R.E.News International-New York Releases Scoping Report On Upgrade to 30-Mi. Section of State Highway 17

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New York publie un rapport de cadrage sur la modernisation d'un tronçon de 30 miles de l'autoroute 17

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New York publie un rapport de cadrage pour la modernisation d'un tronçon de 30 miles de l'autoroute 17 dans les comtés d'Orange et de Sullivan, dans le but d'améliorer la sécurité, la mobilité et d'obtenir la désignation d'autoroute fédérale. Deux alternatives de construction impliquent des ajouts de voies et des améliorations de la sécurité. Le projet devrait soutenir la croissance économique et améliorer la connectivité dans la région.

La gouverneure de New York, Kathy Hochul, a annoncé le 19 septembre qu'un rapport de cadrage pour un projet visant à améliorer la sécurité et la mobilité le long d'un tronçon de 30 miles de l'autoroute 17 dans les comtés d'Orange et de Sullivan a été achevé.

Le futur projet - qui en est encore à ses premières étapes de conception et d'examen environnemental - contribuera à réduire les cas d'accidents de la route, à offrir un meilleur accès à tous les utilisateurs du système de transport de l'État, à améliorer la résilience et à ouvrir la voie à l'obtention de la désignation fédérale d'autoroute.

La route 17 de New York est une artère très fréquentée qui relie les régions de la vallée de l'Hudson, des Catskills et de la partie sud de l'État. Au total, la route s'étend sur 638 km d'est en sud-est, de la petite ville de Mina, à la frontière ouest de l'État de New York avec la Pennsylvanie, jusqu'à la communauté de Hillburn, juste au nord de la frontière entre l'État de New York et le New Jersey.

Hochul a souligné que le rapport de cadrage est une étape cruciale du processus d'examen environnemental qui documente l'évaluation des concepts préliminaires et identifie ceux qui doivent être étudiés plus en détail. Plusieurs améliorations potentielles, notamment des voies supplémentaires et la construction de nouvelles routes à des endroits clés pour mieux séparer le trafic de passage des véhicules entrants et sortants, font partie des alternatives avancées pour une étude détaillée.

« Comme tant de nos ponts et autoroutes, la route 17 de l'État est un produit du milieu du XXe siècle qui ne répond plus aux besoins et aux demandes des New-Yorkais du XXIe siècle », a-t-elle expliqué. "Ce rapport de cadrage reflète le partenariat continu qui existe entre l'État et la communauté alors que nous cherchons à réimaginer cette route vitale en une autoroute moderne qui réduira la congestion, améliorera la sécurité, favorisera le tourisme et améliorera la qualité de vie dans certaines des régions de l'État qui connaissent la croissance la plus rapide."

Le projet d'amélioration de la mobilité et de l'accès impliquera la mise à niveau du tronçon de la N.Y. 17 entre la sortie 113 dans la communauté de Wurtsboro du comté de Sullivan et l'Interstate 87 dans le comté d'Orange.
Deux alternatives de « construction » actuellement à l'étude

Dans le cadre du processus de cadrage, le Département des transports de l'État de New York (NYSDOT), en partenariat avec la Federal Highway Administration (FHWA), a sollicité l'avis du public, des parties prenantes et des agences concernées sur les besoins du projet, les concepts du projet et la portée des problèmes à traiter pour le projet.

En conséquence, le NYSDOT propose deux alternatives de « construction » en plus d'une alternative de « non-construction » pour une étude plus approfondie dans une déclaration d'impact environnemental (EIS). L'agence prévoit de publier un projet d'EIE pour les travaux de construction en 2025.

Une alternative avancée consisterait à conserver le tracé actuel de la ligne principale à deux voies de la N.Y. 17 sur la majeure partie du corridor tout en ajoutant des voies auxiliaires d'échange entre les sorties 130 et 130A, ainsi que de nouvelles voies de service collectrices-distributrices de la sortie 120 à la sortie 122 et de la sortie 122A à la sortie 124.

Une route collectrice-distributrice sépare le trafic de passage de l'autoroute des autres véhicules qui sortent ou entrent sur l'autoroute et aide à éloigner les véhicules qui zigzaguent et changent de voie du trafic à grande vitesse sur la ligne principale.

