MAN is entering a new electric era

28/10/24-FR-English-NL-footer

MAN entre dans une nouvelle ère électrique

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MAN Truck & Bus commence à livrer ses camions entièrement électriques
Alexander Vlaskamp, ​​PDG de MAN : « Une étape importante dans l'histoire de notre entreprise. Nous entrons dans une nouvelle ère électrique »
Le premier camion électrique a été livré aujourd'hui au groupe DRÄXLMAIER
Felix Klimas, responsable de la gestion de la chaîne d'approvisionnement du groupe DRÄXLMAIER : « L'utilisation du MAN eTruck répond à un aspect central de notre conception de la durabilité »

Une nouvelle ère commence aujourd'hui pour MAN Truck & Bus : l'entreprise commence à livrer ses camions lourds entièrement électriques. À Leipzig, le tout premier camion de 40 tonnes a été remis par Friedrich Baumann, membre du conseil d'administration de MAN en charge des ventes, au fournisseur automobile DRÄXLMAIER Group. À l'avenir, DRÄXLMAIER utilisera le MAN eTGX pour transporter les batteries du Porsche Macan Electric vers l'usine Porsche de Leipzig, sans émissions.

Alexander Vlaskamp, ​​PDG de MAN : « Il s'agit d'une étape importante dans l'histoire de notre entreprise. Il y a 100 ans, MAN présentait le premier camion diesel. Aujourd'hui, nous entrons dans une nouvelle ère électrique. Notre tout premier camion électrique est destiné à DRÄXLMAIER. Nous sommes très heureux de la confiance que MAN nous accorde. Après des années de planification, de développement et plusieurs dizaines de milliers de kilomètres de tests sur route, nous nous lançons enfin. »

À l'avenir, le MAN eTGX transportera les batteries du fournisseur automobile DRÄXLMAIER vers l'usine Porsche de Leipzig sans aucune émission. Le camion électrique sera chargé sur le site de DRÄXLMAIER avec de l'électricité issue de ressources renouvelables. Alexander Vlaskamp : « Il n'y a pas plus durable que cela. C'est une véritable success story électrique. »

Albrecht Reimold, membre du conseil d'administration de Porsche en charge de la production et de la logistique, a déclaré : « Nous sommes ravis que l'approvisionnement de la production Macan à Leipzig soit élargi pour inclure ce camion électrique innovant de MAN. Le MAN eTGX prouve que même de gros composants tels que des modules de batterie peuvent être transportés électriquement en grandes quantités. »

« En utilisant le MAN eTruck, nous réalisons une électrification complète pour notre client et réaffirmons notre engagement à rendre les processus logistiques plus durables et tournés vers l'avenir. Ce faisant, nous respectons un aspect central de notre conception de la durabilité : la réduction des émissions dans la chaîne d'approvisionnement », a déclaré Felix Klimas, responsable de la gestion de la chaîne d'approvisionnement du groupe DRÄXLMAIER. Karsten Wilhelm, responsable du site DRÄXLMAIER Leipzig, ajoute : « Nous sommes fiers de pouvoir livrer notre client à l'avenir avec un camion électrique. L'usine de batteries de Leipzig contribue ainsi directement à des processus logistiques plus durables. »

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Lors de la remise du premier camion lourd entièrement électrique de MAN au groupe DRÄXLMAIER : Karsten Wilhelm, directeur de l'usine de batteries de Leipzig du groupe DRÄXLMAIER, Dennis Affeld, président du conseil d'administration de MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, Friedrich Baumann, directeur des ventes et des solutions clients chez MAN Truck & Bus SE et Gerd Rupp, président du conseil d'administration de Porsche-Werk Leipzig (de gauche à droite).

