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18/10/24-FR-English-NL-footer

RDW attribue le contrat de péage pour les poids lourds aux Pays-Bas à Triangle pour une mobilité durable

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La RDW, l'autorité néerlandaise des véhicules, a désigné Triangle comme principal fournisseur de services pour le système de péage pour poids lourds sur les autoroutes néerlandaises à l'issue d'un processus d'appel d'offres européen complet.

Triangle, une entreprise collaborative impliquant Via Verde Portugal, Ascendi O&M et Yunex GmbH, réunit l'expertise de ces entités pour un partenariat de dix ans, renouvelable au-delà de sa durée initiale. Cette attribution marque une étape importante vers le lancement prévu du système de péage pour poids lourds en 2026.
Le rôle des prestataires de services dans le péage pour poids lourds

Les prestataires de services sont essentiels à la mise en œuvre du système de péage pour poids lourds. Ils fournissent aux propriétaires de camions l'équipement embarqué nécessaire et sont responsables de la collecte des péages et de leur versement au gouvernement. Mais avant que les opérateurs de camions puissent commencer à utiliser ces services, ils doivent d'abord signer un contrat avec un prestataire de services agréé. Cela ressemble à une étape bureaucratique, mais c'est une étape qui garantit la transparence et une collecte efficace des péages.

Lorsque le système de péage pour poids lourds sera lancé, les propriétaires de camions nationaux et internationaux auront le choix entre plusieurs prestataires de services. Cette flexibilité s'étend à Triangle et à d'autres fournisseurs européens de services de télépéage (EETS), offrant un environnement accessible et compétitif.
Un bond vers l'accessibilité et la durabilité

« Avec la nomination de Triangle, nous franchissons une étape importante vers le déploiement du système de péage pour poids lourds en 2026. Il est essentiel que les services de Triangle soient simples et accessibles à tous les opérateurs de camions », a déclaré Jantina Woudstra, directrice générale de RDW. « Nous pensons que Triangle est bien équipée pour tenir ces promesses. »

L'engagement de Triangle est évident dans les mots d'Eduardo Ramos, PDG de Via Verde et directeur de Triangle : « Les Pays-Bas sont depuis des années un leader des solutions de mobilité durables et efficaces. L'obtention de ce contrat dans le cadre d'un processus d'appel d'offres européen pour le système de péage pour poids lourds sur les autoroutes néerlandaises témoigne de notre dévouement. Nous sommes pleinement déterminés à remplir ce contrat et à servir l'intérêt public. »

L'introduction du péage pour poids lourds obligera les propriétaires de poids lourds à payer par kilomètre parcouru sur les autoroutes, certaines routes nationales et un certain nombre de routes municipales. Dans le même temps, l'Eurovignette sera supprimée et la taxe sur les véhicules pour les poids lourds sera considérablement réduite. Les recettes nettes de ce péage seront réinvesties dans des subventions pour la durabilité et l'innovation du transport routier.
RDW en tant que responsable central de la mise en œuvre du péage pour poids lourds

Le RDW, en collaboration avec l'Agence centrale de recouvrement judiciaire, Rijkswaterstaat et l'Inspection de l'environnement humain et des transports, met en œuvre le système de péage pour poids lourds au nom du ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau. Dans ce cadre collaboratif, le RDW agit en tant que coordinateur central.

L'initiative relative au péage pour poids lourds s'inscrit dans les objectifs plus vastes des Pays-Bas visant à réduire les émissions et à repousser les limites des infrastructures durables. De telles initiatives servent non seulement l'intérêt public en réduisant l'impact environnemental, mais créent également un précédent pour d'autres nations qui recherchent des solutions de mobilité durables.
Qu'est-ce que cela signifie pour l'industrie ?

L’introduction du péage pour les camions est une révolution pour les opérateurs locaux et internationaux. L’utilisation des routes n’est plus seulement une question d’entretien, mais aussi de respect des objectifs de durabilité et de récompense pour ceux qui contribuent à un avenir plus vert. Le péage sera calculé en fonction des kilomètres parcourus, ce qui signifie que la rentabilité devient primordiale pour les entreprises de transport routier.

