MAN-First MAN eTruck starts with Duvenbeck in emission-free VW plant logistics

14/12/24-FR-English-NL-footer

Le premier MAN eTruck démarre avec Duvenbeck dans la logistique d'usine sans émissions de VW

Image- Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus, Bernd Reining, Senior Director Procurement, Duvenbeck, Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer at MAN Truck & Bus und Simon Motter, Head of Volkswagen Group Logistics (from left to right) at the handover of the first MAN eTruck to the Duvenbeck Group.

Le spécialiste de la logistique automobile Duvenbeck met en service le premier MAN eTruck
Le MAN eTruck, clé de l'expansion de la chaîne d'approvisionnement sans émissions chez VW
Le MAN eTGX Ultra Low Liner répond spécifiquement aux exigences de l'industrie automobile en matière de volumes de transport élevés

Avec la remise du premier MAN eTruck au groupe Duvenbeck, MAN Truck & Bus pose une nouvelle étape dans l'électrification du transport de marchandises. Le tracteur de semi-remorque Ultra Low Liner eTGX, spécialement développé pour les exigences de volume de chargement de la logistique automobile, devrait rendre la logistique d'usine Volkswagen particulièrement respectueuse du climat à l'avenir. Conformément à la lettre d'intention (LOI) signée par les deux parties, Duvenbeck a l'intention de mettre en service jusqu'à 120 unités du MAN eTGX d'ici 2026. Duvenbeck déploiera le MAN eTruck dans différentes zones de la région de transport de marchandises Rhin-Ruhr et BeNeLux dans le cadre de la logistique d'usine de VW.

« Avec l'Ultra Low Liner eTruck, MAN a développé une solution parfaitement adaptée aux exigences de l'industrie automobile. Aucun autre tracteur semi-remorque électrique de série ne peut tracter des remorques d'une hauteur intérieure de trois mètres. Cela en fait le choix idéal pour les transports nécessitant un volume élevé », explique Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer chez MAN Truck & Bus. « Nous sommes ravis d'avoir deux partenaires solides à nos côtés, Duvenbeck et Volkswagen, pour mettre cette innovation sur la route. »

La durabilité est depuis des années un élément central de la stratégie d'entreprise de Duvenbeck. Avec l'initiative « Green Logistics », l'entreprise se concentre sur des solutions de transport à faibles émissions et économes en ressources. « Le MAN eTruck est une étape importante vers une logistique sans émissions. Il nous aide à répondre aux exigences de nos clients tout en protégeant l'environnement. La durabilité fait partie de notre quotidien », souligne Bernd Reining, Senior Director Procurement chez Duvenbeck.

Duvenbeck met en œuvre en permanence des mesures visant à optimiser l'efficacité énergétique et à préserver les ressources. Il s'agit notamment de l'utilisation de systèmes de propulsion alternatifs, de la réduction des trajets à vide et de concepts de recharge innovants. L'utilisation du MAN eTruck constitue une contribution supplémentaire à la minimisation des émissions de CO₂ dans la chaîne d'approvisionnement.

Duvenbeck utilisera à l'avenir le MAN eTruck pour approvisionner la production Volkswagen. Simon Motter, responsable de la logistique du groupe Volkswagen, souligne l'importance du projet : « Notre partenaire Duvenbeck fait un pas en avant audacieux : les MAN eTrucks sont utilisés pour la première fois dans l'usine Volkswagen de Wolfsburg. Cela signifie que l'adéquation de la technologie à un usage quotidien et sa rentabilité peuvent désormais être prouvées. L'utilisation de camions électriques MAN fait partie du programme logistique à impact goTOzero, avec lequel Volkswagen s'est engagé sur la voie d'une logistique systématiquement respectueuse du climat. À long terme, l'utilisation de camions électriques est le levier le plus important pour réduire les émissions de CO2 dans le transport routier. Lorsque l'utilisation stratégiquement prioritaire du rail avec de l'électricité verte n'est pas possible, par exemple en raison d'un manque de liaisons ferroviaires, les camions BEV avec de l'électricité verte sont privilégiés. Dans le concept cross-modal, ils sont utilisés en fonction de leurs points forts : le rail sur les trajets longue distance, les camions à faibles émissions sur le pré-acheminement et le transport ultérieur ainsi que sur les trajets courte et moyenne distance.

