Nooteboom Introduces New Generation Mega Windmill Trailer XXL for a Greater Variety of Loads

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Nooteboom présente la remorque éolienne Mega XXL de nouvelle génération pour une plus grande variété de charges

Nooteboom Introduces New Generation Mega Windmill Trailer XXL for a Greater Variety of Loads IMAGE SOURCE: Nooteboom Trailers B.V.-Diagram Explaining the Rise in Center of Gravity with Larger Diameters. Comparison of MWT, MWT-XL, and MWT-XXL.
IMAGE SOURCE: Nooteboom Trailers B.V.

Nooteboom présente la remorque éolienne Mega XXL (MWT-XXL) pour le transport de composants d'éoliennes plus volumineux et plus variés.

La MWT-XXL est dotée d'un double cadre en A à hauteur réglable hydrauliquement et d'un système de serrage à trois points unique pour une utilisation facile et des temps de chargement/déchargement courts.

Les tests de stabilité sur la piste d'essai RDW ont confirmé que le nouveau chariot autodirecteur de 2,84 m de large avec suspension pneumatique est aussi stable que les systèmes de suspension hydraulique.

La suspension pneumatique du MWT-XXL offre une utilisation plus facile, des coûts de maintenance réduits et des avantages environnementaux par rapport à la suspension hydraulique.

Les crochets réglables du MWT-XXL permettent le transport en toute sécurité de sections de tour avec différentes formes et tailles de brides.

La série de remorques éoliennes Mega de Nooteboom, lancée pour la première fois en 2003, reste une solution de transport de premier plan dans le secteur de l'énergie éolienne, désormais mise à jour pour répondre aux exigences actuelles de l'industrie.

Nooteboom élargit sa gamme de transport d'éoliennes avec la nouvelle Mega Windmill Trailer XXL (MWT-XXL).

Grâce à la grande adaptabilité de la remorque, elle est capable de transporter des sections de tour plus grandes qu'auparavant. De plus, des sections de tour de plus petit diamètre et des nacelles d'éoliennes, par exemple, peuvent également être transportées sans effort, ce qui rend la nouvelle MWT-XXL très polyvalente. Récemment, la société de transport polonaise Transannaberg a mis en service la première Nooteboom MWT-XXL.

​La taille des composants d'éoliennes continue de croître. Alors que la MWT-XL pouvait déjà gérer des segments de tour plus grands (avec un diamètre intérieur allant jusqu'à environ 5700 mm) que la MWT d'origine, la MWT-XXL de troisième génération peut transporter une gamme encore plus large de segments de tour (avec un diamètre intérieur d'environ 2850 mm à 6100 mm) sans nécessiter de réglages du cadre de montage. Cela est rendu possible grâce à un double cadre en A réglable en hauteur hydrauliquement. La charge est fixée à l'aide d'un système unique à trois points, ce qui garantit que le Nooteboom MWT-XXL conserve le fonctionnement le plus simple et les temps de chargement et de déchargement les plus courts du marché. La capacité de charge est d'environ 100 tonnes et la remorque vide reste bien en dessous de 4 mètres de hauteur.

​À mesure que les composants des éoliennes deviennent plus grands, la hauteur du centre de gravité augmente également, ce qui nécessite une stabilité supplémentaire de la remorque pour un transport en toute sécurité. En plus des calculs théoriques standard, Nooteboom a effectué des tests de stabilité impressionnants sur la piste d'essai RDW à Lelystad, en examinant les différences de comportement routier entre la suspension pneumatique et la suspension hydraulique. Ces tests ont révélé que le nouveau chariot autodirecteur Nooteboom de 2,84 m de large avec suspension pneumatique est au moins aussi stable qu'une remorque comparable avec suspension hydraulique et essieux pendulaires. De plus, avec la suspension pneumatique, le conducteur reçoit un avertissement visible à l'avance lorsque le véhicule commence à se pencher. Le conducteur réduira intuitivement la vitesse après quoi le danger est écarté. Dans le cas d'un chariot autodirecteur avec suspension hydraulique et essieux pendulaires, le conducteur ne reçoit pas cet avertissement préalable et ne peut donc pas intervenir à temps.

Nooteboom a choisi la suspension pneumatique pour ses avantages. Grâce à la suspension pneumatique, le nouveau MWT-XXL se distingue par une utilisation plus simple, des coûts de maintenance réduits et un faible poids mort. Cela garantit que le poids total de la combinaison chargée reste généralement inférieur à 150 tonnes. De plus, lorsqu'un essieu à suspension pneumatique se comprime complètement en raison de grandes irrégularités de la route, la pression reste dans le système de suspension, ce qui permet aux autres essieux de continuer à supporter la charge. Dans de telles situations avec une suspension hydraulique, la pression dans le système de suspension est perdue et l'essieu comprimé est beaucoup plus surchargé. Enfin, la suspension pneumatique est plus respectueuse de l'environnement, tout simplement parce que le véhicule utilise moins d'huile hydraulique.

