No location too challenging for Potain and Grove cranes
14/03/22-FR Bas de page
Geen locatie te uitdagend voor Potain- en Grove-kranen
Image source: THE MANITOWOC COMPANY, INC.
In Positano, aan de pittoreske Italiaanse kust van Amalfi, heeft Gemar een Potain MDT 189 torenkraan ingezet, gebouwd door een Grove GMK4100L-1 all-terrain kraan, om de uitdagingen te overwinnen van het bouwen van een parkeerplaats met meerdere verdiepingen in de zijkant van een klif op een site met beperkte ruimte en toegang.
De vastgoedontwikkelaar uit Piano di Sorrento koos voor de Potain MDT 189 torenkraan met een capaciteit van 8 ton vanwege zijn vermogen om het 60 m hoogteverschil tussen de boven- en onderkant van de site te overbruggen, evenals de ervaring van de lokale dealer Edilcom Gru in het coördineren van transport en montage op krappe locaties.
Met zijn best-in-class lasttabellen en een smalle breedte van 2,55 m zorgde de vierassige Grove GMK4100L-1 all-terrain kraan ervoor dat de montage van de torenkraan effectief en efficiënt plaatsvond.
De kust van Amalfi staat over de hele wereld bekend om zijn adembenemende uitzichten en betoverende landschappen, maar de steile hellingen en kronkelende wegen zijn niet gunstig voor transport en toegang voor bouw- en infrastructuurprojecten.
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De aan de gang zijnde constructie van een parkeerplaats met meerdere verdiepingen van 160 plaatsen in een rotswand omringd door huizen in Positano is een goed voorbeeld hiervan. Het perceel is voorzien van een lift en is essentieel om de weg beneden te verbinden met de weg erboven waar de begraafplaats van de stad ligt, die momenteel moeilijk toegankelijk is en alleen bereikbaar is via trappen.
Het project vereiste de sloop van een deel van de klif met dynamiet en de daaropvolgende uitgraving daarin van een 35 m lange tunnel om toegang te krijgen tot de liftschacht. Nu de uitgravingen zijn voltooid, is een kraan in gebruik genomen om de structurele elementen op hun plaats te hijsen en de liftschacht te bouwen. De constructie moet in 2023 klaar zijn.
De vastgoedontwikkelaar die verantwoordelijk is voor het project, Gemar, selecteerde een Potain MDT 189 draaibare torenkraan voor zijn ideale specificatie, evenals het vertrouwen van het bedrijf in dealer Edilcom Gru, met hoofdkantoor in het nabijgelegen Napels, om de logistiek en samenkomst.
Een Grove GMK4100L-1 all-terrain kraan is bezig met het monteren van de Potain MDT 189 torenkraan om een parkeerplaats met meerdere verdiepingen en een lift in de rotswand te helpen bouwen
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“Voor dit specifieke project hebben het terrein en het feit dat het terrein op twee niveaus lag ons ertoe gebracht dit type kraan te kiezen. De Potain MDT 189 was de enige kraan waarmee we zowel de beneden- als de bovenbouw konden bedienen met slechts één oplossing”, legt architect Fabrizio Gargiulo van Gemar uit.
“Het werk zou niet mogelijk zijn geweest zonder een kraan die het hoogteverschil (60 m) tussen de twee niveaus zou kunnen overbruggen. Zonder de Potain MDT 189 zou het heel moeilijk zijn geweest om onze klus te klaren,” vervolgde hij.
De MDT 189 werd ter plaatse geconfigureerd met een onderhaakhoogte van 80 m en een gieklengte van 45 m. De kraan was uitgerust met twee trolleys en het Top Site Zone Control System, dat no-go-gebieden creëert voor werkzaamheden op de bouwplaats. Dit was een van de kenmerken die Gemar ervan hebben overtuigd dat de MDT 189 de juiste kraan voor het project was.
Maximale productiviteit en maximale uptime
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De MDT 189 maakt deel uit van de Potain MDT CCS torenkraanreeks en is uitgerust met het Manitowoc CCS-kraanbesturingssysteem, dat de werkzaamheden versnelt, de productiviteit en de mate van nauwkeurigheid verhoogt, en tegelijkertijd een geïntegreerd onderhoudssysteem biedt dat diagnostiek en gecentraliseerde interventies mogelijk maakt . Dit model vertegenwoordigt de volgende generatie kranen en garandeert uitstekende hijsprestaties (8 t maximaal laadvermogen, 60 m giek en tot 1,8 t op 60 m), kortere insteltijden en maximale controle door de machinist.
