R.E.News future Technology-Instagrid charges ahead with ambitious battery storage plans

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Instagrid avance avec des projets ambitieux de stockage de batteries

The Instagrid One. Photo: Instagrid

Andreas Sedlmayr, co-fondateur et co-PDG du fabricant allemand de stockage sur batterie Instagrid, souhaite utiliser la technologie de l'électronique grand public pour rendre les solutions de stockage sur batterie pour les équipements de location de construction plus petites et plus portables. Il raconte à Lucy Barnard le parcours de l'entreprise jusqu'à présent et ses ambitieux projets d'expansion aux États-Unis.

Selon Sedlmayr, la principale différence entre les solutions de stockage par batterie que son entreprise fabrique et celles disponibles ailleurs est la taille : le premier produit d'Instagrid, l'Instagrid One, a une capacité énergétique nominale de 2,1 kWh, soit suffisamment pour alimenter une machine à souder de 230 V pendant une journée complète. travail - avec un poids de 20 kg. Sa plus grande unité, l'Instagrid Move 200, qui est actuellement encore en phase de développement, a une capacité énergétique nominale de 398 kWh et peut alimenter trois grues de 60 kVA et pèse 4 700 kg.

Sedlmayr a étudié la science des matériaux à l'Institut de technologie de Kahlsruher avant de travailler pour le fabricant Bosch, où il fabriquait de petits appareils portables à batterie. C'est à ce titre qu'il a commencé à réfléchir à la possibilité de combler une lacune sur le marché des groupes électrogènes destinés aux artisans. En 2018, il a fondé Instagrid et le reste, comme on dit, appartient à l'histoire.

«Nous fabriquions de petites batteries, mais nous avons vu que lorsqu'elles grossissent, il faut soit utiliser un moteur à combustion, soit avoir une prise qui se branche sur le secteur», explique-t-il. "Nous avons examiné les blocs d'alimentation actuellement disponibles, et il y en a 40 à 50, mais ils sont conçus pour les loisirs et le camping et non pour les professionnels", explique-t-il. "Ainsi, notre première machine pèse un tiers du poids des packs comparables et elle peut faire tourner n'importe quelle grande machine fonctionnant à partir d'une seule phase."

Pour ce faire, explique Sedlmayr, Instagrid a produit une batterie lithium-ion qui, au lieu d'incorporer une batterie et un convertisseur séparés, utilise un logiciel sophistiqué pour fusionner les deux.

« Ayant déjà été responsables de petits appareils portables à batterie, nous avons décidé de construire fondamentalement une batterie différente », explique Sedlmayr. «Nous disposons de près d'un demi-million de lignes de code logiciel qui font fonctionner la batterie et nous assurons qu'elle possède les spécifications dont elle dispose. Donc, vraiment, le matériel est vraiment simple et moins compliqué que ce que font d'autres personnes, mais le logiciel est vraiment complexe. Ce que le client voit, c’est un petit boîtier vraiment puissant avec une prise.

Jusqu'à présent, dit la société, elle a vendu et expédié plus de 30 000 de ses plus petites unités Instagrid One à des sociétés de location au prix de 3 450 € pièce. Les principales sociétés de location européennes proposant déjà ce produit comprennent Kiloutou, Loxam, Ramirent, Skanska Rental, Borchers & Speer et Brandon Hire Station.

Selon Sedlmayr, Instagrid a initialement concentré ses efforts commerciaux sur les trois principaux marchés de location européens : Allemagne-Autriche-Suisse, Royaume-Uni, France et Benelux, avant de s'étendre aux pays nordiques, à l'Espagne et à l'Italie.
Se concentrer sur l’expansion américaine

En 2024, l’entreprise se concentre sur l’établissement d’un marché aux États-Unis. En janvier, Instagrid a ouvert son premier bureau nord-américain dans l'État de New York à la suite d'une levée de fonds de série C de 95 millions de dollars américains (87 millions d'euros).

« Il existe de nombreuses sociétés de location au Royaume-Uni qui opèrent également aux États-Unis. Nous travaillons donc avec elles pour proposer le produit aux clients », explique Sedlmayr. « Si vous regardez l’infrastructure du réseau et la façon dont travaillent les professionnels américains, ce marché représente une très grande opportunité pour nous. »

À 3 450 € pour l'Instagrid One, l'unité coûte environ deux fois le prix d'un petit générateur, tandis que les tarifs de location de l'Instagrid One s'élèvent généralement à environ 100 € par jour ou 175 € par semaine, soit environ deux fois le prix d'un petit générateur.

