R.E.News International- Mammoet makes Breakfast Creek Bridge Construction Swift and Seamless in Brisbane

30/04/24-FR-English-NL-footer

Mammoet rend la construction du pont Breakfast Creek rapide et transparente à Brisbane

Image- Mammoet

Au cœur de Brisbane, un projet crucial s'est déroulé lorsque la coentreprise de Brady Marine & Civil Pty Ltd et Georgiou Group Pty Ltd (GBJV) a entrepris la construction du pont Breakfast Creek, commandé par le conseil municipal de Brisbane.

Le pont, qui fait partie du programme de ponts de la ville, vise à renforcer les liaisons piétonnes et cyclables à travers le fleuve et à améliorer les liaisons de transport entre le centre-ville et sa banlieue nord en pleine croissance. Le pont servant de lien clé avec la communauté locale, la pression était forte pour garantir une construction rapide mais sans faille.

L'installation d'une structure de 300 tonnes et de 80 mètres de long, construite hors site au port de Brisbane, était au cœur de ce défi. La structure devait être soulevée, transportée le long de la rivière Brisbane, puis installée sur ses fondations au-dessus de Breakfast Creek. Les principales préoccupations étaient de maintenir la stabilité de la structure pendant le transport et l'installation, tout en garantissant une perturbation minimale du trafic maritime, en respectant des calendriers serrés et en respectant des normes strictes de sécurité et d'environnement.

Mammoet, le spécialiste mondial du transport et du levage de charges lourdes, a relevé le défi en tirant parti de sa vaste expertise dans les projets d'installation de ponts dans le monde entier, tels que le pont Matagarup sur la rivière Swan à Perth, le pont du Danube à Linz, en Autriche ou le pont Wellsburg en Virginie occidentale, et plus.

Le voyage a commencé par une planification méticuleuse. Les ingénieurs de Mammoet ont mené des études de faisabilité approfondies pour déterminer la meilleure approche pour l'installation du pont et ont adapté une solution précisément aux exigences uniques du projet.

Chaque aspect a été analysé – du poids, des dimensions et de la configuration du pont à la sélection de l'équipement approprié, en passant par toutes les considérations environnementales et logistiques. L’expertise de l’équipe a joué un rôle central dans la planification méticuleuse de l’itinéraire optimal pour le transport de la structure, la gestion de l’opération Roll-on Roll-off (RORO) et la supervision du processus d’installation, atténuant efficacement les risques tout au long.

Le projet s’est déroulé selon une séquence de phases soigneusement planifiées. La mobilisation et la mise en place des équipements au port de Brisbane ont marqué le début. Ici, la structure a été élevée à une hauteur de transport appropriée à l'aide d'une série de vérins grimpants, allant de 100 t à 150 t, et placée sur une configuration de transporteur modulaire automoteur (SPMT).

La structure étant sécurisée en toute sécurité sur 32 lignes d'essieux de SPMT, elle a été transférée sur une barge via une opération RORO, prête pour le transport maritime du port de Brisbane en amont jusqu'à Breakfast Creek.

À l'arrivée et au positionnement de la barge, programmés pour coïncider avec le début de la marée descendante, la charge a été soigneusement descendue sur des supports temporaires préréglés, à l'aide des SPMT. Tirant parti de la manœuvrabilité du SPMT, l’équipe a assuré un positionnement fluide et facilité la descente sur les supports temporaires de Mammoet, permettant ainsi la libération de la barge. À l'aide de vérins grimpants de 150 tonnes, le pont a ensuite été soigneusement abaissé sur un cadre d'alignement sur mesure, garantissant un positionnement précis de la structure sur ses appuis. Une fois que l'arpenteur a donné son accord confirmant le positionnement, les vérins à profil bas de 250 tonnes ont abaissé le pont sur ses fondations. Tout au long de toutes les phases, la sécurité et la conformité sont restées primordiales, garantissant la stabilité même en cas de marées fluctuantes.

Le résultat a été une installation impeccable, achevée dans les délais, avec une perturbation minimale du milieu marin local et aucun impact sur la circulation routière adjacente. Le pont, désormais officiellement inauguré sous le nom de Breakfast Creek / Yowoggera Bridge, constitue un lien essentiel dans l’infrastructure de Brisbane. Des milliers de résidents et de visiteurs bénéficient de la promenade prolongée Lores Bonney Riverwalk, bénéficiant de meilleures possibilités de déplacement et de loisirs le long des berges de la rivière.