Désormais, si vous êtes une entreprise de logistique ou un propriétaire de camion, le nouveau péage signifie un changement dans la façon dont les coûts sont gérés. La bonne nouvelle est que les revenus du péage sont réinvestis dans le développement de transports routiers plus durables, au profit de l’industrie même qu’ils servent.

De plus, le fait que les opérateurs de camions auront plusieurs options de prestataires de services, notamment Triangle et d’autres fournisseurs EETS, crée un environnement concurrentiel, qui permet potentiellement de maintenir les coûts à un niveau raisonnable tout en fournissant des services de haute qualité.
Une perspective européenne sur le péage et la mobilité

Cette initiative néerlandaise met également en lumière la tendance européenne plus large vers l’intégration de systèmes de péage intelligents au-delà des frontières. Avec l’implication de Triangle – une collaboration internationale incluant les sociétés portugaises Via Verde, Ascendi et Yunex GmbH – l’évolution des Pays-Bas vers des systèmes de péage efficaces et axés sur la technologie incarne ce qui pourrait être une tendance croissante en Europe.

De nombreux pays de l’UE ont adopté ou prévoient d’adopter des systèmes de péage similaires, et le modèle néerlandais pourrait très bien servir de référence. En utilisant des données en temps réel et des infrastructures modernes, des systèmes de péage comme ceux-ci peuvent optimiser l’utilisation des routes, réduire les émissions et fournir des fonds pour le développement futur des infrastructures. Cette approche, qui s’appuie sur l’expertise à la fois publique et privée, souligne l’importance des initiatives collaboratives dans la lutte contre la crise climatique.
Triangle : des solutions de mobilité pionnières

Triangle, avec ses partenaires du consortium, vise à fournir un service de péage fluide et efficace. Eduardo Ramos de Via Verde a souligné que le partenariat avec RDW n’est pas seulement une transaction commerciale, mais un engagement à long terme en faveur du développement durable. « Nous avons l’intention de rendre le péage des camions aussi simple que possible pour les opérateurs tout en veillant à ce que les fonds collectés soient utilisés au mieux », a-t-il déclaré.

L’expérience de Via Verde dans la collecte électronique des péages, l’accent mis par Ascendi sur l’exploitation et la maintenance et l’expertise de Yunex dans les systèmes de trafic intelligents apportent un mélange d’innovation, de praticité et de vision à ce projet. L’approche de Triangle incarne le concept de « mobilité en tant que service », ce qui signifie que l’accent n’est pas uniquement mis sur la technologie, mais sur la création d’une expérience efficace et conviviale pour les opérateurs qui rendent possible la logistique européenne.
Impacts sur les communautés locales et les acteurs du secteur

Le système de péage pour camions ne concerne pas uniquement les entreprises de transport routier ; il a des ramifications plus larges. Les communautés locales devraient bénéficier d’une réduction des émissions et d’une diminution des embouteillages. L’utilisation par le gouvernement des recettes nettes des péages pour financer la durabilité et l’innovation aura un impact direct sur la réduction de la pollution, ce qui signifie un air plus pur et moins de gaz à effet de serre.

Pour les acteurs du secteur, tels que les décideurs politiques, les investisseurs et les professionnels de la construction, les opportunités sont multiples. Les investisseurs seront probablement intéressés par les projets durables financés par les recettes des péages, tandis que les professionnels de la construction seront chargés du développement et de la maintenance continus de l’infrastructure qui prend en charge ces solutions de mobilité.
La technologie et l’avenir des routes intelligentes

Le rôle de la technologie dans la mise en œuvre et la gestion de ce système de péage ne peut être surestimé. Du suivi GPS aux dispositifs embarqués pour le péage automatisé, l’infrastructure requise devra être robuste, sécurisée et hautement efficace. Cette volonté d’intégration technologique s’étend aux autoroutes intelligentes, où les données collectées à partir des systèmes de péage peuvent contribuer à une gestion plus large du trafic et à la maintenance des infrastructures.

Les Pays-Bas, comme une grande partie de l’Europe, sont sur le point d’intégrer davantage d’IoT et de solutions intelligentes dans les infrastructures routières. La collecte de données en temps réel à partir des points de péage peut alimenter des systèmes plus vastes qui aident à gérer le trafic, à réduire les accidents et à assurer des déplacements plus fluides.