«Le coût n'est en réalité pas élevé», explique Sedlmayr. « Il faut considérer le coût total de possession et le coût total de possession équivalent avec un générateur. Le générateur peut coûter 2 000 €, mais avec un générateur, vous y versez entre 10 et 15 $ d'essence chaque jour, tandis que vous pouvez recharger notre batterie pour moins d'un dollar et qu'elle dure toute la journée pour de nombreuses applications. Ainsi, dès la première année, vous êtes au seuil de rentabilité. C’est ce que les gens doivent comprendre à propos des transmissions électriques. Ils sont beaucoup plus efficaces et si vous les comparez au standard de facto du marché, à savoir le générateur, ils constituent une solution beaucoup plus simple et moins chère.

Sedlmayr indique que l'entreprise travaille toujours au développement de ses plus grandes unités Instagrid Move, qui ont la taille d'une palette euro et peuvent être montées sur une remorque et tirées par une voiture standard.

En comparaison, le système de stockage par batterie lithium-ion le plus largement disponible capable d’alimenter les chantiers de construction actuellement sur le marché, l’unité Enertainer d’Ampd Energy est généralement livrée dans un conteneur de 10 pieds.

"C'est particulièrement important si vous souhaitez le manœuvrer sur le chantier", explique Sedlmay

«C'est particulièrement important si vous souhaitez le manœuvrer sur le chantier», explique Sedlmayr. "Si vous voulez que cela change chaque jour, alors pour quelque chose comme la construction d'un chemin de fer, vous voulez déplacer ces choses plusieurs fois par jour."

Sedlmayr dit qu'il s'attend à ce que les plus grandes unités Instagrid Move soient vendues au détail à peu près au même prix que les unités Enertainer similaires et qu'elles soient également louées à des tarifs similaires.

«Nous voulons libérer le monde des moteurs à combustion», déclare Sedlmayr avec enthousiasme. « Il y a encore plus de 200 millions de moteurs à combustion produits chaque année alors que le taux de natalité humaine est de 80 millions. C’est fou que nous fabriquions des moteurs à combustion pour 2,4 fois le nombre d’enfants que nous donnons au monde chaque année. Nous pensons que cela doit cesser.
NJC.© Info Instagrid

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13/03/24-English

Instagrid charges ahead with ambitious battery storage plans

The Instagrid One. Photo: Instagrid

Andreas Sedlmayr, co-founder and joint CEO of German battery storage manufacturer Instagrid wants to use consumer electronics technology to make battery storage solutions for construction rental equipment smaller and more portable. He tells Lucy Barnard about the company’s journey so far and his ambitious US expansion plans

The key difference, Sedlmayr says, between the battery storage solutions his company is manufacturing and those available elsewhere is size: Instagrid’s first product, the Instagrid One has a rated energy capacity of 2.1 kWh – enough to power a 230V welding machine for a full day’s work - with a weight of 20kg. Its largest unit, the Instagrid Move 200, which is currently still in development phase, has a rated energy capacity of 398 kWh and can power three 60kVA cranes and weighs 4,700kg.

Sedlmayr studied materials science at Kahlsruher Institute of Technology before working for tookmaker Bosch where he manufactured small handheld battery devices. It was in this capacity that he started thinking about filling a gap in the market for power packs for tradespeople. In 2018 he founded Instagrid and the rest, as they say, is history.

“We were making small batteries, but we saw that when it gets larger, you either have to use a combustion engine or you have a plug that goes into the mains,” he says. “We looked at the power packs currently available, and there are 40-50 out there but they are designed for leisure and camping and not professionals,” he says. “So, our first machine is a third of the weight of comparable packs and it can turn any large machinery that runs from a single phase.”

To do this, Sedlmayr says, Instagrid has produced a lithium-ion battery which, instead of incorporating a separate battery pack and converter, uses sophisticated software to merge the two.

“Having been responsible for small handheld battery devices before, we decided to fundamentally build a different battery,” Sedlmayr says. “We have almost half a million lines of software code running the battery and making sure it has the specification it has. So really the hardware is really easy and less complicated than what other people are doing but the software is really complex. What the customer sees is a small package that’s really powerful with a socket.”

So far, the company says, it has sold and shipped more than 30,000 of its smaller Instagrid One units to rental companies at a price of €3,450 a pop. Major European rental firms already stocking the product include Kiloutou, Loxam, Ramirent, Skanska Rental, Borchers & Speer and Brandon Hire Station.

Initially Sedlmayr says, Instagrid concentrated its sales efforts on the three major European rental markets of Germany-Austria-Switzerland, the UK, and France and Benelux before branching out into the Nordics, Spain and Italy.
Focussing on US expansion

In 2024 the company is focusing on establishing a market in the US. In January, Instagrid opened its first North American office in New York State following a US$95 million (€87m) series C fundraising round.