Il jouera également un rôle majeur lors des Jeux olympiques et paralympiques de Brisbane 2032, en fournissant une liaison de transport actif clé vers le village des athlètes de Northshore Hamilton.
NJC.© Info Mammoet

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

30/04/24-English

 Mammoet makes Breakfast Creek Bridge Construction Swift and Seamless in Brisbane

Image- Mammoet

In the heart of Brisbane, a crucial project unfolded as the joint venture of Brady Marine & Civil Pty Ltd & Georgiou Group Pty Ltd (GBJV) undertook the task of constructing the Breakfast Creek Bridge, commissioned by Brisbane City Council.

The bridge, part of the city’s bridges program, aims to bolster pedestrian and cycling links across the river and enhance transport connections between the inner city and its growing northern suburbs. With the bridge serving as a key connection to the local community, the pressure was on to ensure swift, yet seamless construction.

Central to this challenge was the installation of a 300-tonne, 80-metre-long structure, built offsite at the Port of Brisbane. The structure needed to be lifted, transported along the Brisbane River and then installed onto its foundation over Breakfast Creek. The main concerns were maintaining the stability of the structure during transportation and installation, while ensuring minimal disruption to marine traffic, adhering to tight schedules, and upholding stringent safety and environmental standards.

Mammoet, the global engineered heavy lifting and transport specialist, responded to the challenge, leveraging its extensive expertise in bridge installation projects worldwide, such as Matagarup Bridge over Swan River in Perth, Danube Bridge in Linz, Austria or Wellsburg Bridge in Western Viriginia, and more.

The journey began with meticulous planning. Mammoet’s engineers conducted extensive feasibility studies to determine the best approach for the bridge installation and tailored a solution precisely to the project’s unique requirements.

Every aspect was analysed – from the weight, dimensions, and configuration of the bridge to the selection of appropriate equipment, including all environmental and logistical considerations. The team’s expertise played a pivotal role in meticulously planning the optimal route for transporting the structure, managing the Roll-on Roll-off (RORO) operation, and overseeing the installation process, effectively mitigating risks throughout.

The project unfolded in a carefully planned sequence of phases. Mobilisation and equipment setup at the Port of Brisbane marked the beginning. Here, the structure was raised to a suitable transport height using a series of climbing jacks, ranging from 100t to 150t and placed onto a self-propelled modular transporter (SPMT) configuration.

With the structure safely secured on 32 axle lines of SPMT, it was transferred onto a barge via a RORO operation, ready for marine transport from the Port of Brisbane upriver to Breakfast Creek.

Upon arrival and positioning of the barge, timed to coincide with the beginning of the outgoing tide, the load was carefully lowered onto pre-set temporary supports, using the SPMTs. Leveraging the SPMT’s manoeuvrability, the team ensured seamless positioning and facilitated the lowering onto Mammoet’s temporary supports, enabling the release of the barge. Employing 150-tonne climbing jacks, the bridge was then carefully lowered onto a tailor-made alignment frame, ensuring precise positioning of the structure onto its bearings. Once the surveyor gave the sign-off, confirming the positioning, the 250-tonne low-profile jacks lowered the bridge onto its foundation. Throughout all phases, safety and compliance remained paramount, ensuring stability even amidst fluctuating tides.

The result was a flawless installation, completed on time with minimal disruption to the local marine and no impact on adjacent road traffic. The bridge, now officially inaugurated as the Breakfast Creek / Yowoggera Bridge, serves as a vital link in Brisbane’s infrastructure. Thousands of residents and visitors benefit from the extended Lores Bonney Riverwalk, enjoying enhanced commuting and leisure opportunities along the riverbanks.

It will also play a major role during the Brisbane 2032 Olympic and Paralympic Games, providing a key active transport connection to the athletes’ village at Northshore Hamilton.
NJC.© Info Mammoet

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

30/04/24-NL

Mammoet zorgt ervoor dat de constructie van Breakfast Creek Bridge snel en naadloos verloopt in Brisbane

Image- Mammoet

In het hart van Brisbane ontvouwde zich een cruciaal project toen de joint venture van Brady Marine & Civil Pty Ltd & Georgiou Group Pty Ltd (GBJV) de taak op zich nam om de Breakfast Creek Bridge te bouwen, in opdracht van de gemeenteraad van Brisbane.