En route vers un avenir durable

La collaboration entre RDW et Triangle annonce un avenir où durabilité et technologie vont de pair. D’ici 2026, les Pays-Bas souhaitent disposer d’un système de péage pour poids lourds qui non seulement gère efficacement l’utilisation des routes, mais contribue également positivement à l’environnement. L’implication de Triangle est destinée à faire de cet objectif une réalité, en combinant l’expertise internationale avec le savoir-faire local pour servir le bien public.

Cette initiative ne concerne pas uniquement la collecte des péages, mais également la préparation d’un avenir où la mobilité, la technologie et la durabilité fusionnent pour créer des réseaux routiers plus intelligents et plus efficaces.
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18/10/24-English

RDW Awards Netherlands Truck Toll Contract to Triangle for Sustainable Mobility

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The RDW, the Netherlands’ vehicle authority, has appointed Triangle as the main service provider for the truck toll system on Dutch highways following a comprehensive European tendering process.

Triangle, a collaborative venture involving Via Verde Portugal, Ascendi O&M, and Yunex GmbH, brings together the expertise of these entities for a decade-long partnership, extendable beyond its initial term. This award marks a significant milestone towards the planned launch of the truck toll system in 2026.
The Role of Service Providers in Truck Tolling

Service providers are essential in the implementation of the truck toll system. They supply truck owners with the necessary on-board equipment and are responsible for collecting tolls and remitting them to the government. But before truck operators can start using these services, they must first sign a contract with an authorised service provider. It sounds like a bureaucratic step, but it’s one that ensures transparency and effective toll collection.

When the truck toll system launches, both national and international truck owners will have multiple service provider options to choose from. This flexibility extends to Triangle and other European Electronic Toll Service (EETS) providers, offering an accessible and competitive landscape.
A Leap Towards Accessibility and Sustainability

“With Triangle’s appointment, we’re taking an important step towards the 2026 rollout of the truck toll system. It’s critical that Triangle’s services are straightforward and accessible for all truck operators,” said Jantina Woudstra, General Director of RDW. “We believe Triangle is well-equipped to deliver on these promises.”

Triangle’s commitment is evident in the words of Eduardo Ramos, CEO of Via Verde and head of Triangle: “The Netherlands has been a leader in sustainable and efficient mobility solutions for years. Securing this contract through a European tender process for the truck toll system on Dutch highways is a testament to our dedication. We are fully committed to fulfilling this contract and serving the public interest.”

The introduction of the truck toll will see truck owners paying per kilometre travelled on motorways, selected N-roads, and a number of municipal roads. At the same time, the Eurovignette will be discontinued, and the vehicle tax for trucks will be significantly reduced. The net revenue from this toll will be reinvested into subsidies for the sustainability and innovation of road transport.
RDW as the Central Implementer of Truck Tolling

The RDW, together with the Central Judicial Collection Agency, Rijkswaterstaat, and the Human Environment and Transport Inspectorate, is executing the truck tolling system on behalf of the Ministry of Infrastructure and Water Management. In this collaborative framework, the RDW acts as the central coordinator.

The focus of the truck toll initiative aligns with the Netherlands’ larger goals for reducing emissions and pushing the boundaries of sustainable infrastructure. Such initiatives not only serve the public interest by reducing the environmental impact but also set a precedent for other nations looking at sustainable mobility solutions.
What Does This Mean for the Industry?

The introduction of truck tolling is a game-changer for both local and international operators. No longer is road use purely a matter of maintenance; it’s also about aligning with sustainability targets and rewarding those who contribute to a greener tomorrow. The toll will be calculated based on kilometres driven, which means cost-efficiency becomes paramount for trucking companies.

Now, if you’re a logistics firm or a truck owner, the new toll means a change in the way costs are managed. The good news is that the toll revenues are being funnelled back into making road transport more sustainable, giving back to the very industry it serves.

Moreover, the fact that truck operators will have several service provider options, including Triangle and other EETS providers, creates a competitive environment, potentially keeping costs manageable while providing high-quality services.
A European Perspective on Tolling and Mobility

This Dutch initiative also places a spotlight on the broader European trend towards integrating smart tolling systems across borders. With Triangle’s involvement—an international collaboration including Portugal’s Via Verde, Ascendi, and Yunex GmbH—the Netherlands’ move towards efficient, tech-driven toll systems embodies what could be a growing trend in Europe.