“There are lots of hire companies in the UK that also operate in the US so we’re working with them to get the product to customers,” says Sedlmayr. “If you look at the grid infrastructure and how US professionals work, that market poses a really large opportunity for us.”

At €3,450 for the Instagrid One, the unit retails at around twice the price of a small generator while rental rates for the Instagrid One generally stand at around €100 a day or €175 a week – around twice the rate for a small generator.

“The cost is actually not expensive,” says Sedlmayr. “You have to look at the total cost of ownership and the equivalent total cost of ownership with a generator. The generator may come at €2,000 but with a generator you pour $10-$15 of gasoline into it each day while you can recharge our battery for less than a single dollar and it lasts the whole day for mot applications. So within the first year you’re at breakeven. That’s what people have to understand about electric drivetrains. They’re much more efficient and if you compare them to the de facto standard in the market, which is the generator, they’re a much cheaper easier solution.”

Sedlmayr says that the company is still working on developing its larger Instagrid Move units which are the size of a euro pallet and can be mounted onto a trailer and pulled by a standard car.

By comparison, the most widely available lithium-ion battery storage system capable of powering construction sites currently on the market, Ampd Energy’s Enertainer unit typically comes in a 10-foot container.

“This is especially important if you want to maneuver it on the site,” says Sedlmay

“This is especially important if you want to maneuver it on the site,” says Sedlmayr. “If you want it shifting place every day so for something like railroad construction where you want to move these things several times a day.”

Sedlmayr says that he expects the larger Instagrid Move units to retail for around the same price as similar Enertainer units and to hire at similar rates too.

“We want to free the world from combustion engines,” says Sedlmayr enthusiastically. “There are still more than 200 million combustion engines produced every year while the human birth rate is at 80 million. It’s crazy that we are manufacturing combustion engines at 2.4 times the volume of children that we give to the world every year. We think that needs to stop.”
NJC.© Info Instagrid

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13/03/24-NL

Instagrid gaat vooruit met ambitieuze plannen voor batterijopslag

The Instagrid One. Photo: Instagrid

Andreas Sedlmayr, mede-oprichter en mede-CEO van de Duitse fabrikant van batterijopslag Instagrid, wil consumentenelektronicatechnologie gebruiken om batterijopslagoplossingen voor verhuurapparatuur in de bouw kleiner en draagbaarder te maken. Hij vertelt Lucy Barnard over de reis van het bedrijf tot nu toe en zijn ambitieuze Amerikaanse uitbreidingsplannen

Het belangrijkste verschil, zegt Sedlmayr, tussen de batterijopslagoplossingen die zijn bedrijf produceert en de oplossingen die elders beschikbaar zijn, is de grootte: Instagrids eerste product, de Instagrid One, heeft een nominale energiecapaciteit van 2,1 kWh – genoeg om een 230V-lasapparaat een hele dag van stroom te voorzien. werk - met een gewicht van 20 kg. De grootste eenheid, de Instagrid Move 200, die zich momenteel nog in de ontwikkelingsfase bevindt, heeft een nominaal energievermogen van 398 kWh, kan drie kranen van 60 kVA aandrijven en weegt 4.700 kg.

Sedlmayr studeerde materiaalkunde aan het Kahlsruher Institute of Technology voordat hij bij Takemaker Bosch ging werken, waar hij kleine draagbare batterijapparaten vervaardigde. In deze hoedanigheid begon hij na te denken over het opvullen van een gat in de markt voor powerpacks voor vakmensen. In 2018 richtte hij Instagrid op en de rest is, zoals ze zeggen, geschiedenis.

“We maakten kleine batterijen, maar we zagen dat als die groter worden, je ofwel een verbrandingsmotor moet gebruiken, ofwel een stekker in het stopcontact moet steken”, zegt hij. “We hebben gekeken naar de power packs die momenteel verkrijgbaar zijn, en er zijn er 40 tot 50, maar ze zijn ontworpen voor vrije tijd en kamperen en niet voor professionals”, zegt hij. “Onze eerste machine weegt dus een derde van vergelijkbare pakketten en kan elke grote machine draaien die vanuit één fase draait.”

Om dit te doen, zegt Sedlmayr, heeft Instagrid een lithium-ionbatterij geproduceerd die, in plaats van een apart batterijpakket en een converter te gebruiken, geavanceerde software gebruikt om de twee samen te voegen.