De brug, onderdeel van het bruggenprogramma van de stad, heeft tot doel de voetgangers- en fietsverbindingen over de rivier te versterken en de vervoersverbindingen tussen de binnenstad en de groeiende noordelijke buitenwijken te verbeteren. Omdat de brug een belangrijke verbinding met de lokale gemeenschap vormde, was de druk groot om een ​​snelle, maar naadloze constructie te garanderen.

Centraal in deze uitdaging stond de installatie van een constructie van 300 ton en 80 meter lang, die elders in de haven van Brisbane werd gebouwd. Het bouwwerk moest worden opgetild, langs de Brisbane River worden vervoerd en vervolgens op de fundering boven Breakfast Creek worden geïnstalleerd. De belangrijkste zorgen waren het handhaven van de stabiliteit van de constructie tijdens transport en installatie, terwijl het zorgen voor minimale verstoring van het scheepvaartverkeer, het naleven van strakke schema's en het handhaven van strenge veiligheids- en milieunormen.

Mammoet, de wereldwijde specialist op het gebied van zwaar hijs- en transportwerk, reageerde op de uitdaging en maakte gebruik van haar uitgebreide expertise in bruggeninstallatieprojecten over de hele wereld, zoals de Matagarup-brug over de Swan River in Perth, de Donau-brug in Linz, Oostenrijk of de Wellsburg-brug in West-Viriginia, en meer.

De reis begon met een zorgvuldige planning. De ingenieurs van Mammoet voerden uitgebreide haalbaarheidsstudies uit om de beste aanpak voor de installatie van de brug te bepalen en stemden een oplossing nauwkeurig af op de unieke vereisten van het project.

Elk aspect werd geanalyseerd – van het gewicht, de afmetingen en de configuratie van de brug tot de selectie van geschikte uitrusting, inclusief alle milieu- en logistieke overwegingen. De expertise van het team speelde een cruciale rol bij het zorgvuldig plannen van de optimale route voor het transport van het bouwwerk, het beheren van de Roll-on Roll-off (RORO)-operatie en het toezicht houden op het installatieproces, waardoor de risico's overal effectief werden beperkt.

Het project verliep in een zorgvuldig geplande opeenvolging van fasen. Mobilisatie en opstelling van apparatuur in de haven van Brisbane markeerden het begin. Hier werd de constructie met behulp van een reeks klimvijzels, variërend van 100 tot 150 ton, tot een geschikte transporthoogte gebracht en op een zelfrijdende modulaire transporter (SPMT)-configuratie geplaatst.

Nadat de constructie veilig was vastgezet op 32 aslijnen van SPMT, werd deze via een RORO-operatie overgebracht op een binnenschip, klaar voor zeetransport van de haven van Brisbane stroomopwaarts naar Breakfast Creek.

Bij aankomst en positionering van het schip, zo gepland dat het samenviel met het begin van het uitgaande tij, werd de lading met behulp van de SPMT's voorzichtig op vooraf ingestelde tijdelijke steunen neergelaten. Door gebruik te maken van de wendbaarheid van de SPMT zorgde het team voor een naadloze positionering en vergemakkelijkte het het laten zakken op de tijdelijke steunen van Mammoet, waardoor het schip kon worden losgelaten. Met behulp van klimvijzels van 150 ton werd de brug vervolgens voorzichtig neergelaten op een op maat gemaakt uitlijningsframe, waardoor de constructie nauwkeurig op zijn lagers kon worden gepositioneerd. Nadat de landmeter de aftekening had gegeven en de positionering bevestigde, lieten de 250 ton wegende vijzels met laag profiel de brug op de fundering zakken. Gedurende alle fasen bleven veiligheid en compliance van het grootste belang, waardoor de stabiliteit zelfs te midden van fluctuerende getijden werd gewaarborgd.

Het resultaat was een vlekkeloze installatie, op tijd voltooid met minimale verstoring van de lokale nautische activiteiten en geen impact op het aangrenzende wegverkeer. De brug, nu officieel ingehuldigd als de Breakfast Creek / Yowoggera Bridge, dient als een vitale schakel in de infrastructuur van Brisbane. Duizenden inwoners en bezoekers profiteren van de uitgebreide Lores Bonney Riverwalk en genieten van verbeterde woon-werk- en recreatiemogelijkheden langs de rivieroevers.

Het zal ook een belangrijke rol spelen tijdens de Olympische en Paralympische Spelen van 2032 in Brisbane en zorgen voor een belangrijke actieve transportverbinding met het atletendorp Northshore Hamilton.
NJC.© Info Mammoet

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------