La deuxième alternative du NYSDOT implique une étude plus approfondie sur la construction d'une troisième voie de circulation de la sortie 120 (N.Y. Highway 211) à la sortie 130A (U.S. Highway 6) en plus de nouvelles voies auxiliaires et de routes collectrices-distributrices.

Les deux alternatives de construction permettraient également d'améliorer la sécurité de manière ciblée sur l'ensemble du corridor, notamment en modifiant les pentes et les courbes, en améliorant les accotements et en améliorant les aménagements pour les piétons et les transports en commun.

Plusieurs autres échangeurs de l'US 17, dont la sortie 120 sur la N.Y. 211, seraient également reconstruits dans le cadre des deux alternatives. La disposition des autres, notamment celle de Mamakating Road à la sortie 114, fera l'objet d'une étude plus approfondie au cours du processus d'EIE, selon le NYSDOT.

« La State Route 17 est un connecteur important entre les régions du sud de l'État de New York et certaines des régions les plus populaires et à la croissance la plus rapide du nord de l'État, notamment les Catskills et le Southern Tier », a noté la commissaire du NYSDOT, Marie Therese Dominguez. « Le rapport de cadrage est une étape importante dans le processus d'examen environnemental, mais notre travail est en cours et nous continuerons à collaborer avec la communauté pour garantir que le résultat final soit un projet qui reflète les commentaires de la communauté et réponde aux besoins de sécurité du système. »

Une autoroute améliorée pour renforcer la vitalité de Mid-Hudson

En raison des améliorations de sécurité apportées précédemment sur des sections de la N.Y. 17 dans la vallée de Mid-Hudson, des investissements historiques ont été réalisés qui ont abouti à l'expansion de Woodbury Common Premium Outlets, ainsi qu'à la construction de LEGOLAND à Goshen et de Resorts World Catskills Casino à Monticello.

Le NYSDOT a achevé la reconstruction de l'échangeur de la sortie 131, où la N.Y. 17 rencontre l'I-87 et la N.Y. 32, à côté de Woodbury Common Premium Outlets, et une autre reconstruction de la sortie 122 Stage I et de la sortie 125, où se trouve LEGOLAND, pour répondre aux normes interétatiques.

Le représentant de la Chambre des représentants des États-Unis Pat Ryan, D-18e District, a déclaré : « La sécurité des familles de la vallée de l'Hudson est toujours la priorité absolue, en particulier en ce qui concerne la conception des routes. Il s'agit d'un grand pas vers la transformation de la Route 17 en une route plus sûre avec une conception plus efficace et une infrastructure résiliente. J'ai hâte de travailler avec les responsables de tous les niveaux de gouvernement et de fournir les ressources fédérales nécessaires pour lancer ce projet crucial et le mener à bien. »

Les dirigeants syndicaux de la région sont également heureux de voir que les premières étapes du processus d'amélioration de la route sont en cours.

« L'ouverture du corridor de la Route 17 est la clé pour libérer le potentiel économique de la vallée de l'Hudson et la création d'emplois bien rémunérés », a commenté Greg Lalevee, directeur commercial de l'International Union of Operating Engineers (IUOE) Local 825. « La gouverneure Hochul et les membres régionaux de la branche législative se sont battus sans relâche pour que cela se produise. Cette annonce d'aujourd'hui témoigne de son leadership. »
NJC.© Bureau d'information de la gouverneure Kathy Hochul

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27/09/24-English

New York Releases Scoping Report On Upgrade to 30-Mi. Section of State Highway 17

Image- FOPY

New York releases a scoping report for upgrading a 30-mile section of State Highway 17 in Orange and Sullivan counties, aiming to enhance safety, mobility, and obtain federal interstate designation. Two build alternatives involve lane additions and safety improvements. The project is expected to support economic growth and improve connectivity in the region.

New York Gov. Kathy Hochul announced Sept. 19 that a scoping report for a project aimed at enhancing safety and mobility along a 30-mi. stretch of state Highway 17 in Orange and Sullivan counties has been completed.

The future project — which is still in its early design and environmental review stages — will help reduce instances of motor vehicle crashes, provide greater access to all users of the state's transportation system, improve resiliency and clear the way for the roadway to obtain federal interstate designation.