"De bewaking en diagnose op afstand is een zeer nuttige functie voor het beheren van assistentie, vooral op kleine locaties zoals die in Positano", zegt Luigi Russo, algemeen directeur van Edilcom Gru. “Het is essentieel om eventuele storingen op afstand te controleren en de technici snel naar de bouwplaats te sturen met de reserveonderdelen die nodig zijn om het probleem op te lossen. Het is ook essentieel voor onze klant Gemar, die alle kraanbewegingen en structurele spanningen constant in realtime kan volgen.”
Jarenlange kwaliteit en betrouwbare ondersteuning
Gemar, gevestigd in Piano di Sorrento, werd in 1958 opgericht door architect Antonino Gargiulo en is al jarenlang een klant van Manitowoc voor al zijn bouwprojecten, van openbaar tot particulier en van infrastructuur tot renovaties. De ontwikkelaar heeft zich de afgelopen tien jaar gespecialiseerd in de bouw van ondergrondse parkeergarages en breidt zijn activiteiten uit naar de bouw van toeristische accommodatiefaciliteiten.
"Naast de technische en prestatiekenmerken van de MDT 189, hebben we voor het merk Potain gekozen vanwege de uitstekende relatie die we al jaren hebben opgebouwd met Edilcom Gru, van wie we in het verleden vele andere kranen hebben gekocht en gehuurd", Fabrizio Gargiulo zei.
Edilcom Gru, opgericht in 1971, is sinds de jaren 80 een partner van Manitowoc en is gespecialiseerd in de verkoop, service en verhuur van bouwkranen. Momenteel telt de vloot 85 eenheden, waaronder zelfoprichtende kranen en torenkranen. Onderhoud en revisies van kranen worden uitgevoerd door hoogopgeleid technisch personeel en ingenieurs, allemaal opgeleid in de Potain-trainingscentra van Manitowoc.
De Ultra View Cab van de Potain MDT 189 torenkraan wordt op zijn plaats getild.
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“Bij dit project was Edilcom Gru een waardevolle bondgenoot in de transport- en montagefasen van de organisatie. We moesten het tot in het kleinste detail ontwerpen, waarbij de werken bij het eerste ochtendgloren plaatsvonden om minimale verstoringen te veroorzaken en het verkeer te vermijden”, vervolgde hij.
Luigi Russo, die sinds 2013 Edilcom Gru leidt, voegde toe: “De bouwplaats is bijzonder klein en het was buitengewoon moeilijk om een plek te vinden om het materiaal te lossen en de vrachtwagens en kranen te plaatsen. Bovendien is de doorvoer van zware voertuigen van Sorrento naar Amalfi verboden, dus moesten we het werk zo coördineren dat zodra het materiaal arriveerde, het onmiddellijk werd gemonteerd.”
De perfecte partner
Omdat hij deel uitmaakte van de Manitowoc-familie, was een vierassige Grove GMK4100L-1 all-terrain kraan de ideale machine om de Potain MDT 189 te assembleren vanwege zijn eersteklas lasttabellen en extreem compact ontwerp. De hoofdmast van 60 m heeft zeven secties en is voorzien van het MEGAFORM-giekontwerp, dat de kracht vergroot en nog krachtiger maakt.
Met een voertuigbreedte van slechts 2,55 m kan de GMK4100L-1 gemakkelijk naar zelfs de meest krappe werkplekken rijden, zodat smalle wegen die naar de werkplek op de klif leiden gemakkelijk kunnen worden gepasseerd. In taxiconfiguratie kan de GMK4100L-1 tot 6,7 t ballast vervoeren binnen 12 t per as. De vierwielbesturing zorgt voor superieure besturing, zowel op de weg als off-road wanneer het terrein uitdagender wordt, waardoor bandenslijtage en spanning op de niet-gestuurde assen worden geëlimineerd.
De Grove 100 t terreinkraan monteerde de onderdelen van Gemar's Potain MDT 189 torenkraan op de grond en monteerde deze tot een hoogte van 40 m. Een telescopische kooi op de torenkraan stelde het team vervolgens in staat een hoogte van 70 m te bereiken.
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De best-in-class lasttabellen en compacte afmetingen van de Grove GMK4100L-1 all-terrain kraan zijn ideaal voor het monteren van torenkranen op locaties zoals deze waar toegang en ruimte extreem beperkt zijn
Tot dusver is de montage en het gebruik van de Potain MDT 189 een succes gebleken en Gemar kijkt ernaar uit om hem in de toekomst voor andere projecten in te zetten.