DRÄXLMAIER n'achètera pas le véhicule lui-même, mais en fera le transport. Le véhicule est acheté par Business Fleet Services (BFS), la plus grande société de location de véhicules utilitaires MAN en Europe. BFS louera le véhicule à Spedition Elflein, qui exploitera ensuite le camion. Jan Plieninger, directeur général de BFS : « En tant que plus grande société de location de véhicules utilitaires MAN en Europe, nous sommes très heureux de participer à cette étape historique et d'inaugurer la nouvelle ère électrique avec MAN et nos clients. Avec l'acquisition du premier MAN eTGX, nous démontrons une fois de plus notre rôle de pionnier dans les solutions d'avenir pour une mobilité durable. »

Stefanie Kotschenreuther, directrice générale d'Elflein : « Nous sommes ravis d'être le premier prestataire de services de transport et de logistique à utiliser le nouveau MAN eTruck. Cette étape souligne notre engagement en faveur de solutions de transport durables. Les camions électriques apporteront une contribution importante supplémentaire à la décarbonisation du secteur de la logistique. De plus, le MAN eTGX est tout simplement agréable à conduire, impressionne par son excellente maniabilité et sa maniabilité, sa puissance exceptionnelle et son faible niveau sonore. »

La distance entre le site de DRÄXLMAIER et l'usine du client à Leipzig est d'environ cinq kilomètres. Le camion transporte en moyenne 15,5 tonnes. D'ici la fin de l'année, deux autres véhicules suivront, portant ainsi à trois le nombre total de MAN eTGX utilisés par DRÄXLMAIER.

Le MAN eTGX utilisé par DRÄXLMAIER dispose de 450 ch (330 kW), d'une capacité de batterie de 534 kWh (dont 480 kWh utilisables) avec six packs de batteries, d'un design innovant et d'un poste de conduite entièrement numérique spécialement conçu pour l'eTruck. Il dispose d'une capacité de charge allant jusqu'à 375 kW via CCS et, en tant que semi-remorque surbaissée, d'une hauteur de sellette d'attelage de 950 mm. MAN est le seul fabricant à produire de série un tracteur de semi-remorque surbaissé électrique, également appelé ultra-tracteur. Grâce à sa hauteur de sellette d'attelage particulièrement basse, il peut tracter des remorques d'une hauteur intérieure de trois mètres et ainsi transporter beaucoup plus de volume. Cela est particulièrement intéressant pour l'industrie automobile, qui doit souvent transporter des pièces légères mais volumineuses. De plus, le MAN eTruck offre l'empattement le plus court de sa catégorie, ce qui le rend compatible avec tous les types de remorques.

La version la plus puissante du MAN eTruck disponible dispose de 544 ch (400 kW) et peut, selon l'application, atteindre une autonomie d'environ 650 kilomètres sans recharge lorsqu'elle est équipée d'une septième* batterie haute tension qui sera disponible à l'avenir. Les MAN eTGX et MAN eTGS sont également disponibles avec la norme de charge en mégawatts (MCS), qui permettra à l'avenir des capacités de charge d'un mégawatt et plus. Cela permet de recharger le véhicule de 10 à 80 % de la capacité de la batterie en environ une demi-heure. Le MAN eTruck est donc adapté au transport longue distance.

Au total, plus de 2 500 commandes et demandes de commande ont déjà été reçues pour l'eTruck. « Avec l'eTGL, le « petit frère » de l'eTruck, qui sera présenté à l'IAA 2024, MAN propose désormais une gamme complète de camions électriques de 12 à 50 tonnes. « Nous prévoyons que d'ici 2030, environ la moitié de tous les camions MAN livrés seront électriques à batterie », déclare Friedrich Baumann, directeur des ventes de MAN.
NJC.© Info MAN Trucks

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28/10/24-English

MAN is entering a new electric era

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MAN Truck & Bus starts deliveries of its fully electric trucks
MAN CEO Alexander Vlaskamp: ‘A milestone in our company history. Moving into a new electric era’
First eTruck handed over to the DRÄXLMAIER Group today
Felix Klimas, Head of Supply Chain Management at the DRÄXLMAIER Group: ‘Using the MAN eTruck fulfils a central aspect of our understanding of sustainability’

A new era begins today at MAN Truck & Bus: the company is starting to deliver its fully electric heavy-duty trucks. In Leipzig, the very first 40-tonne truck was handed over by MAN Board Member for Sales, Friedrich Baumann, to automotive supplier DRÄXLMAIER Group. In future, DRÄXLMAIER will use the MAN eTGX to transport batteries for the Porsche Macan Electric to the Porsche plant in Leipzig, with zero emissions.

