R.E.News International-Volvo CE teases new A40 articulated hauler

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Volvo CE présente le nouveau tombereau articulé A40 2025

Image VOLVO CE

Au début de l'année prochaine, Volvo Construction Equipment prévoit de lancer son nouveau tombereau articulé A40.

Volvo CE a récemment offert un aperçu de la machine lors de son événement Volvo Days, organisé à son siège social de Shippensburg, en Pennsylvanie.

L'un des changements les plus notables apportés au tombereau articulé est une partie avant redessinée et plus étroite par rapport à l'actuel A40G.

« Nous avons considérablement amélioré la visibilité. Nous dépassons en fait les normes ISO », a déclaré Fredrik Jonsson, chef de projet, marché et lancement pour Volvo CE.

À l'arrière du camion, Volvo CE a également redessiné le hayon avec des bras plus longs lui permettant de s'ouvrir plus largement et plus rapidement que la génération précédente.

La nouvelle cabine du tombereau articulé dispose d'une surface de plancher plus grande, de nouvelles pédales suspendues et d'un nouveau volant, ainsi que d'un caisson chauffant ou réfrigéré sur le côté droit et d'un écran intégré pour Volvo Co-Pilot.

« La cabine a été entièrement repensée à partir de zéro », a déclaré Jonsson.

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Volvo a également déplacé la porte de la cabine du coin vers le côté gauche et a inclus une plate-forme plus grande pour l'accès. Au niveau du sol, l'A40 comprend désormais un bouton de démarrage qui illumine les escaliers menant à la cabine et commence la préparation au démarrage.

« Ce bouton démarre tous les calculateurs et les prépare au démarrage. Bien sûr, vous devez démarrer la machine avec une clé, mais le démarrage prend environ 20 à 25 secondes », a déclaré Jonsson.

Les boutons du camion, ainsi que la plate-forme d'accès, sont tous éclairés. Volvo a ajouté de nombreux éclairages autour du camion pour améliorer la visibilité.

« C'est un peu le concept, nous voulions éclairer tout autour du tracteur pour qu'il soit plus sûr de marcher autour de la machine », a déclaré Jonsson.

Volvo CE proposera également davantage d'options de suspension sur l'A40, avec une suspension hydraulique en plus de la suspension en caoutchouc.

« En tant que client, vous avez le choix de choisir la suspension hydraulique uniquement sur le tracteur. Ce sera toujours la suspension en caoutchouc sur la poutre de direction à l'arrière », a déclaré Jonsson.

Pour l'entretien, une nouvelle échelle d'accès est cachée sous le capot. De plus, le capot se lève ou s'abaisse en appuyant sur un bouton et l'ensemble du compartiment moteur est éclairé pour améliorer la visibilité. De plus, le groupe de condensateurs a été déplacé vers le côté droit de la cabine.

« De nombreux clients sont vraiment impressionnés par l'espace et la facilité avec laquelle ils peuvent entrer et travailler sur la machine », a déclaré Jonsson.

Volvo CE a également cherché à simplifier la fin de la journée de travail. Sur le nouveau tombereau articulé, l'interrupteur principal n'a plus besoin d'être éteint pour éteindre le camion.

« Il suffit de couper la clé et l'opérateur rentre chez lui », a déclaré Jonsson.
NJC.© Info VOLVO CE

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21/11/24-English

Volvo CE teases new A40 articulated hauler 2025

Image VOLVO CE

Early next year, Volvo Construction Equipment is planning to release its new A40 articulated hauler.

Volvo CE recently offered a sneak peek of the machine during its Volvo Days event, held at its headquarters in Shippensburg, Pennsylvania.

One of the most noticeable changes to the articulated truck is a redesigned, narrower front end compared to the current A40G.

“We have improved the visibility significantly. We’re actually exceeding the ISO standards,” said Fredrik Jonsson, Project Manager, Market & Launch for Volvo CE.

At the back of the truck, Volvo CE has also redesigned the tailgate with longer arms allowing it to open wider and more quickly than the previous generation.

The articulated hauler’s new cab has a larger floor area, new hanging pedals and steering wheel, as well as a heated or cooled box on the right-hand side and an integrated display for Volvo Co-Pilot.

“The cab is entirely, totally redeveloped from scratch,” Jonsson said.

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Volvo also relocated the cab door from the corner to the lefthand side and included a larger platform for access. At ground level, the A40 now includes a startup button that illuminates the stairs to the cab and begins preparation for startup.

