Tech T, dès 2025

Renault Trucks E-Tech T IMAGE SOURCE: Renault Trucks

Dès 2025, Renault Trucks prendra en commande une extension de son modèle Renault Trucks E-Tech T. Avec une autonomie de 600 km sur une seule charge, ce véhicule ouvre de nouvelles perspectives pour la décarbonation du transport longue distance.

Avec 30 millions de kilomètres d’utilisation chez les transporteurs, les camions électriques Renault Trucks ont déjà permis d’économiser 29 000 tonnes d’émissions de CO2. Avec cette nouvelle offre, le constructeur français étend encore sa gamme de solutions de transport durable pour accompagner ses clients dans leur transition énergétique.

L’autonomie accrue du Renault Trucks E-Tech T est obtenue grâce à l’intégration d’un nouveau composant, à savoir un essieu électrique.

La technologie E-essieu permet de regrouper tous les éléments de la chaîne de traction – moteurs électriques et transmission – à l’arrière du véhicule, libérant ainsi de l’espace entre les longerons pour accueillir des packs de batteries supplémentaires. Le Renault Trucks E-Tech T équipé d’un essieu électrique peut parcourir 600 km avec une seule charge.

« L’avènement de ce camion électrique va accélérer la transition vers la mobilité électrique », explique Emmanuel Duperray, Senior Vice President Electromobilité de Renault Trucks. « Nous pensons qu’une autonomie de 600 km avec une seule charge, combinée au développement des réseaux d’infrastructures de recharge publiques d’ici 2026 – notamment via notre joint-venture Milence – nous permettra d’atteindre la parité opérationnelle [avec la technologie diesel] attendue par nos clients. »

Conçu pour le transport longue distance, ce Renault Trucks E-Tech T à autonomie étendue viendra enrichir l’offre électrique du constructeur sans se substituer aux solutions actuelles. Renault Trucks continuera en effet à proposer une large gamme d’autonomies, de configurations et d’équipements adaptés à des usages spécifiques. Afin d’aider les transporteurs à trouver la solution idéale, Renault Trucks met également à leur disposition des outils de simulation avancés permettant de configurer chaque camion électrique en fonction de leurs besoins spécifiques.

« Nous ne cherchons pas à nous lancer dans une course à l’autonomie avec une seule charge », souligne Emmanuel Duperray. Les batteries surdimensionnées pénalisent la charge utile, augmentent les coûts d’exploitation et augmentent l’empreinte environnementale. En effet, un camion électrique coûte plus cher qu’un véhicule thermique. Il faut repenser la logistique bas carbone, autrement dit, repenser les modes de transport pour optimiser l’usage des véhicules de transport et donc réduire le coût au kilomètre. »

Renault Trucks incite ses clients à ajuster la taille des batteries en fonction de leurs besoins réels et les accompagne dans l’optimisation de la solution, y compris la stratégie de charge. « Cette démarche nous permet déjà d’atteindre plus de 700 kilomètres par jour avec notre Renault Trucks E Tech T de série. »

Les commandes de ce nouveau véhicule ouvriront en 2025, la production étant assurée par l’usine de Bourg-en-Bresse, qui assemble depuis fin 2023 les gammes électriques haut de gamme de la marque.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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04/12/24-English

600 km range for the Renault Trucks E-Tech T, from 2025

Renault Trucks E-Tech T IMAGE SOURCE: Renault Trucks

 From 2025, Renault Trucks will be taking orders for an extension of its Renault Trucks E-Tech T model. With a range of 600 km on a single charge, this vehicle opens up new prospects for the decarbonisation of long-haul transport.

With 30 million kilometres of use by hauliers, Renault Trucks electric trucks have already saved 29,000 tonnes of CO2 emissions. With this new offer, the French manufacturer is further extending its range of sustainable transport solutions to support its customers in their energy transition.

The increased range of the Renault Trucks E-Tech T is achieved by integrating a new component, namely an electric axle.

E-axle technology enables all the elements of the powertrain – electric motors and transmission – to be grouped together at the rear of the vehicle, freeing up space between the side members to accommodate additional battery packs. Renault Trucks E-Tech T equipped with e-axle can cover 600 km on a single charge.

“The advent of this electric truck will boost the transition to electric mobility”, explained Emmanuel Duperray, Senior Vice President Electromobility at Renault Trucks. “We believe that a range of 600 km on a single charge, combined with the development of public charging infrastructure networks by 2026 – in particular through our joint venture Milence – will enable us to achieve the operational parity [with diesel technology] that our customers expect.”