MAN CEO Alexander Vlaskamp: ‘This is a milestone in our company's history. MAN presented the first diesel truck 100 years ago. Now we are entering a new electric era. Our very first eTruck goes to DRÄXLMAIER. We are very pleased about the trust in MAN. After years of planning, development and many tens of thousands of kilometres of test drives, we are finally getting started.’

In future, the MAN eTGX will transport batteries for automotive supplier DRÄXLMAIER to the Porsche plant in Leipzig with zero emissions. The eTruck will be charged with electricity from renewable resources on the DRÄXLMAIER site. Alexander Vlaskamp: ‘It doesn't get much more sustainable than that. This is a real electric success story.’

Albrecht Reimold, Member of the Porsche Executive Board for Production and Logistics, said: ‘We are pleased that the supply of the Macan production in Leipzig is being expanded to include this innovative e-truck from MAN. The MAN eTGX proves that even large components such as battery modules can be transported electrically in large quantities’.

‘By using the MAN eTruck, we are realising complete electrification to our customer and reaffirming our commitment to making logistics processes more sustainable and future-oriented. In doing so, we are fulfilling a central aspect of our understanding of sustainability: reducing emissions in the supply chain,’ said Felix Klimas, Head of Supply Chain Management at the DRÄXLMAIER Group. Karsten Wilhelm, Site Manager at DRÄXLMAIER Leipzig, adds: ‘We are proud that we will be delivering to our customer with an eTruck in the future. The Leipzig battery plant is thus making a direct contribution to more sustainable logistics processes.’

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At the handover of the first all-electric heavy truck from MAN to the DRÄXLMAIER Group: Karsten Wilhelm, Head of Plant Leipzig Batteries at the DRÄXLMAIER Group, Dennis Affeld, Chairman of the Board of Directors of MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, Friedrich Baumann, Director of Sales & Customer Solutions at MAN Truck & Bus SE and Gerd Rupp, Chairman of the Board of Directors of Porsche-Werk Leipzig (from left to right).

DRÄXLMAIER will not purchase the vehicle itself, but will commission the transport. The vehicle is being purchased by Business Fleet Services (BFS), the largest MAN commercial vehicle rental company in Europe. BFS will rent the vehicle to Spedition Elflein, which will then operate the truck. Jan Plieninger, Managing Director of BFS: ‘As the largest rental company for MAN commercial vehicles in Europe, we are very pleased to be part of this historic milestone and to usher in the new electric era together with MAN and our customers. With the acquisition of the first MAN eTGX, we are once again demonstrating our pioneering role in forward-looking solutions for sustainable mobility.’

Stefanie Kotschenreuther, Managing Director of Elflein: ‘We are delighted to be the first transport and logistics service provider to use the new MAN eTruck. This step underlines our commitment to sustainable transport solutions. E-trucks will make a further important contribution to the decarbonisation of the logistics industry. What's more, the MAN eTGX is simply fun to drive, impressing with its excellent handling and controllability, outstanding power delivery and low noise levels.’

The distance between the DRÄXLMAIER location and the customer's plant in Leipzig is about five kilometres. The truck transports an average of 15.5 tonnes. Two more vehicles are to follow by the end of the year, so that a total of three MAN eTGX will be in use for DRÄXLMAIER.

The MAN eTGX used for DRÄXLMAIER has 450 HP (330 kW), a battery capacity of 534 kWh (of which 480 kWh can be used) with six battery packs, an innovative design and a fully digital driver's workplace that has been specially designed for the eTruck. It has a charging capacity of up to 375 kW via CCS and, as a low-loader, a fifth-wheel height of 950 mm. MAN is the only manufacturer to produce an electric low-loader semitrailer tractor, also known as an ultra-tractor, as standard. Thanks to its particularly low fifth-wheel height, it can tow trailers with an interior height of three metres and thus transport significantly more volume. This is particularly interesting for the automotive industry, which often has to transport lightweight but large-volume parts. In addition, the MAN eTruck offers the shortest wheelbase in its class, making it compatible with all types of trailer.

The most powerful version of the MAN eTruck available has 544 HP (400 kW) and, depending on the application, can achieve a range of around 650 kilometres without recharging when equipped with a seventh* high-voltage battery that will be available in the future. The MAN eTGX and MAN eTGS are also available with the megawatt charging standard (MCS), which will in future allow charging capacities of one megawatt and more. This makes it possible to recharge the vehicle from 10 to 80 percent battery capacity in around half an hour. This makes the MAN eTruck suitable for long-distance transport.