“We hebben besloten om de MDT 189 te kopen omdat we van plan zijn hem ook voor andere klussen te gebruiken. De kraan is uitstekend en technisch onberispelijk. De hele kust van Amalfi is gebouwd in terrassen, dus we denken dat dit een proefproject kan zijn voor naburige steden, die met aandacht en interesse kijken naar wat we doen in Positano, "concludeerde Gargiulo.
Gemar verwacht dat het project model zal staan voor soortgelijke banen in andere steden langs de rotskust.
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14/03/22
Aucun emplacement trop difficile pour les grues Potain et Grove
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À Positano, sur la pittoresque côte amalfitaine d'Italie, Gemar a déployé une grue à tour Potain MDT 189, érigée par une grue tout-terrain Grove GMK4100L-1, pour relever les défis de la construction d'un parking à plusieurs étages à flanc de falaise sur un site avec un espace et un accès limités.
Le promoteur immobilier de Piano di Sorrento a choisi la grue à tour Potain MDT 189 d'une capacité de 8 t pour sa capacité à couvrir la différence de hauteur de 60 m entre le haut et le bas du site, ainsi que l'expérience du concessionnaire local Edilcom Gru dans la coordination du transport et assemblage dans des endroits exigus.
Avec ses meilleurs tableaux de charge de sa catégorie et sa faible largeur de 2,55 m, la grue tout-terrain Grove GMK4100L-1 à quatre essieux a assuré l'assemblage efficace et efficient de la grue à tour.
La côte amalfitaine est connue dans le monde entier pour ses vues à couper le souffle et ses paysages enchanteurs, mais les pentes abruptes et les routes sinueuses ne favorisent pas le transport et l'accès pour les projets de construction et d'infrastructure.
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La construction en cours d'un parking à plusieurs étages de 160 places dans une paroi rocheuse entourée de maisons à Positano en est un bon exemple. Intégrant un ascenseur, le terrain est indispensable pour relier la route en contrebas à celle en haut où se trouve le cimetière de la commune, actuellement difficile d'accès et desservi uniquement par des escaliers.
Le projet a nécessité la démolition d'une partie de la falaise à la dynamite et l'excavation ultérieure à l'intérieur d'un tunnel de 35 m pour accéder à la cage d'ascenseur. Les fouilles étant maintenant terminées, une grue a été mise en service pour mettre en place les éléments structurels et construire la cage d'ascenseur. La construction devrait s'achever en 2023.
Le promoteur immobilier responsable du projet, Gemar, a sélectionné une grue à tour à rotation par le haut Potain MDT 189 pour ses spécifications idéales, ainsi que la confiance de l'entreprise dans le concessionnaire Edilcom Gru, dont le siège est situé à proximité de Naples, pour gérer en toute transparence la logistique et Assemblée.
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Une grue tout-terrain Grove GMK4100L-1 assemble la grue à tour Potain MDT 189 pour aider à construire un parking à plusieurs étages et un ascenseur dans la paroi rocheuse
« Pour ce projet spécifique, le terrain et le fait que le site était sur deux niveaux nous ont amenés à choisir ce type de grue. La Potain MDT 189 était la seule grue avec laquelle nous pouvions desservir les sites inférieurs et supérieurs avec une seule solution », a expliqué l'architecte Fabrizio Gargiulo de Gemar.
« Les travaux n'auraient pas été possibles sans une grue capable de couvrir le dénivelé (60 m) entre les deux niveaux. Sans la Potain MDT 189, il aurait été très difficile de faire notre travail », a-t-il poursuivi.
La MDT 189 a été configurée sur site avec une hauteur sous crochet de 80 m et une longueur de flèche de 45 m. La grue était équipée de deux chariots et du système de contrôle de zone Top Site, qui crée des zones interdites pour les opérations sur le chantier. C'est l'une des caractéristiques qui a convaincu Gemar que la MDT 189 était la bonne grue pour le projet.
Productivité maximale et disponibilité maximale
Faisant partie de la gamme de grues à tour Potain MDT CCS, la MDT 189 est équipée du système de commande de grue Manitowoc CCS, qui accélère les opérations, augmente la productivité et le degré de précision, tout en offrant un système de maintenance intégré permettant des diagnostics et des interventions centralisées. . Ce modèle représente la nouvelle génération de grues et garantit d'excellentes performances de levage (capacité de charge maximale de 8 t, flèche de 60 m et jusqu'à 1,8 t à 60 m), des temps de réglage réduits et un contrôle maximal par l'opérateur.
