R.E.News International-Ringway Jacobs Resurfaces Highway in World-First Gipave Trial

26/04/24-FR-English-NL-footer

Le Ringway Jacobs refait la surface de l'autoroute lors du premier essai mondial de Gipave

Image- Ringway Jacobs

Une expérimentation qui pourrait révolutionner la façon de refaire le revêtement des routes publiques a montré des premiers résultats encourageants.

À l'été 2022, Essex Highways – un partenariat entre Ringway Jacobs et le conseil du comté d'Essex – a lancé un essai ajoutant un nouveau composé de renforcement, Gipave, au matériau de revêtement traditionnel sur une section de l'autoroute A1016 à Chelmsford.

Ringway Jacobs a fait appel à l'expertise mondiale de l'une de ses sociétés actionnaires Eurovia UK et de son cabinet de conseil spécialisé en gestion d'actifs Jean Lefebvre UK (JLUK), ainsi qu'à d'autres partenaires pour mener l'essai.

C'était la première fois que Gipave était ajouté à de l'asphalte laminé à chaud. Produit par la société italienne Iterchimica, Gipave contient du graphène – qui est 200 fois plus résistant que l’acier mais extrêmement flexible – ce qui rend l’asphalte beaucoup moins sensible au durcissement et à la fissuration par temps froid et au ramollissement par temps chaud. Il augmente également l'élasticité et la résistance pour réduire l'usure, en particulier sous des charges élevées.

Le graphène a depuis été utilisé dans certains sites européens remarquables, notamment le nouveau pont San Giorgio à Gênes, en Italie, et un point d'atterrissage sur la piste de l'aéroport de Trévise, également en Italie. Les conseils des comtés d'Oxfordshire et de Kent testent également ce matériel.

On espère que l’essai montrera que l’ajout du Gipave double potentiellement la durée de vie des routes, réduisant considérablement l’entretien futur – et les retards de circulation associés. On espère que cette attente d’une maintenance future considérablement réduite pourrait également entraîner des réductions très significatives de l’empreinte carbone.

Le site d'essai du Kent à Gravesend se trouve dans une zone de poids lourds très intensive et la surface se comporte bien. National Highways prévoit un site d'essai pour l'avenir.

Alors que l'essai de Chelmsford continue de donner des résultats encourageants, un nouveau forum a été créé pour partager des informations et des expériences entre les représentants de ceux qui sont à l'origine de la nouvelle technologie et les autorités routières qui l'utilisent.

L'une des principales conclusions d'une première réunion du forum était que tous les essais avaient montré une amélioration de la durabilité deux fois et demie par rapport aux matériaux traditionnels, à la fois en laboratoire et après l'installation.

Simon Butt, directeur des opérations chez Essex Highways, a déclaré : « Nous sommes ravis d'être la première autorité au monde à tester l'ajout de Gipave à un asphalte laminé à chaud. Nous sommes également heureux de constater qu'en contactant Oxford pour voir comment s'est déroulé leur essai, nous avons créé une communauté d'organisations qui ont entrepris ou envisagent d'entreprendre un essai sur le graphène.

« Le forum nous a fourni à tous des informations intéressantes et j'ai hâte de voir ce qui pourrait résulter du travail que nous effectuons dans ce domaine. C'est un témoignage supplémentaire de notre engagement envers l'innovation, en offrant un bon rapport qualité-prix et en exploitant les nouvelles technologies au profit de nos résidents de l'Essex.
NJC.© Info Ringway Jacobs

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26/04/24-English

Ringway Jacobs Resurfaces Highway in World-First Gipave Trial

Image- Ringway Jacobs

A trial which could revolutionise the way public highways are resurfaced has shown some encouraging initial findings.

In the summer of 2022, Essex Highways – a partnership between Ringway Jacobs and Essex County Council – began a trial adding a new strengthening compound, Gipave, to traditional surfacing material on a section of the A1016 Parkway in Chelmsford.

Ringway Jacobs brought in the global expertise of one of its shareholding companies Eurovia UK and its specialist asset management consultancy Jean Lefebvre UK (JLUK), along with other partners to conduct the trial.

It was the first time Gipave had been added to hot rolled asphalt. Produced by Italian company Iterchimica, Gipave contains graphene – which is 200 times stronger than steel yet extremely flexible – making the asphalt far less susceptible both to hardening and cracking in cold temperatures and softening in warm temperatures. It also increases the elasticity and strength to reduce the wear, particularly under high loading.

Graphene, has since been used in some notable European locations including the new San Giorgio bridge in Genova, Italy and a Treviso Airport runway landing point, also in Italy. Oxfordshire and Kent county councils are also trialling the material.

It is hoped the trial will show that adding Gipave potentially doubles the lifespan of roads, greatly reducing future maintenance – and the associated traffic delays. This expectation of greatly-reduced future maintenance could also yield very significant carbon footprint reductions, it is hoped.