Crochets réglables pour tous les types et marques de sections de tour

​Une nouvelle option sur le Nooteboom MWT-XXL est des crochets réglables qui serrent la tour à la base. Ces crochets sont facilement réglables, ce qui permet de charger et de transporter en toute sécurité des sections de tour avec des brides plus épaisses, plus fines ou de formes sensiblement différentes sans outils supplémentaires. Cela rend la nouvelle génération de MWT encore plus universelle, permettant de transporter sans effort les composants d'éoliennes les plus divers avec le nouveau Nooteboom MWT-XXL. Transannaberg a déjà mis en œuvre avec succès ces crochets réglables dans la pratique.

​En 2003, Nooteboom a lancé sa remorque innovante et brevetée Mega Windmill Trailer, la première du genre sur le marché. Cette remorque à succès a ensuite été mise à jour sous le nom de MWT-XL. Après 20 ans, le Nooteboom MWT reste la solution de transport leader dans le secteur de l'énergie éolienne dans le monde. Cependant, l'industrie éolienne exige désormais une plus grande flexibilité, ce qui a incité Nooteboom à présenter la Mega Windmill Trailer XXL, conçue pour une utilisation multifonctionnelle. Toutes les remorques de la gamme Mega Windmill sont spécialement conçues pour transporter de grandes sections de tour d'éolienne pesant jusqu'à environ 100 tonnes sans plancher de chargement et sans nécessiter de grues pour le chargement et le déchargement.

​Le dernier MWT-XXL est équipé en standard d'un diabolo auto-vireur de 2,84 m de large, mais Nooteboom peut également fournir le MWT pour les diamètres plus petits avec un diabolo auto-vireur de 2,55 m de large. Ce diabolo plus étroit occupe moins d'espace sur la route et reste en dessous de la largeur légale autorisée du véhicule à vide, ce qui est avantageux pour l'obtention de permis dans plusieurs pays européens.
NJC.© Info Nooteboom Trailers B.V.

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Nooteboom Introduces New Generation Mega Windmill Trailer XXL for a Greater Variety of Loads

Nooteboom Introduces New Generation Mega Windmill Trailer XXL for a Greater Variety of Loads IMAGE SOURCE: Nooteboom Trailers B.V.-Diagram Explaining the Rise in Center of Gravity with Larger Diameters. Comparison of MWT, MWT-XL, and MWT-XXL.
IMAGE SOURCE: Nooteboom Trailers B.V.

Nooteboom introduces the Mega Windmill Trailer XXL (MWT-XXL) for transporting larger and more varied wind turbine components.

The MWT-XXL features a double, hydraulically height-adjustable A-frame and a unique three-point clamping system for easy operation and short loading/unloading times.

Stability tests at the RDW test track confirmed that the new 2.84m wide self-steered dolly with air suspension is as stable as hydraulic suspension systems.

Air suspension on the MWT-XXL offers easier operation, lower maintenance costs, and environmental benefits compared to hydraulic suspension.

Adjustable hooks on the MWT-XXL allow for the safe transport of tower sections with varying flange shapes and sizes.

Nooteboom's Mega Windmill Trailer series first launched in 2003, remains a leading transport solution in the wind energy sector, now updated to meet current industry demands.

Nooteboom expands its range for transporting wind turbines with the new Mega Windmill Trailer XXL (MWT-XXL).
 

Thanks to the trailer's extensive adjustability, it is capable of transporting larger tower sections than before. Additionally, tower sections with smaller diameters and turbine nacelles, for instance, can also be transported effortlessly, making the new MWT-XXL highly versatile. Recently, the transport company Transannaberg from Poland put the first Nooteboom MWT-XXL into operation.

​The size of wind turbine components continues to grow. While the MWT-XL could already handle larger tower segments (with an inner diameter up to approximately 5700mm) than the original MWT, the third-generation MWT-XXL can transport an even wider range of tower segments (with an inner diameter of approximately 2850mm to 6100mm) without needing adjustments to the mounting frame. This is achieved through a double, hydraulically height-adjustable A-frame. The load is clamped using a unique three-point system, ensuring the Nooteboom MWT-XXL maintains the easiest operation and shortest loading and unloading times on the market. The load capacity is approximately 100 tonnes and the empty trailer remains well below 4 meters in height.