"La surveillance et le diagnostic à distance sont une fonctionnalité très utile pour gérer l'assistance, en particulier sur les petits sites comme celui de Positano", a déclaré Luigi Russo, directeur général d'Edilcom Gru. « Il est essentiel de vérifier à distance les éventuels dysfonctionnements et d'envoyer rapidement les techniciens sur le chantier avec les pièces de rechange nécessaires pour résoudre le problème. C'est également essentiel pour notre client Gemar, qui peut surveiller en permanence tous les mouvements de la grue et les contraintes structurelles en temps réel.
Des années d'assistance de qualité et fiable
Basée à Piano di Sorrento, Gemar a été fondée par l'architecte Antonino Gargiulo en 1958 et est un client de longue date de Manitowoc dans ses projets de construction, du public au privé et de l'infrastructure aux rénovations. Depuis une dizaine d'années, l'aménageur s'est spécialisé dans la construction de parkings souterrains et étend son activité vers la construction d'hébergements touristiques.
« En plus des caractéristiques techniques et de performance de la MDT 189, nous avons choisi la marque Potain en raison de l'excellente relation que nous avons établie depuis des années avec Edilcom Gru, auprès de laquelle nous avons acheté et loué de nombreuses autres grues dans le passé », Fabrizio Gargiulo mentionné.
Fondée en 1971, Edilcom Gru est un partenaire Manitowoc depuis les années 1980 spécialisé dans la vente, le service et la location de grues de construction. Actuellement, la flotte compte 85 unités comprenant des grues à montage automatisé et des grues à tour. L'entretien et les révisions des grues sont effectués par du personnel technique et des ingénieurs hautement qualifiés, tous formés dans les centres de formation Potain de Manitowoc.
La cabine Ultra View de la grue à tour Potain MDT 189 est mise en place.
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« Sur ce projet, Edilcom Gru a été un allié précieux dans les phases de transport et de montage de l'organisation. Nous avons dû le concevoir dans les moindres détails, les travaux ayant lieu aux premières lueurs de l'aube pour causer des perturbations minimales et éviter le trafic », a-t-il poursuivi.
Luigi Russo, qui dirige Edilcom Gru depuis 2013, a ajouté : « Le chantier est particulièrement petit et il était extrêmement difficile de trouver un endroit pour décharger le matériel et placer les camions et les grues. De plus, de Sorrente à Amalfi, le transit des véhicules lourds est interdit, nous avons donc dû coordonner le travail de telle sorte que dès que le matériel est arrivé, il a été immédiatement assemblé.
Le partenaire idéal
Toujours dans la famille Manitowoc, une grue tout-terrain Grove GMK4100L-1 à quatre essieux était la machine idéale pour assembler la Potain MDT 189 en raison de ses meilleurs tableaux de charge et de sa conception extrêmement compacte. La flèche principale de 60 m comporte sept sections et présente la conception de flèche MEGAFORM, qui améliore sa résistance et la rend encore plus puissante.
Avec une largeur de véhicule de seulement 2,55 m, la GMK4100L-1 peut facilement se déplacer même sur les chantiers les plus confinés, de sorte que les routes étroites menant au chantier sur la falaise puissent être facilement empruntées. En configuration taxi, la GMK4100L-1 peut transporter jusqu'à 6,7 t de contrepoids à moins de 12 t par essieu. La direction intégrale assure une direction supérieure à la fois sur route et hors route lorsque le terrain devient plus difficile, éliminant l'usure des pneus et les contraintes sur les essieux non directeurs.
La grue tout-terrain Grove 100 t a assemblé au sol les pièces de la grue à tour Potain MDT 189 de Gemar et l'a montée à une hauteur de 40 m. Une cage télescopique sur la grue à tour a ensuite permis à l'équipe d'atteindre une hauteur de 70 m.
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Les meilleurs tableaux de charge et les dimensions compactes de la grue tout-terrain Grove GMK4100L-1 sont idéales pour l'assemblage de grues à tour sur des sites comme celui-ci où l'accès et l'espace sont extrêmement limités
Jusqu'à présent, l'assemblage et l'exploitation du Potain MDT 189 se sont avérés un succès et Gemar se réjouit de le déployer sur d'autres projets à l'avenir.
« Nous avons décidé d'acheter le MDT 189 car nous prévoyons de l'utiliser également pour d'autres travaux. La grue est excellente et techniquement irréprochable. Toute la côte amalfitaine est construite en terrasses, nous pensons donc que cela pourrait être un projet pilote pour les villes voisines, qui regardent avec attention et intérêt ce que nous faisons à Positano », a conclu Gargiulo.
Gemar s'attend à ce que le projet serve de modèle pour des emplois similaires dans d'autres villes le long de la côte rocheuse.
NJC.© Info : MANITOWOC COMPANY, INC.
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