Many EU countries have adopted or are planning to adopt similar toll systems, and the Dutch model could very well serve as a benchmark. By using real-time data and modern infrastructure, toll systems like these can optimise road use, reduce emissions, and provide funds for future infrastructure development. This approach, leveraging both public and private expertise, underscores the importance of collaborative ventures in tackling the climate crisis.
Triangle: Pioneering Mobility Solutions

Triangle, with its consortium partners, aims to deliver a seamless and efficient tolling service. Eduardo Ramos of Via Verde highlighted that the partnership with RDW is not just a business transaction but a long-term commitment to sustainability. “We intend to make truck tolling as easy as possible for operators while ensuring that the funds collected are put to the best possible use,” he said.

Via Verde’s experience in electronic toll collection, Ascendi’s focus on operations and maintenance, and Yunex’s expertise in intelligent traffic systems bring a blend of innovation, practicality, and vision to this project. Triangle’s approach embodies the concept of “mobility as a service,” meaning the focus is not just on technology but on creating an efficient and user-friendly experience for the operators who make European logistics possible.
Impacts on Local Communities and Industry Stakeholders

The truck toll system isn’t just about trucking companies; it has wider ramifications. Local communities stand to benefit from reduced emissions and less traffic congestion. The government’s use of the net toll revenues to fund sustainability and innovation will have a direct impact on reducing pollution, meaning cleaner air and fewer greenhouse gases.

For industry stakeholders, such as policy makers, investors, and construction professionals, the opportunities are manifold. Investors will likely find interest in the sustainable projects that are funded by toll revenues, while construction professionals will be tasked with the ongoing development and maintenance of the infrastructure that supports these mobility solutions.
Technology and the Future of Smart Roads

The role of technology in implementing and managing this toll system cannot be overstated. From GPS tracking to on-board devices for automated tolling, the infrastructure required will need to be robust, secure, and highly efficient. This push for technological integration extends to smart highways, where data collected from tolling systems can contribute to broader traffic management and infrastructure maintenance.

The Netherlands, like much of Europe, is on the brink of integrating more IoT and smart solutions into road infrastructure. Real-time data collection from tolling points can feed into broader systems that help manage traffic, reduce accidents, and ensure smoother commutes.
Driving Towards a Sustainable Future

The collaboration between RDW and Triangle heralds a future where sustainability and technology go hand in hand. By 2026, the Netherlands aims to have a truck toll system that not only manages road use effectively but also contributes positively to the environment. Triangle’s involvement is set to make this a reality, combining international expertise with local know-how to serve the public good.

This initiative is not just about toll collection—it’s about laying the groundwork for a future where mobility, technology, and sustainability coalesce to create smarter, more efficient road networks.
NJC.© Info RDW

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18/10/24-NL

RDW kent Triangle opdracht voor tolheffing voor vrachtwagens toe voor duurzame mobiliteit

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De RDW, de Nederlandse autoriteit voor voertuigen, heeft Triangle aangewezen als belangrijkste dienstverlener voor het tolheffingssysteem voor vrachtwagens op Nederlandse snelwegen na een uitgebreide Europese aanbestedingsprocedure.

Triangle, een samenwerkingsverband tussen Via Verde Portugal, Ascendi O&M en Yunex GmbH, bundelt de expertise van deze entiteiten voor een partnerschap van tien jaar, dat langer kan duren dan de oorspronkelijke termijn. Deze toekenning markeert een belangrijke mijlpaal voor de geplande lancering van het tolheffingssysteem voor vrachtwagens in 2026.
De rol van dienstverleners bij tolheffing voor vrachtwagens

Dienstverleners zijn essentieel bij de implementatie van het tolheffingssysteem voor vrachtwagens. Ze leveren vrachtwagenbezitters de benodigde boordapparatuur en zijn verantwoordelijk voor het innen van tolgelden en het afdragen hiervan aan de overheid. Maar voordat vrachtwagenchauffeurs deze diensten kunnen gaan gebruiken, moeten ze eerst een contract tekenen met een erkende dienstverlener. Het klinkt als een bureaucratische stap, maar het is er een die transparantie en effectieve tolheffing garandeert.

