R.E.News International-Philippines inviting Bids for the Boracay Bridge Project

04/03/24-FR-English-NL-footer

Les Philippines lancent un appel d’offres pour le projet de pont de Boracay

Image-R.E.News

Les Philippines se lancent dans un ambitieux projet d’infrastructure : le projet de pont de Boracay. Ce pont de 2,54 kilomètres proposé vise à relier de manière transparente l’île de Boracay, mondialement connue, au continent de Panay, en particulier dans la province malaise d’Aklan.

Le ministère des Travaux publics et des Autoroutes (DPWH) a officiellement lancé le processus d’appel d’offres, invitant les entités locales et internationales à soumettre des propositions pour ce projet historique.

L’île de Boracay, célèbre pour ses plages immaculées et son tourisme dynamique, est depuis longtemps confrontée à des défis liés à l’accessibilité et à la durabilité environnementale. Le pont envisagé n’est pas seulement un passage pour les touristes ; c’est une initiative d’infrastructure stratégique conçue pour répondre à plusieurs besoins essentiels :

Transport efficace des biens et des services : le pont facilitera la circulation fluide des fournitures et la gestion des déchets, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle sur l’île.

Amélioration de la réponse aux situations d’urgence : en cas de conditions météorologiques défavorables, le pont fournira une voie d’évacuation fiable, garantissant la sécurité des résidents et des visiteurs.

Le DPWH souligne que le pont n’est « pas conçu pour répondre au trafic de transit des véhicules, afin de ne pas encombrer l’île ». Au lieu de cela, des zones de chargement et de déchargement désignées aux deux extrémités géreront le flux des voyageurs, des marchandises et des déchets, garantissant ainsi la protection de l’écosystème fragile de Boracay.

Bien que le pont promette de nombreux avantages, il a également suscité toute une série de réactions de la part des acteurs locaux. La coopérative polyvalente de transport Caticlan-Boracay (CBTMPC), qui représente plus de 500 bateliers et 40 propriétaires de bateaux, a exprimé ses inquiétudes quant à l’impact potentiel du projet sur leurs moyens de subsistance. Godofredo Sadiasa, consultant pour CBTMPC, a souligné que les membres ont investi près de 500 millions de pesos dans la modernisation de leur flotte pour se conformer aux réglementations gouvernementales. L’introduction du pont pourrait rendre ces investissements obsolètes.

Au-delà des préoccupations économiques, les écologistes et les dirigeants locaux se méfient de l’empreinte écologique potentielle du pont. La construction pourrait perturber les écosystèmes marins, en particulier les récifs coralliens qui font partie intégrante de l'attrait naturel de Boracay. Le gouverneur d'Aklan, Florencio Miraflores, a exprimé des réserves, suggérant que le projet pourrait porter atteinte aux entreprises existantes et aux services essentiels qui dépendent fortement du tourisme.

Le parcours de la proposition à la construction est complexe, impliquant plusieurs niveaux d'approbation et un examen rigoureux. Le DPWH a reçu une proposition spontanée de la part de San Miguel Holdings Corporation (SMHC) pour le projet de pont de Boracay. Cette proposition a été approuvée conformément aux dispositions de la loi de la République n° 11966, connue sous le nom de Code de partenariat public-privé des Philippines. Le projet fait actuellement l'objet d'un processus de contestation comparative, invitant d'autres promoteurs potentiels à soumettre des propositions concurrentes.

Le maire malais par intérim Frolibar Bautista souligne l'importance de l'engagement communautaire, plaidant pour des consultations complètes afin de garantir que le projet s'aligne sur les intérêts de toutes les parties prenantes. Il souligne la nécessité d'une « solution gagnant-gagnant », en particulier pour ceux dont les moyens de subsistance pourraient être affectés.

Le pont de Boracay se situe à l’intersection du progrès et de la préservation. Sa réalisation pourrait redéfinir l’accessibilité à l’une des principales destinations touristiques des Philippines, créant potentiellement un précédent pour le développement d’infrastructures durables dans des zones écologiquement sensibles. Cependant, le succès du projet dépend de l’équilibre entre la croissance économique, la gestion environnementale et l’équité sociale.