New York Highway 17 is a heavily traveled artery that ties together the Mid-Hudson Valley, Catskills and Southern Tier regions of the state. In total, the roadway runs 397 mi. east-southeast from the small town of Mina on New York's western border with Pennsylvania to the community of Hillburn, just north of the New York-New Jersey state line.

Hochul noted that the scoping report is a crucial step in the environmental review process that documents the evaluation of preliminary concepts and identifies those to be studied further. Several potential improvements, including additional lanes and the construction of new roadways at key locations to better separate thru traffic from exiting and entering vehicles, are among the alternatives being advanced for detailed study.

"Like so many of our bridges and highways, State Route 17 is a product of the mid-20th century that no longer meets the needs and demands of 21st century New Yorkers," she explained. "This scoping report reflects the ongoing partnership that exists between the state and the community as we seek to reimagine this vital roadway into a modern highway that will reduce congestion, enhance safety, promote tourism and improve quality of life in some of the fastest growing regions of the state."

The mobility and access improvement project will involve making upgrades to the stretch of N.Y. 17 between Exit 113 in the Sullivan County community of Wurtsboro, and Interstate 87 in Orange County.
Two ‘Build' Alternatives Currently Being Studied

As part of the scoping process, the New York State Department of Transportation (NYSDOT), in partnership with the Federal Highway Administration (FHWA), solicited input from the public, stakeholders and involved agencies on the project needs, project concepts and scope of issues to be addressed for the project.

As a result, NYSDOT is advancing two "build" alternatives in addition to a "no-build" alternative for further study in an Environmental Impact Statement (EIS). The agency expects to publish a Draft EIS for the construction work in 2025.

One alternative being advanced would retain N.Y. 17's existing two-lane mainline layout throughout most of the corridor while adding interchange auxiliary lanes between Exits 130 and 130A, as well as new collector-distributor service roads from Exit 120 to Exit 122, and from Exit 122A to Exit 124.

A collector-distributor road separates freeway thru-traffic from other vehicles that are exiting or entering the freeway and help keep weaving and lane-changing vehicles away from high-speed traffic on the mainline route.

NYSDOT's second alternative involves further study on the construction of a third travel lane from Exit 120 (N.Y. Highway 211) to Exit 130A (U.S. Highway 6) in addition to new auxiliary lanes and collector-distributor roads.

Both build alternatives also would make targeted safety improvements throughout the entire corridor, including slope and curve modifications, shoulder upgrades and improvements to pedestrian and mass transit accommodations.

Several other U.S. 17 interchanges, including Exit 120 onto N.Y. 211, would also be reconstructed under both alternatives. The disposition of others, including Mamakating Road at Exit 114, will be the subject of further study during the EIS process, according to NYSDOT.

"State Route 17 is an important connector between New York's downstate regions and some of the most popular and fastest-growing regions upstate, including the Catskills and Southern Tier," noted NYSDOT Commissioner Marie Therese Dominguez. "The scoping report is an important milestone in the environmental review process, but our work is ongoing, and we will continue to engage with the community to ensure that the end result is a project that reflects the community's input and addresses the safety needs of the system."

Improved Highway to Further Mid-Hudson's Vitality

Due to earlier safety enhancements on sections of N.Y. 17 in the Mid-Hudson Valley, landmark investments have been made that resulted in the expansion of Woodbury Common Premium Outlets, as well as the construction of LEGOLAND in Goshen, and Resorts World Catskills Casino in Monticello.

NYSDOT completed a reconstruction of the interchange at Exit 131, where N.Y. 17 meets I-87 and N.Y. 32, adjacent to Woodbury Common Premium Outlets, and another rebuild of Exit 122 Stage I and Exit 125, where LEGOLAND is located, to meet interstate standards.

U.S. House Representative Pat Ryan, D-18th District, said, "The safety of Hudson Valley families is always the top priority — especially when it comes to road design. This is a huge step towards transforming Route 17 into a safer roadway with a more efficient design and resilient infrastructure. I'm looking forward to working with officials across every level of government and delivering the federal resources needed to start this crucial project and see it through to completion."