Wanneer het tolsysteem voor vrachtwagens wordt gelanceerd, hebben zowel nationale als internationale vrachtwagenbezitters de keuze uit meerdere dienstverleners. Deze flexibiliteit geldt ook voor Triangle en andere aanbieders van Europese elektronische tolheffingsdiensten (EETS), die een toegankelijk en concurrerend landschap bieden.
Een sprong voorwaarts naar toegankelijkheid en duurzaamheid

"Met de benoeming van Triangle zetten we een belangrijke stap richting de uitrol van het tolsysteem voor vrachtwagens in 2026. Het is van cruciaal belang dat de diensten van Triangle eenvoudig en toegankelijk zijn voor alle vrachtwagenchauffeurs", aldus Jantina Woudstra, algemeen directeur van RDW. "Wij geloven dat Triangle goed is toegerust om deze beloften waar te maken."

De toewijding van Triangle blijkt uit de woorden van Eduardo Ramos, CEO van Via Verde en hoofd van Triangle: "Nederland is al jaren een leider in duurzame en efficiënte mobiliteitsoplossingen. Het veiligstellen van dit contract via een Europese aanbesteding voor het tolsysteem voor vrachtwagens op Nederlandse snelwegen is een bewijs van onze toewijding. We zetten ons volledig in om dit contract na te komen en het algemeen belang te dienen."

Met de invoering van de vrachtwagentol betalen vrachtwagenbezitters per gereden kilometer op snelwegen, geselecteerde N-wegen en een aantal gemeentelijke wegen. Tegelijkertijd wordt het Eurovignet afgeschaft en wordt de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens aanzienlijk verlaagd. De netto-opbrengst van deze tol wordt geherinvesteerd in subsidies voor de duurzaamheid en innovatie van het wegvervoer.
RDW als centrale uitvoerder vrachtwagentol

De RDW voert samen met het Centraal Justitieel Incassobureau, Rijkswaterstaat en de Inspectie Leefomgeving en Transport het systeem voor vrachtwagentol uit in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. In dit samenwerkingsverband treedt de RDW op als centrale coördinator.

De focus van het vrachtwagentolinitiatief sluit aan bij de grotere doelen van Nederland om emissies te verminderen en de grenzen van duurzame infrastructuur te verleggen. Dergelijke initiatieven dienen niet alleen het algemeen belang door de impact op het milieu te verminderen, maar scheppen ook een precedent voor andere landen die kijken naar duurzame mobiliteitsoplossingen.
Wat betekent dit voor de industrie?

De invoering van vrachtwagentol is een game-changer voor zowel lokale als internationale exploitanten. Weggebruik is niet langer alleen een kwestie van onderhoud; het gaat ook om het afstemmen op duurzaamheidsdoelen en het belonen van degenen die bijdragen aan een groenere toekomst. De tol wordt berekend op basis van gereden kilometers, wat betekent dat kostenefficiëntie van het grootste belang wordt voor transportbedrijven.

Als u een logistiek bedrijf of vrachtwageneigenaar bent, betekent de nieuwe tol een verandering in de manier waarop kosten worden beheerd. Het goede nieuws is dat de tolinkomsten worden teruggesluisd naar het duurzamer maken van wegtransport, wat iets teruggeeft aan de sector die het bedient.

Bovendien creëert het feit dat vrachtwagenchauffeurs verschillende opties voor dienstverleners zullen hebben, waaronder Triangle en andere EETS-aanbieders, een concurrerende omgeving, waardoor de kosten mogelijk beheersbaar blijven en tegelijkertijd hoogwaardige diensten worden geleverd.
Een Europees perspectief op tolheffing en mobiliteit

Dit Nederlandse initiatief zet ook de bredere Europese trend in de schijnwerpers om slimme tolsystemen over de grenzen heen te integreren. Met de betrokkenheid van Triangle – een internationale samenwerking met onder meer het Portugese Via Verde, Ascendi en Yunex GmbH – belichaamt de Nederlandse stap naar efficiënte, technologiegedreven tolsystemen wat een groeiende trend in Europa zou kunnen zijn.