“That button boots up all the ECUs and gets it ready for startup. Of course, you need to start the machine with a key, but the (boot up) takes roughly 20 to 25 seconds,” Jonsson said.

Buttons on the truck, as well as the access platform, are all illuminated. Volvo added numerous lights around the truck to improve visibility.

“That’s kind of the concept, we wanted to illuminate all around the tractor to make it safer to walk around the machine,” Jonsson said.

Volvo CE will also offer more options for suspension on the A40, offering hydraulic suspension in addition to rubber suspension.  

“You have a choice as a customer to choose the hydraulic suspension on the tractor only. It will still be the rubber suspension on the boogie beam on the rear,” Jonsson said.

For maintenance, a new access ladder is hidden under the hood. As well, the hood is raised or lowered at the push of a button and the entire engine compartment is illuminated to boost visibility. Furthermore, the condenser package has moved to the righthand side of the cab.

“A lot of customers are really impressed by the room and how easy it is to get in there and work on the machine,” Jonsson said.

Volvo CE also aimed to simplify the end of the workday. On the new articulated hauler, the main switch no longer needs to be switched off to power down the truck.

“Just turn the key off and the operator goes home,” Jonsson said.
NJC.© Info VOLVO CE

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21/11/24-NL

Volvo CE kondigt nieuwe A40 knikdumper 2025

Image VOLVO CE

Volvo Construction Equipment is van plan om begin volgend jaar zijn nieuwe A40 knikdumper te lanceren.

Volvo CE gaf onlangs een voorproefje van de machine tijdens zijn Volvo Days-evenement, dat werd gehouden op het hoofdkantoor in Shippensburg, Pennsylvania.

Een van de meest opvallende veranderingen aan de knikdumper is een opnieuw ontworpen, smallere voorkant vergeleken met de huidige A40G.

"We hebben het zicht aanzienlijk verbeterd. We overtreffen zelfs de ISO-normen", aldus Fredrik Jonsson, Project Manager, Market & Launch voor Volvo CE.

Aan de achterkant van de truck heeft Volvo CE ook de achterklep opnieuw ontworpen met langere armen, waardoor deze breder en sneller opengaat dan de vorige generatie.

De nieuwe cabine van de knikdumper heeft een groter vloeroppervlak, nieuwe hangende pedalen en stuurwiel, evenals een verwarmde of gekoelde box aan de rechterkant en een geïntegreerd display voor Volvo Co-Pilot.

"De cabine is volledig opnieuw ontwikkeld", aldus Jonsson.

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Volvo verplaatste ook de cabinedeur van de hoek naar de linkerkant en voegde een groter platform toe voor toegang. Op grondniveau heeft de A40 nu een opstartknop die de trap naar de cabine verlicht en de voorbereiding voor het opstarten start.

"Die knop start alle ECU's op en maakt hem klaar voor het opstarten. Natuurlijk moet je de machine starten met een sleutel, maar het (opstarten) duurt ongeveer 20 tot 25 seconden", aldus Jonsson.

Knoppen op de truck, evenals het toegangsplatform, zijn allemaal verlicht. Volvo voegde talloze lampen toe rond de truck om het zicht te verbeteren.

"Dat is een soort concept, we wilden alles rondom de tractor verlichten om het veiliger te maken om rond de machine te lopen", aldus Jonsson.

Volvo CE biedt ook meer opties voor de ophanging van de A40, met hydraulische ophanging naast rubberen ophanging.

"Als klant kunt u ervoor kiezen om alleen de hydraulische ophanging op de tractor te kiezen. Het blijft de rubberen ophanging op de boogiebalk aan de achterkant", aldus Jonsson.

Voor onderhoud is er een nieuwe toegangsladder onder de motorkap verborgen. Ook kan de motorkap met één druk op de knop omhoog of omlaag worden gebracht en is het hele motorcompartiment verlicht om het zicht te verbeteren. Bovendien is het condensorpakket naar de rechterkant van de cabine verplaatst.

"Veel klanten zijn erg onder de indruk van de ruimte en hoe gemakkelijk het is om erin te stappen en aan de machine te werken", aldus Jonsson.

Volvo CE wilde ook het einde van de werkdag vereenvoudigen. Op de nieuwe knikdumper hoeft de hoofdschakelaar niet meer te worden uitgeschakeld om de truck uit te schakelen.

"Draai gewoon de sleutel om en de bestuurder gaat naar huis", aldus Jonsson.
NJC.© Info VOLVO CE

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