Union leaders in the area are also happy to see that the first steps are being taken in the roadway's enhancement process.

"Opening the Route 17 corridor is the key to unlocking Hudson Valley's economic potential and the creation of good-paying jobs," commented Greg Lalevee, business manager for the International Union of Operating Engineers (IUOE) Local 825. "Governor Hochul and regional members of the legislative branch have fought tirelessly to make this happen. This announcement today is a testament to her leadership."
NJC.© Info Office of Gov. Kathy Hochul

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27/09/24-NL

New York publiceert scopingrapport over upgrade van 30 mijl lang gedeelte van State Highway 17

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New York publiceert een scopingrapport voor de upgrade van een 30 mijl lang gedeelte van State Highway 17 in de provincies Orange en Sullivan, met als doel de veiligheid, mobiliteit en het verkrijgen van een federale interstate-aanduiding te verbeteren. Twee bouwalternatieven omvatten het toevoegen van rijstroken en veiligheidsverbeteringen. Het project zal naar verwachting de economische groei ondersteunen en de connectiviteit in de regio verbeteren.

Gouverneur Kathy Hochul van New York kondigde op 19 september aan dat een scopingrapport voor een project gericht op het verbeteren van de veiligheid en mobiliteit langs een 30 mijl lang gedeelte van State Highway 17 in de provincies Orange en Sullivan is voltooid.

Het toekomstige project, dat zich nog in de vroege ontwerp- en milieubeoordelingsfase bevindt, zal helpen het aantal motorvoertuigongelukken te verminderen, betere toegang te bieden aan alle gebruikers van het transportsysteem van de staat, de veerkracht te verbeteren en de weg vrij te maken voor het verkrijgen van een federale interstate-aanduiding.

New York Highway 17 is een druk bereden verkeersader die de regio's Mid-Hudson Valley, Catskills en Southern Tier van de staat met elkaar verbindt. In totaal loopt de weg 397 mijl van oost naar zuidoost vanaf het stadje Mina aan de westelijke grens van New York met Pennsylvania tot de gemeenschap Hillburn, net ten noorden van de staatsgrens tussen New York en New Jersey.

Hochul merkte op dat het scopingrapport een cruciale stap is in het milieubeoordelingsproces dat de evaluatie van voorlopige concepten documenteert en de concepten identificeert die verder moeten worden bestudeerd. Verschillende mogelijke verbeteringen, waaronder extra rijstroken en de aanleg van nieuwe wegen op belangrijke locaties om doorgaand verkeer beter te scheiden van in- en uitstappende voertuigen, behoren tot de alternatieven die worden voorgesteld voor gedetailleerde studie.

"Zoals zoveel van onze bruggen en snelwegen is State Route 17 een product van het midden van de 20e eeuw dat niet langer voldoet aan de behoeften en eisen van New Yorkers in de 21e eeuw", legde ze uit. "Dit scopingrapport weerspiegelt de voortdurende samenwerking tussen de staat en de gemeenschap, terwijl we proberen deze vitale weg om te vormen tot een moderne snelweg die de congestie zal verminderen, de veiligheid zal verbeteren, het toerisme zal bevorderen en de kwaliteit van het leven zal verbeteren in enkele van de snelst groeiende regio's van de staat."

Het mobiliteits- en toegangsverbeteringsproject omvat het uitvoeren van upgrades aan het traject van N.Y. 17 tussen afslag 113 in de Sullivan County-gemeenschap Wurtsboro en Interstate 87 in Orange County.
Twee 'bouw'-alternatieven worden momenteel bestudeerd

Als onderdeel van het scopingproces heeft het New York State Department of Transportation (NYSDOT), in samenwerking met de Federal Highway Administration (FHWA), input gevraagd van het publiek, belanghebbenden en betrokken instanties over de projectbehoeften, projectconcepten en de reikwijdte van de kwesties die voor het project moeten worden aangepakt.

Als gevolg hiervan brengt NYSDOT twee 'bouw'-alternatieven naar voren, naast een 'geen-bouw'-alternatief voor verdere studie in een milieueffectrapportage (EIS). Het agentschap verwacht in 2025 een concept-EIS voor de bouwwerkzaamheden te publiceren.