A total of more than 2,500 orders and order enquiries have already been received for the eTruck. ‘Together with the eTGL, the eTruck's ‘little brother’, which will be presented at the IAA 2024, MAN now offers a complete portfolio of electric trucks from 12 to 50 tonnes. ‘We expect that by 2030, around half of all MAN trucks delivered will be battery-electric,’ says MAN Chief Sales Officer Friedrich Baumann.
NJC.© Info MAN Trucks

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28/10/24-NL

MAN gaat een nieuw elektrisch tijdperk in

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MAN Truck & Bus start met de levering van volledig elektrische vrachtwagens
MAN CEO Alexander Vlaskamp: ‘Een mijlpaal in de geschiedenis van ons bedrijf. Op weg naar een nieuw elektrisch tijdperk’
Eerste eTruck vandaag overgedragen aan de DRÄXLMAIER Group
Felix Klimas, hoofd Supply Chain Management bij de DRÄXLMAIER Group: ‘Het gebruik van de MAN eTruck vervult een centraal aspect van ons begrip van duurzaamheid’

Vandaag begint een nieuw tijdperk bij MAN Truck & Bus: het bedrijf begint met de levering van volledig elektrische zware vrachtwagens. In Leipzig werd de allereerste 40-tons vrachtwagen door MAN Board Member for Sales, Friedrich Baumann, overgedragen aan automotive toeleverancier DRÄXLMAIER Group. In de toekomst zal DRÄXLMAIER de MAN eTGX gebruiken om batterijen voor de Porsche Macan Electric naar de Porsche-fabriek in Leipzig te transporteren, zonder uitstoot.

MAN CEO Alexander Vlaskamp: ‘Dit is een mijlpaal in de geschiedenis van ons bedrijf. MAN presenteerde 100 jaar geleden de eerste dieseltruck. Nu gaan we een nieuw elektrisch tijdperk in. Onze allereerste eTruck gaat naar DRÄXLMAIER. We zijn erg blij met het vertrouwen in MAN. Na jaren van plannen, ontwikkelen en vele tienduizenden kilometers aan testritten, gaan we eindelijk van start.’

De MAN eTGX zal in de toekomst accu's voor autotoeleverancier DRÄXLMAIER emissievrij naar de Porsche-fabriek in Leipzig transporteren. De eTruck wordt op het terrein van DRÄXLMAIER opgeladen met elektriciteit uit hernieuwbare bronnen. Alexander Vlaskamp: ‘Duurzamer kan het niet. Dit is een echt elektrisch succesverhaal.’

Albrecht Reimold, lid van de raad van bestuur van Porsche voor productie en logistiek, zei: ‘We zijn blij dat de levering van de Macan-productie in Leipzig wordt uitgebreid met deze innovatieve e-truck van MAN. De MAN eTGX bewijst dat ook grote componenten zoals accumodules in grote hoeveelheden elektrisch kunnen worden getransporteerd’.

‘Door de inzet van de MAN eTruck realiseren we volledige elektrificatie voor onze klanten en bevestigen we onze inzet om logistieke processen duurzamer en toekomstgerichter te maken. Daarmee vervullen we een centraal aspect van ons begrip van duurzaamheid: het verminderen van emissies in de toeleveringsketen,’ aldus Felix Klimas, hoofd Supply Chain Management bij de DRÄXLMAIER Group. Karsten Wilhelm, Site Manager bij DRÄXLMAIER Leipzig, voegt toe: ‘We zijn er trots op dat we in de toekomst met een eTruck aan onze klanten kunnen leveren. De batterijfabriek in Leipzig levert daarmee een directe bijdrage aan duurzamere logistieke processen.’

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Bij de overdracht van de eerste volledig elektrische zware vrachtwagen van MAN aan de DRÄXLMAIER Group: Karsten Wilhelm, hoofd van Plant Leipzig Batteries bij de DRÄXLMAIER Group, Dennis Affeld, voorzitter van de raad van bestuur van MAN Truck & Bus Deutschland GmbH, Friedrich Baumann, directeur Sales & Customer Solutions bij MAN Truck & Bus SE en Gerd Rupp, voorzitter van de raad van bestuur van Porsche-Werk Leipzig (van links naar rechts).