The Kent trial site in Gravesend is in a very intensive HGV area and the surface is performing well. National Highways is planning a trial site for the future.

While the Chelmsford trial continues to show encouraging results, a new forum has been set up to share information and experience among representative of those behind the new technology and highway authorities using it.

Among key findings from an initial meeting of the forum were that all trials had showed a two-two and a half times improvement in durability over traditional materials, from both lab and post installation tests undertaken.

Simon Butt, Operations Director, Essex Highways said: “We were delighted to be the first authority in the world to trial the addition of Gipave to a hot rolled asphalt. We are equally pleased to see that through contacting Oxford to see how their trial went, we have gone on to create a community of organisations who have undertaken or are thinking of undertaking a Graphene trial.

“The forum has provided us all with some interesting insights and I look forward to seeing what might develop as a result of the work we are doing in this area. It is further testimony to our commitment to innovation, providing value for money and harnessing new technologies for the benefit of our residents in Essex.”
NJC.© Info Ringway Jacobs

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26/04/24-NL

Ringway Jacobs legt snelweg weer bloot tijdens eerste Gipave-proef ter wereld

Image- Ringway Jacobs

Een proef die een revolutie teweeg zou kunnen brengen in de manier waarop openbare wegen opnieuw worden aangelegd, heeft enkele bemoedigende eerste bevindingen opgeleverd.

In de zomer van 2022 begon Essex Highways – een partnerschap tussen Ringway Jacobs en Essex County Council – met een proef waarbij een nieuw versterkend middel, Gipave, werd toegevoegd aan traditioneel verhardingsmateriaal op een deel van de A1016 Parkway in Chelmsford.

Ringway Jacobs schakelde de wereldwijde expertise van een van zijn aandeelhouders Eurovia UK en zijn gespecialiseerde vermogensbeheeradviesbureau Jean Lefebvre UK (JLUK) in, samen met andere partners om de proef uit te voeren.

Het was de eerste keer dat Gipave werd toegevoegd aan warmgewalst asfalt. Gipave, geproduceerd door het Italiaanse bedrijf Iterchimica, bevat grafeen – dat 200 keer sterker is dan staal en toch extreem flexibel – waardoor het asfalt veel minder gevoelig is voor zowel verharding en barsten bij lage temperaturen als verzachting bij warme temperaturen. Het verhoogt ook de elasticiteit en sterkte om de slijtage te verminderen, vooral bij hoge belasting.

Grafeen wordt sindsdien gebruikt op een aantal opmerkelijke Europese locaties, waaronder de nieuwe San Giorgio-brug in Genua, Italië en een landingspunt op de luchthaven van Treviso, ook in Italië. De provincieraden van Oxfordshire en Kent testen het materiaal ook.

Gehoopt wordt dat de proef zal aantonen dat het toevoegen van Gipave mogelijk de levensduur van wegen verdubbelt, waardoor toekomstig onderhoud – en de daarmee gepaard gaande verkeersvertragingen – aanzienlijk wordt verminderd. Deze verwachting van sterk verminderd toekomstig onderhoud zou ook een zeer aanzienlijke vermindering van de CO2-voetafdruk kunnen opleveren, zo hopen we.

De proeflocatie in Kent in Gravesend ligt in een zeer intensief vrachtwagengebied en de ondergrond presteert goed. National Highways plant een proeflocatie voor de toekomst.

Hoewel het proces in Chelmsford bemoedigende resultaten blijft opleveren, is er een nieuw forum opgezet om informatie en ervaringen uit te wisselen tussen vertegenwoordigers van degenen achter de nieuwe technologie en de snelwegautoriteiten die deze gebruiken.

Een van de belangrijkste bevindingen van een eerste bijeenkomst van het forum was dat alle tests een twee tot twee en een half keer betere duurzaamheid hadden laten zien ten opzichte van traditionele materialen, zowel uit laboratoriumtests als uit tests na de installatie.

Simon Butt, Operations Director van Essex Highways zei: “We waren verheugd de eerste autoriteit ter wereld te zijn die de toevoeging van Gipave aan warmgewalst asfalt testte. We zijn net zo blij om te zien dat we, door contact op te nemen met Oxford om te zien hoe hun proef verliep, een gemeenschap van organisaties hebben gecreëerd die een grafeenproef hebben ondernomen of overwegen dit te doen.

“Het forum heeft ons allemaal een aantal interessante inzichten opgeleverd en ik kijk ernaar uit om te zien wat er zou kunnen gebeuren als gevolg van het werk dat we op dit gebied doen. Het getuigt verder van onze inzet voor innovatie, het bieden van waar voor uw geld en het benutten van nieuwe technologieën ten behoeve van onze inwoners in Essex.”
NJC.© Info Ringway Jacobs

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