Een alternatief dat wordt voorgesteld, zou de bestaande tweebaans hoofdlijnindeling van N.Y. 17 behouden in het grootste deel van de corridor, terwijl er wisselstroken worden toegevoegd tussen afslagen 130 en 130A, evenals nieuwe verzamel-distributiewegen van afslag 120 tot afslag 122 en van afslag 122A tot afslag 124.

Een verzamel-distributieweg scheidt doorgaand verkeer op de snelweg van andere voertuigen die de snelweg op- of afrijden en helpt om slingerende en van rijstrook wisselende voertuigen weg te houden van het hogesnelheidsverkeer op de hoofdroute.

Het tweede alternatief van NYSDOT omvat verder onderzoek naar de aanleg van een derde rijstrook van afslag 120 (N.Y. Highway 211) tot afslag 130A (U.S. Highway 6) naast nieuwe hulpstroken en verzamel-distributiewegen.

Beide bouwalternatieven zouden ook gerichte veiligheidsverbeteringen in de hele corridor opleveren, waaronder aanpassingen aan hellingen en bochten, verbeteringen aan de berm en verbeteringen aan de voorzieningen voor voetgangers en openbaar vervoer.

Verschillende andere U.S. 17-knooppunten, waaronder afslag 120 naar N.Y. 211, zouden ook worden herbouwd onder beide alternatieven. De plaatsing van andere, waaronder Mamakating Road bij afslag 114, zal het onderwerp zijn van verdere studie tijdens het EIS-proces, aldus NYSDOT.

"State Route 17 is een belangrijke verbinding tussen de regio's in het zuiden van New York en enkele van de populairste en snelst groeiende regio's in het noorden, waaronder de Catskills en Southern Tier," merkte NYSDOT-commissaris Marie Therese Dominguez op. "Het scopingrapport is een belangrijke mijlpaal in het milieubeoordelingsproces, maar ons werk is nog steeds gaande en we zullen blijven samenwerken met de gemeenschap om ervoor te zorgen dat het eindresultaat een project is dat de inbreng van de gemeenschap weerspiegelt en tegemoetkomt aan de veiligheidsbehoeften van het systeem."

Verbeterde snelweg om Mid-Hudson's vitaliteit te vergroten

Door eerdere veiligheidsverbeteringen op delen van N.Y. 17 in de Mid-Hudson Valley zijn er baanbrekende investeringen gedaan die hebben geresulteerd in de uitbreiding van Woodbury Common Premium Outlets, evenals de bouw van LEGOLAND in Goshen en Resorts World Catskills Casino in Monticello.

NYSDOT heeft een reconstructie voltooid van het knooppunt bij afslag 131, waar N.Y. 17 I-87 en N.Y. 32 kruist, grenzend aan Woodbury Common Premium Outlets, en een andere reconstructie van afslag 122 Stage I en afslag 125, waar LEGOLAND zich bevindt, om te voldoen aan de interstate-normen.

Huisvertegenwoordiger Pat Ryan van de VS, D-18e district, zei: "De veiligheid van gezinnen in Hudson Valley is altijd de hoogste prioriteit, vooral als het gaat om het ontwerp van wegen. Dit is een grote stap in de richting van het transformeren van Route 17 naar een veiligere weg met een efficiënter ontwerp en veerkrachtige infrastructuur. Ik kijk ernaar uit om samen te werken met ambtenaren op elk niveau van de overheid en de federale middelen te leveren die nodig zijn om dit cruciale project te starten en tot een goed einde te brengen."

Vakbondsleiders in het gebied zijn ook blij om te zien dat de eerste stappen worden gezet in het verbeteringsproces van de weg.

"Het openen van de Route 17-corridor is de sleutel tot het ontsluiten van het economische potentieel van Hudson Valley en het creëren van goedbetaalde banen", aldus Greg Lalevee, bedrijfsmanager voor de International Union of Operating Engineers (IUOE) Local 825. "Gouverneur Hochul en regionale leden van de wetgevende macht hebben onvermoeibaar gevochten om dit te laten gebeuren. Deze aankondiging vandaag is een bewijs van haar leiderschap."
NJC.© Info Office of Gov. Kathy Hochul

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