DRÄXLMAIER koopt het voertuig niet zelf, maar geeft opdracht tot transport. Het voertuig wordt gekocht door Business Fleet Services (BFS), het grootste verhuurbedrijf van bedrijfsvoertuigen van MAN in Europa. BFS verhuurt het voertuig aan Spedition Elflein, dat de vrachtwagen vervolgens zal exploiteren. Jan Plieninger, Managing Director van BFS: ‘Als grootste verhuurbedrijf voor MAN-bedrijfsvoertuigen in Europa zijn we erg blij dat we deel uitmaken van deze historische mijlpaal en samen met MAN en onze klanten het nieuwe elektrische tijdperk inluiden. Met de aanschaf van de eerste MAN eTGX laten we opnieuw onze voortrekkersrol zien in toekomstgerichte oplossingen voor duurzame mobiliteit.’

Stefanie Kotschenreuther, Managing Director van Elflein: ‘We zijn verheugd dat we als eerste transport- en logistieke dienstverlener de nieuwe MAN eTruck in gebruik nemen. Deze stap onderstreept onze toewijding aan duurzame transportoplossingen. E-trucks leveren een verdere belangrijke bijdrage aan de decarbonisatie van de logistieke sector. Bovendien is de MAN eTGX gewoon leuk om te rijden en overtuigt hij door zijn uitstekende rij- en bestuurbaarheid, uitstekende vermogensafgifte en lage geluidsniveaus.’

De afstand tussen de locatie van DRÄXLMAIER en de fabriek van de klant in Leipzig bedraagt ​​ongeveer vijf kilometer. De vrachtwagen vervoert gemiddeld 15,5 ton. Voor het einde van het jaar volgen nog twee voertuigen, waarmee het totaal aantal MAN eTGX's voor DRÄXLMAIER oploopt.

De MAN eTGX die voor DRÄXLMAIER wordt gebruikt, beschikt over 450 pk (330 kW), een batterijcapaciteit van 534 kWh (waarvan 480 kWh kan worden gebruikt) met zes batterijpakketten, een innovatief design en een volledig digitale bestuurderswerkplek die speciaal voor de eTruck is ontworpen. Hij beschikt over een laadvermogen van maximaal 375 kW via CCS en als dieplader over een opleggerhoogte van 950 mm. MAN is de enige fabrikant die standaard een elektrische diepladertrekker, ook wel ultratrekker genoemd, produceert. Dankzij de bijzonder lage opleggerhoogte kan hij opleggers met een binnenhoogte van drie meter trekken en zo aanzienlijk meer volume vervoeren. Dit is met name interessant voor de automobielindustrie, die vaak lichte maar grootvolume-onderdelen moet vervoeren. Bovendien biedt de MAN eTruck de kortste wielbasis in zijn klasse, waardoor hij compatibel is met alle soorten opleggers.

De krachtigste versie van de MAN eTruck die verkrijgbaar is, heeft 544 pk (400 kW) en kan, afhankelijk van de toepassing, een actieradius van ongeveer 650 kilometer zonder opladen bereiken wanneer deze is uitgerust met een zevende* hoogspanningsaccu die in de toekomst beschikbaar zal zijn. De MAN eTGX en MAN eTGS zijn ook verkrijgbaar met de megawatt-laadstandaard (MCS), die in de toekomst laadvermogens van één megawatt en meer mogelijk maakt. Hierdoor is het mogelijk om het voertuig in ongeveer een half uur van 10 tot 80 procent van de accucapaciteit op te laden. Dit maakt de MAN eTruck geschikt voor langeafstandstransport.

In totaal zijn er al meer dan 2.500 bestellingen en bestelaanvragen voor de eTruck binnengekomen. ‘Samen met de eTGL, het ‘kleine broertje’ van de eTruck, die op de IAA 2024 wordt gepresenteerd, biedt MAN nu een compleet portfolio van elektrische vrachtwagens van 12 tot 50 ton. ‘We verwachten dat tegen 2030 ongeveer de helft van alle geleverde MAN-trucks batterij-elektrisch zal zijn,’ zegt MAN Chief Sales Officer Friedrich Baumann.
NJC.© Info MAN Trucks

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