Alors que le processus d’appel d’offres se déroule et que les discussions se poursuivent, l’espoir collectif est que le pont de Boracay servira de témoignage d’une planification réfléchie et d’un développement inclusif, garantissant que Boracay reste un joyau de la couronne des Philippines pour les générations à venir.
NJC.© Info Boracay Bridge Project.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

04/03/25-English

Philippines inviting Bids for the Boracay Bridge Project

Image-R.E.News

The Philippines is embarking on an ambitious infrastructure venture: the Boracay Bridge Project. This proposed 2.54-kilometre bridge aims to seamlessly connect the world-renowned Boracay Island to the Panay mainland, specifically in Malay, Aklan province.

The Department of Public Works and Highways (DPWH) has officially initiated the bidding process, inviting both local and international entities to submit proposals for this landmark project.

Boracay Island, celebrated for its pristine beaches and vibrant tourism, has long faced challenges related to accessibility and environmental sustainability. The envisioned bridge is not merely a passageway for tourists; it’s a strategic infrastructure initiative designed to address several critical needs:

Efficient Transport of Goods and Services: The bridge will facilitate the smooth movement of supplies and waste management, enhancing operational efficiencies on the island.

Improved Emergency Response: In adverse weather conditions, the bridge will provide a reliable evacuation route, ensuring the safety of residents and visitors alike.

The DPWH emphasizes that the bridge is “not envisioned to cater to vehicular through-traffic, so as not to congest the island.” Instead, designated loading and unloading zones on both ends will manage the flow of commuters, goods, and waste, ensuring that Boracay’s delicate ecosystem remains protected.

While the bridge promises numerous benefits, it has also sparked a spectrum of reactions from local stakeholders. The Caticlan-Boracay Transport Multi-Purpose Cooperative (CBTMPC), representing over 500 boatmen and 40 boat owners, has voiced concerns about the project’s potential impact on their livelihoods. Godofredo Sadiasa, a consultant for CBTMPC, highlighted that members have invested nearly P500 million in modernizing their fleet to comply with government regulations. The introduction of the bridge could render these investments obsolete.

Beyond economic concerns, environmentalists and local leaders are wary of the bridge’s potential ecological footprint. The construction could disrupt marine ecosystems, particularly coral reefs that are integral to Boracay’s natural allure. Aklan Governor Florencio Miraflores has expressed reservations, suggesting that the project might undermine existing businesses and essential services that rely heavily on tourism.

The journey from proposal to construction is intricate, involving multiple layers of approval and rigorous scrutiny. The DPWH has received an unsolicited proposal from San Miguel Holdings Corporation (SMHC) for the Boracay Bridge Project. This proposal has been approved following the provisions of Republic Act No. 11966, known as the Public-Private Partnership Code of the Philippines. The project is currently under a comparative challenge process, inviting other potential proponents to submit competing proposals.

Acting Malay Mayor Frolibar Bautista underscores the importance of community engagement, advocating for comprehensive consultations to ensure that the project aligns with the interests of all stakeholders. He emphasizes the need for a “win-win solution,” particularly for those whose livelihoods might be affected.

The Boracay Bridge stands at the intersection of progress and preservation. Its realization could redefine accessibility to one of the Philippines’ premier tourist destinations, potentially setting a precedent for sustainable infrastructure development in ecologically sensitive areas. However, the project’s success hinges on balancing economic growth with environmental stewardship and social equity.

As the bidding process unfolds and discussions continue, the collective hope is that the Boracay Bridge will serve as a testament to thoughtful planning and inclusive development, ensuring that Boracay remains a jewel in the Philippines’ crown for generations to come.
NJC.© Info Boracay Bridge Project.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

04/03/25-NL

Filipijnen nodigen uit tot biedingen voor het Boracay Bridge Project

Image-R.E.News

De Filipijnen beginnen aan een ambitieuze infrastructuuronderneming: het Boracay Bridge Project. Deze voorgestelde brug van 2,54 kilometer moet het wereldberoemde eiland Boracay naadloos verbinden met het vasteland van Panay, met name in Malay, provincie Aklan.

Het Department of Public Works and Highways (DPWH) heeft het biedingsproces officieel gestart en nodigt zowel lokale als internationale instanties uit om voorstellen in te dienen voor dit baanbrekende project.