Designed for long-haul transport, this Renault Trucks E-Tech T with an extended range will enhance the manufacturer's electric offering without replacing current solutions. Renault Trucks will indeed continue to offer a wide range of autonomies, configurations and equipment tailored to specific uses. In order to help hauliers find the ideal solution, Renault Trucks is also providing them with advanced simulation tools enabling each electric truck to be configured according to their specific needs.

“We're not looking to enter a race for autonomy on a single charge”, stressed Emmanuel Duperray. Oversized batteries penalise the payload, raise total operating costs and increase the environmental footprint. In essence, an electric truck is more expensive than a combustion vehicle. We need to rethink low-carbon logistics, in other words, reconsider transport patterns to optimise the use of transport vehicles and therefore reduce the cost per kilometre.”

Renault Trucks encourages its customers to adjust the size of the batteries according to their actual needs and provides support in optimising the solution, including the charging strategy. “This approach is already enabling us to achieve daily mileage of over 700 kilometres with our series production Renault Trucks E Tech T.”

Orders for this new vehicle will open in 2025, with production handled by the Bourg-en-Bresse plant, which has been assembling the brand's high-end electric ranges since the end of 2023.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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04/12/24-NL

600 km bereik voor de Renault Trucks E-Tech T, vanaf 2025

Renault Trucks E-Tech T IMAGE SOURCE: Renault Trucks

Vanaf 2025 neemt Renault Trucks bestellingen aan voor een uitbreiding van zijn Renault Trucks E-Tech T-model. Met een bereik van 600 km op één lading opent dit voertuig nieuwe perspectieven voor de decarbonisatie van langeafstandstransport.

Met 30 miljoen kilometer gebruik door transporteurs hebben de elektrische vrachtwagens van Renault Trucks al 29.000 ton CO2-uitstoot bespaard. Met dit nieuwe aanbod breidt de Franse fabrikant zijn aanbod van duurzame transportoplossingen verder uit om zijn klanten te ondersteunen bij hun energietransitie.

Het grotere bereik van de Renault Trucks E-Tech T wordt bereikt door de integratie van een nieuw onderdeel, namelijk een elektrische as.

Dankzij de E-astechnologie kunnen alle elementen van de aandrijflijn - elektromotoren en transmissie - aan de achterkant van het voertuig worden gegroepeerd, waardoor er ruimte vrijkomt tussen de zijbalken om extra batterijpakketten te kunnen plaatsen. Renault Trucks E-Tech T met e-as kan 600 km afleggen op één lading.

"De komst van deze elektrische truck zal de overgang naar elektrische mobiliteit een boost geven", legt Emmanuel Duperray, Senior Vice President Electromobility bij Renault Trucks, uit. "Wij geloven dat een actieradius van 600 km op één lading, gecombineerd met de ontwikkeling van openbare laadinfrastructuurnetwerken tegen 2026 - met name via onze joint venture Milence - ons in staat zal stellen om de operationele pariteit [met dieseltechnologie] te bereiken die onze klanten verwachten."

Deze Renault Trucks E-Tech T met een groter bereik is ontworpen voor langeafstandstransport en zal het elektrische aanbod van de fabrikant verbeteren zonder de huidige oplossingen te vervangen. Renault Trucks zal inderdaad een breed scala aan autonomieën, configuraties en uitrustingen blijven aanbieden die zijn afgestemd op specifieke toepassingen. Om transporteurs te helpen de ideale oplossing te vinden, biedt Renault Trucks hen ook geavanceerde simulatietools waarmee elke elektrische truck kan worden geconfigureerd op basis van hun specifieke behoeften.

"We willen geen race aangaan voor autonomie op één lading", benadrukte Emmanuel Duperray. Oversized batterijen benadelen het laadvermogen, verhogen de totale bedrijfskosten en vergroten de ecologische voetafdruk. In essentie is een elektrische vrachtwagen duurder dan een voertuig met verbrandingsmotor. We moeten de koolstofarme logistiek heroverwegen, met andere woorden, transportpatronen heroverwegen om het gebruik van transportvoertuigen te optimaliseren en zo de kosten per kilometer te verlagen.”

Renault Trucks moedigt zijn klanten aan om de grootte van de batterijen aan te passen aan hun werkelijke behoeften en biedt ondersteuning bij het optimaliseren van de oplossing, inclusief de laadstrategie. “Deze aanpak stelt ons al in staat om dagelijks meer dan 700 kilometer af te leggen met onze serieproductie Renault Trucks E Tech T.”

De bestellingen voor dit nieuwe voertuig gaan in 2025 van start, waarbij de productie wordt verzorgd door de fabriek in Bourg-en-Bresse, die sinds eind 2023 de high-end elektrische reeksen van het merk assembleert.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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