​As wind turbine components become larger, the height of the centre of gravity also increases, requiring additional trailer stability for safe transport. In addition to standard theoretical calculations, Nooteboom conducted impressive stability tests at the RDW test track in Lelystad, examining the differences in road behavior between air suspension and hydraulic suspension. These tests revealed that the new 2.84m wide Nooteboom self-steered dolly with air suspension is at least as stable as a comparable trailer with hydraulic suspension and pendulum axles. Moreover, with air suspension, the driver receives a visible warning in advance as the vehicle starts to lean over. The driver will intuitively reduce speed after which the danger is over. In case of a self-steered dolly with hydraulic suspension and pendulum axles, the driver does not get this advance warning and therefore cannot intervene in time.

​Nooteboom chooses air suspension for its advantages. Thanks to air suspension, the new MWT-XXL features the easiest operation, low maintenance costs, and a low dead weight. This ensures that the total weight of the loaded combination generally remains below 150 tons. Additionally, when an air-suspended axle compresses fully due to large road irregularities, pressure remains in the suspension system, allowing other axles to continue bearing the load. In such situations with hydraulic suspension, the pressure in the suspension system is lost and the compressed axle is much more overloaded. Lastly, air suspension is more environmentally friendly, simply because the vehicle uses less hydraulic oil.

Adjustable Hooks for All Types and Brands of Tower Sections

​A new option on the Nooteboom MWT-XXL is adjustable hooks that clamp the tower at the base. These hooks are easily adjustable, enabling the safe loading and transport of tower sections with flanges that are thicker, thinner, or significantly different in shape without additional tools. This makes the new generation of MWTs even more universal, allowing the most diverse wind turbine components to be transported effortlessly with the new Nooteboom MWT-XXL. Transannaberg has already successfully implemented these adjustable hooks in practice.

​In 2003, Nooteboom launched its innovative and patented Mega Windmill Trailer, the first of its kind in the market. This successful trailer was later updated as the MWT-XL. After 20 years, the Nooteboom MWT remains the leading transport solution in the wind energy sector worldwide. However, the wind industry now demands greater flexibility, prompting Nooteboom to introduce the Mega Windmill Trailer XXL, designed for multifunctional use. All trailers in the Mega Windmill family are specially designed to transport large wind turbine tower sections weighing up to approximately 100 tons without a loading floor and without requiring cranes for loading and unloading.

​The latest MWT-XXL comes standard with a 2.84m wide self-steered dolly, but Nooteboom can also supply the MWT for smaller diameters with a 2.55m wide self-steered dolly. This narrower dolly takes up less road space and remains under the legally permissible vehicle width when empty, which is advantageous for obtaining permits in several European countries.
NJC.© Info Nooteboom Trailers B.V.

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29/01/25-NL

Nooteboom introduceert nieuwe generatie Mega Windmill Trailer XXL voor een grotere verscheidenheid aan ladingen

Nooteboom Introduces New Generation Mega Windmill Trailer XXL for a Greater Variety of Loads IMAGE SOURCE: Nooteboom Trailers B.V.-Diagram Explaining the Rise in Center of Gravity with Larger Diameters. Comparison of MWT, MWT-XL, and MWT-XXL.
IMAGE SOURCE: Nooteboom Trailers B.V.

Nooteboom introduceert de Mega Windmill Trailer XXL (MWT-XXL) voor het transporteren van grotere en meer gevarieerde windturbinecomponenten.

De MWT-XXL is voorzien van een dubbel, hydraulisch in hoogte verstelbaar A-frame en een uniek driepuntsklemsysteem voor eenvoudige bediening en korte laad-/lostijden.

Stabiliteitstesten op de RDW-testbaan bevestigden dat de nieuwe 2,84 m brede zelfsturende dolly met luchtvering net zo stabiel is als hydraulische veringssystemen.

Luchtvering op de MWT-XXL biedt eenvoudigere bediening, lagere onderhoudskosten en milieuvoordelen in vergelijking met hydraulische vering.

Verstelbare haken op de MWT-XXL zorgen voor veilig transport van torendelen met verschillende flensvormen en -afmetingen.

De Mega Windmill Trailer-serie van Nooteboom, die voor het eerst werd gelanceerd in 2003, is nog steeds een toonaangevende transportoplossing in de windenergiesector en is nu bijgewerkt om te voldoen aan de huidige eisen van de industrie.

Nooteboom breidt haar aanbod voor het transport van windturbines uit met de nieuwe Mega Windmill Trailer XXL (MWT-XXL).

Dankzij de grote verstelbaarheid van de trailer kan deze grotere torendelen dan voorheen vervoeren. Daarnaast kunnen ook torendelen met kleinere diameters en bijvoorbeeld turbinegondels moeiteloos worden vervoerd, waardoor de nieuwe MWT-XXL breed inzetbaar is. Onlangs nam transportbedrijf Transannaberg uit Polen de eerste Nooteboom MWT-XXL in gebruik.