“Omdat we eerder verantwoordelijk waren voor kleine draagbare batterijapparaten, hebben we besloten om fundamenteel een andere batterij te bouwen”, zegt Sedlmayr. “We hebben bijna een half miljoen regels softwarecode die de batterij aanstuurt en ervoor zorgt dat deze aan de specificaties voldoet. Dus eigenlijk is de hardware heel eenvoudig en minder ingewikkeld dan wat andere mensen doen, maar de software is echt complex. Wat de klant ziet is een klein pakketje dat echt krachtig is met een stopcontact.”

Tot nu toe, zegt het bedrijf, heeft het meer dan 30.000 van zijn kleinere Instagrid One-eenheden verkocht en verzonden naar verhuurbedrijven voor een prijs van € 3.450 per stuk. Grote Europese verhuurbedrijven die het product al op voorraad hebben, zijn onder meer Kiloutou, Loxam, Ramirent, Skanska Rental, Borchers & Speer en Brandon Hire Station.

Sedlmayr zegt dat Instagrid zijn verkoopinspanningen aanvankelijk concentreerde op de drie grote Europese verhuurmarkten Duitsland-Oostenrijk-Zwitserland, het Verenigd Koninkrijk, Frankrijk en de Benelux, voordat het zich uitbreidde naar de Scandinavische landen, Spanje en Italië.
Focus op Amerikaanse expansie

In 2024 richt het bedrijf zich op het vestigen van een markt in de VS. In januari opende Instagrid zijn eerste Noord-Amerikaanse kantoor in de staat New York na een serie C-fondsenwervingsronde van US$ 95 miljoen (€ 87 miljoen).

"Er zijn veel verhuurbedrijven in Groot-Brittannië die ook in de VS actief zijn, dus we werken met hen samen om het product bij de klanten te krijgen", zegt Sedlmayr. “Als je kijkt naar de netwerkinfrastructuur en hoe Amerikaanse professionals werken, biedt die markt echt grote kansen voor ons.”

Met een prijs van € 3.450 voor de Instagrid One kost het apparaat ongeveer het dubbele van de prijs van een kleine generator, terwijl de huurprijzen voor de Instagrid One over het algemeen rond de € 100 per dag of € 175 per week liggen – ongeveer het dubbele van het tarief voor een kleine generator.

“De kosten zijn eigenlijk niet duur”, zegt Sedlmayr. “Je moet kijken naar de totale eigendomskosten en de equivalente totale eigendomskosten van een generator. De generator kost misschien wel €2.000,-, maar met een generator giet je er elke dag $10-$15 aan benzine in, terwijl je onze batterij voor minder dan een dollar kunt opladen en hij de hele dag meegaat voor APK-toepassingen. Binnen het eerste jaar ben je dus break-even. Dat is wat mensen moeten begrijpen over elektrische aandrijflijnen. Ze zijn veel efficiënter en als je ze vergelijkt met de de facto standaard op de markt, namelijk de generator, zijn ze een veel goedkopere, eenvoudigere oplossing.”

Sedlmayr zegt dat het bedrijf nog steeds werkt aan de ontwikkeling van zijn grotere Instagrid Move-units, die zo groot zijn als een europallet en op een aanhangwagen kunnen worden gemonteerd en door een standaardauto kunnen worden getrokken.

Ter vergelijking: het meest algemeen verkrijgbare opslagsysteem voor lithium-ionbatterijen dat bouwplaatsen van stroom kan voorzien dat momenteel op de markt is, de Enertainer-eenheid van Ampd Energy wordt doorgaans geleverd in een container van 3 meter.

“Dit is vooral belangrijk als je ermee op het terrein wilt manoeuvreren”, zegt Sedlmay

“Dit is vooral belangrijk als je ermee op het terrein wilt manoeuvreren”, zegt Sedlmayr. “Als je wilt dat het elke dag verschuift, dus voor bijvoorbeeld de spooraanleg waarbij je deze dingen meerdere keren per dag wilt verplaatsen.”

Sedlmayr zegt dat hij verwacht dat de grotere Instagrid Move-eenheden voor ongeveer dezelfde prijs zullen worden verkocht als vergelijkbare Enertainer-eenheden en ook tegen vergelijkbare tarieven zullen worden gehuurd.

“Wij willen de wereld bevrijden van verbrandingsmotoren”, zegt Sedlmayr enthousiast. “Er worden nog steeds elk jaar meer dan 200 miljoen verbrandingsmotoren geproduceerd, terwijl het menselijke geboortecijfer 80 miljoen bedraagt. Het is krankzinnig dat we verbrandingsmotoren produceren met 2,4 keer zoveel kinderen als we elk jaar aan de wereld geven. Wij vinden dat dit moet stoppen.”
NJC.© Info Instagrid

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