Boracay Island, beroemd om zijn ongerepte stranden en levendige toerisme, kampt al lang met uitdagingen op het gebied van toegankelijkheid en ecologische duurzaamheid. De beoogde brug is niet alleen een doorgang voor toeristen; het is een strategisch infrastructuurinitiatief dat is ontworpen om aan verschillende kritieke behoeften te voldoen:

Efficiënt transport van goederen en diensten: de brug zal het soepele transport van voorraden en afvalbeheer vergemakkelijken, waardoor de operationele efficiëntie op het eiland wordt verbeterd.

Verbeterde noodrespons: bij ongunstige weersomstandigheden zal de brug een betrouwbare evacuatieroute bieden, waardoor de veiligheid van zowel bewoners als bezoekers wordt gewaarborgd.

De DPWH benadrukt dat de brug "niet bedoeld is om doorgaand verkeer te verwerken, om het eiland niet te laten vastlopen." In plaats daarvan zullen aangewezen laad- en loszones aan beide uiteinden de stroom van forenzen, goederen en afval beheren, waardoor het kwetsbare ecosysteem van Boracay beschermd blijft.

Hoewel de brug talloze voordelen belooft, heeft het ook een scala aan reacties van lokale belanghebbenden opgeroepen. De Caticlan-Boracay Transport Multi-Purpose Cooperative (CBTMPC), die meer dan 500 schippers en 40 booteigenaren vertegenwoordigt, heeft zijn zorgen geuit over de mogelijke impact van het project op hun levensonderhoud. Godofredo Sadiasa, een consultant voor CBTMPC, benadrukte dat leden bijna P500 miljoen hebben geïnvesteerd in de modernisering van hun vloot om te voldoen aan de overheidsvoorschriften. De introductie van de brug zou deze investeringen overbodig kunnen maken.

Naast economische zorgen zijn milieuactivisten en lokale leiders op hun hoede voor de potentiële ecologische voetafdruk van de brug. De bouw zou mariene ecosystemen kunnen verstoren, met name koraalriffen die essentieel zijn voor de natuurlijke aantrekkingskracht van Boracay. Gouverneur Florencio Miraflores van Aklan heeft bedenkingen geuit en suggereert dat het project bestaande bedrijven en essentiële diensten die sterk afhankelijk zijn van toerisme, zou kunnen ondermijnen.

De weg van voorstel tot bouw is ingewikkeld en omvat meerdere lagen van goedkeuring en strenge controle. De DPWH heeft een ongevraagd voorstel ontvangen van San Miguel Holdings Corporation (SMHC) voor het Boracay Bridge Project. Dit voorstel is goedgekeurd volgens de bepalingen van Republic Act No. 11966, bekend als de Public-Private Partnership Code of the Philippines. Het project bevindt zich momenteel in een vergelijkend uitdagingsproces, waarbij andere potentiële voorstanders worden uitgenodigd om concurrerende voorstellen in te dienen.

De waarnemend Maleisische burgemeester Frolibar Bautista benadrukt het belang van betrokkenheid van de gemeenschap en pleit voor uitgebreide consultaties om ervoor te zorgen dat het project aansluit bij de belangen van alle belanghebbenden. Hij benadrukt de noodzaak van een "win-win-oplossing", met name voor degenen wiens levensonderhoud mogelijk wordt beïnvloed.

De Boracay Bridge staat op het kruispunt van vooruitgang en behoud. De realisatie ervan zou de toegankelijkheid van een van de belangrijkste toeristische bestemmingen van de Filipijnen opnieuw kunnen definiëren, wat mogelijk een precedent schept voor duurzame infrastructuurontwikkeling in ecologisch gevoelige gebieden. Het succes van het project hangt echter af van het in evenwicht brengen van economische groei met milieubeheer en sociale gelijkheid.

Nu het biedingsproces zich ontvouwt en de discussies voortduren, is de collectieve hoop dat de Boracay Bridge zal dienen als een bewijs van doordachte planning en inclusieve ontwikkeling, waardoor Boracay een juweel in de kroon van de Filipijnen blijft voor toekomstige generaties.
NJC.© Info Boracay Bridge Project.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------