​De omvang van windturbinecomponenten blijft groeien. Kon de MWT-XL al grotere torendelen (met een binnendiameter tot circa 5700 mm) aan dan de oorspronkelijke MWT, de derde generatie MWT-XXL kan een nog breder scala aan torendelen (met een binnendiameter van circa 2850 mm tot 6100 mm) vervoeren zonder dat er aanpassingen aan het montageframe nodig zijn. Dit wordt gerealiseerd door een dubbel, hydraulisch in hoogte verstelbaar A-frame. De lading wordt vastgeklemd met een uniek driepuntssysteem, waardoor de Nooteboom MWT-XXL de eenvoudigste bediening en de kortste laad- en lostijden op de markt heeft. Het laadvermogen bedraagt ​​circa 100 ton en de lege trailer blijft ruim onder de 4 meter hoogte.

Naarmate windturbinecomponenten groter worden, neemt ook de hoogte van het zwaartepunt toe, wat extra trailerstabiliteit vereist voor veilig transport. Naast de standaard theoretische berekeningen voerde Nooteboom indrukwekkende stabiliteitstesten uit op de RDW-testbaan in Lelystad, waarbij de verschillen in weggedrag tussen luchtvering en hydraulische vering werden onderzocht. Uit deze testen bleek dat de nieuwe 2,84 m brede Nooteboom zelfsturende dolly met luchtvering minstens zo stabiel is als een vergelijkbare trailer met hydraulische vering en pendelassen. Bovendien krijgt de chauffeur bij luchtvering vooraf een zichtbare waarschuwing als het voertuig begint over te hellen. De chauffeur zal intuïtief snelheid minderen en daarna is het gevaar geweken. Bij een zelfsturende dolly met hydraulische vering en pendelassen krijgt de chauffeur deze waarschuwing vooraf niet en kan hij dus niet tijdig ingrijpen.

​Nooteboom kiest voor luchtvering vanwege de voordelen. Dankzij luchtvering heeft de nieuwe MWT-XXL de eenvoudigste bediening, lage onderhoudskosten en een laag eigen gewicht. Hierdoor blijft het totaalgewicht van de beladen combinatie doorgaans onder de 150 ton. Bovendien blijft bij het volledig inveren van een luchtgeveerde as door grote oneffenheden in de weg druk in het veersysteem staan, waardoor andere assen de last kunnen blijven dragen. Bij hydraulische vering gaat in dergelijke situaties de druk in het veersysteem verloren en wordt de inverende as veel zwaarder belast. Tot slot is luchtvering milieuvriendelijker, simpelweg omdat het voertuig minder hydraulische olie verbruikt.

Verstelbare haken voor alle soorten en merken torendelen

​Een nieuwe optie op de Nooteboom MWT-XXL zijn verstelbare haken die de toren aan de basis vastklemmen. Deze haken zijn eenvoudig verstelbaar, waardoor torendelen met dikkere, dunnere of sterk afwijkende flenzen veilig geladen en getransporteerd kunnen worden zonder extra gereedschap. Dit maakt de nieuwe generatie MWT's nog universeler, waardoor de meest uiteenlopende windturbinecomponenten moeiteloos getransporteerd kunnen worden met de nieuwe Nooteboom MWT-XXL. Transannaberg heeft deze verstelbare haken al succesvol in de praktijk geïmplementeerd.

​In 2003 introduceerde Nooteboom haar innovatieve en gepatenteerde Mega Windmill Trailer, de eerste in zijn soort op de markt. Deze succesvolle trailer werd later geüpdatet naar de MWT-XL. Na 20 jaar is de Nooteboom MWT nog steeds de leidende transportoplossing in de windenergiesector wereldwijd. De windindustrie vraagt ​​echter om meer flexibiliteit, wat Nooteboom ertoe aanzette de Mega Windmill Trailer XXL te introduceren, ontworpen voor multifunctioneel gebruik. Alle trailers in de Mega Windmill-familie zijn speciaal ontworpen om grote windturbinetorendelen tot circa 100 ton te vervoeren zonder laadvloer en zonder dat er kranen nodig zijn voor het laden en lossen.

​De nieuwste MWT-XXL wordt standaard geleverd met een 2,84 m brede zelfsturende dolly, maar Nooteboom kan de MWT voor kleinere diameters ook leveren met een 2,55 m brede zelfsturende dolly. Deze smallere dolly neemt minder wegruimte in beslag en blijft leeg onder de wettelijk toegestane voertuigbreedte, wat gunstig is voor het verkrijgen van vergunningen in verschillende Europese landen.
NJC.© Info Nooteboom Trailers B.V.

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