Veel EU-landen hebben soortgelijke tolsystemen ingevoerd of zijn van plan dit te doen, en het Nederlandse model zou heel goed als benchmark kunnen dienen. Door gebruik te maken van realtime data en moderne infrastructuur kunnen tolsystemen als deze het weggebruik optimaliseren, emissies verminderen en fondsen verstrekken voor toekomstige infrastructuurontwikkeling. Deze aanpak, waarbij zowel publieke als private expertise wordt benut, onderstreept het belang van samenwerkingsverbanden bij het aanpakken van de klimaatcrisis.
Driehoek: baanbrekende mobiliteitsoplossingen

Driehoek wil met haar consortiumpartners een naadloze en efficiënte toldienst leveren. Eduardo Ramos van Via Verde benadrukte dat de samenwerking met RDW niet alleen een zakelijke transactie is, maar een langetermijnverbintenis tot duurzaamheid. "We willen vrachtwagentol zo eenvoudig mogelijk maken voor exploitanten en er tegelijkertijd voor zorgen dat de ingezamelde fondsen zo goed mogelijk worden gebruikt", zei hij.

De ervaring van Via Verde met elektronische tolheffing, de focus van Ascendi op exploitatie en onderhoud en de expertise van Yunex op het gebied van intelligente verkeerssystemen brengen een mix van innovatie, bruikbaarheid en visie in dit project. De aanpak van Triangle belichaamt het concept van "mobiliteit als een dienst", wat betekent dat de focus niet alleen op technologie ligt, maar op het creëren van een efficiënte en gebruiksvriendelijke ervaring voor de exploitanten die Europese logistiek mogelijk maken.
Impact op lokale gemeenschappen en belanghebbenden in de industrie

Het systeem voor vrachtwagentol gaat niet alleen over transportbedrijven; het heeft bredere gevolgen. Lokale gemeenschappen kunnen profiteren van verminderde emissies en minder verkeersopstoppingen. Het gebruik van de netto-tolopbrengsten door de overheid om duurzaamheid en innovatie te financieren, zal een directe impact hebben op het verminderen van vervuiling, wat schonere lucht en minder broeikasgassen betekent.

Voor belanghebbenden in de industrie, zoals beleidsmakers, investeerders en bouwprofessionals, zijn de kansen legio. Investeerders zullen waarschijnlijk interesse hebben in de duurzame projecten die worden gefinancierd door tolinkomsten, terwijl bouwprofessionals belast zullen worden met de voortdurende ontwikkeling en het onderhoud van de infrastructuur die deze mobiliteitsoplossingen ondersteunt.
Technologie en de toekomst van slimme wegen

De rol van technologie bij de implementatie en het beheer van dit tolsysteem kan niet genoeg worden benadrukt. Van GPS-tracking tot boordapparatuur voor geautomatiseerde tolheffing, de benodigde infrastructuur moet robuust, veilig en zeer efficiënt zijn. Deze drang naar technologische integratie strekt zich uit tot slimme snelwegen, waar gegevens verzameld door tolsystemen kunnen bijdragen aan breder verkeersmanagement en infrastructuuronderhoud.

Nederland staat, net als een groot deel van Europa, op het punt om meer IoT en slimme oplossingen te integreren in de weginfrastructuur. Realtime gegevensverzameling van tolpunten kan worden gebruikt voor bredere systemen die helpen het verkeer te beheren, ongelukken te verminderen en soepeler woon-werkverkeer te garanderen.
Op weg naar een duurzame toekomst

De samenwerking tussen RDW en Triangle luidt een toekomst in waarin duurzaamheid en technologie hand in hand gaan. Nederland wil in 2026 een vrachtwagentolsysteem hebben dat niet alleen het weggebruik effectief beheert, maar ook positief bijdraagt ​​aan het milieu. De betrokkenheid van Triangle zal dit werkelijkheid maken door internationale expertise te combineren met lokale knowhow om het algemeen belang te dienen.

Dit initiatief gaat niet alleen over tolheffing, maar ook over het leggen van de basis voor een toekomst waarin mobiliteit, technologie en duurzaamheid samensmelten om slimmere, efficiëntere wegennetwerken te creëren.
NJC.© Info RDW

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