Le camion électrique Ultra Low Liner MAN eTGX est un pionnier dans sa catégorie : avec une hauteur de semi-remorque de seulement 950 mm, un empattement très court de 3,75 mètres et pourtant une capacité de batterie maximale, il offre une autonomie d'environ 500 kilomètres. Il est donc parfaitement adapté à une utilisation dans la logistique automobile, où le volume de chargement maximal jusqu'à trois mètres de hauteur intérieure est plus important que les poids de chargement élevés. Grâce à son concept de batterie modulaire avec un choix de quatre, cinq ou six packs de batteries et des niveaux de puissance de 449 et 544 ch, il s'adapte de manière optimale à chaque tâche de transport. En plus de la technologie de charge CCS standard (jusqu'à 375 kW), il peut également être commandé avec la nouvelle norme MCS avec une puissance de charge allant jusqu'à un mégawatt, ce qui permet une charge intermédiaire encore plus rapide pendant la pause du conducteur.

Les entreprises de transport profitent également du conseil en mobilité électrique à 360 degrés de MAN lors de la transition vers l'électromobilité : le conseil pour la transition vers l'électromobilité comprend des analyses spécifiques au client concernant le déploiement des véhicules et les besoins en infrastructures de recharge. La gamme de services de MAN comprend également la mise à disposition de l'infrastructure de recharge elle-même grâce à des partenariats avec des fournisseurs d'infrastructures de recharge. En outre, comme pour les camions à propulsion conventionnelle, des contrats de service et des solutions de financement spécialement adaptés à la mobilité électrique ainsi que de nombreux services numériques sont disponibles pour l'utilisation des nouveaux lions électriques. Il s'agit notamment du MAN eReadyCheck, avec lequel les clients peuvent vérifier si leurs itinéraires de livraison peuvent être conduits en mode purement électrique, ainsi que du service de recharge MAN Charge & Go avec carte de recharge, qui permet une planification et une facturation simples et consolidées de la recharge pour les trajets internationaux.

Le MAN eTGX est utilisé à Duvenbeck par le groupe TIP, l'une des principales sociétés de location de véhicules utilitaires indépendantes des fabricants et l'un des principaux prestataires de services pour le secteur du transport et de la logistique. En fournissant le MAN eTruck, TIP permet à des entreprises comme Duvenbeck de réagir de manière flexible et rapide aux exigences croissantes de la logistique durable.

« Notre objectif est d’équiper nos clients de véhicules modernes et respectueux de l’environnement et de les accompagner sur la voie d’une plus grande durabilité », explique Oliver Bange, vice-président de la région Europe centrale du groupe TIP.

Le groupe TIP s’engage activement pour un avenir plus durable dans le secteur de la logistique. En mettant l’accent sur la location de véhicules zéro émission, TIP apporte une contribution importante à l’introduction de solutions zéro émission. Cette approche innovante soutient non seulement la décarbonisation du secteur, mais favorise également de manière cohérente la transformation vers une logistique plus respectueuse du climat.
NJC.© Info MAN Trucks

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14/12/24-English

First MAN eTruck starts with Duvenbeck in emission-free VW plant logistics

Image- Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus, Bernd Reining, Senior Director Procurement, Duvenbeck, Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer at MAN Truck & Bus und Simon Motter, Head of Volkswagen Group Logistics (from left to right) at the handover of the first MAN eTruck to the Duvenbeck Group.

Automotive logistics specialist Duvenbeck puts the first MAN eTruck into service
MAN eTruck as the key to expanding the emission-free supply chain at VW
MAN eTGX Ultra Low Liner specifically meets the automotive industry's requirements for high transport volumes

With the handover of the first MAN eTruck to the Duvenbeck Group, MAN Truck & Bus is setting another milestone in the electrification of freight transport. The Ultra Low Liner eTGX semitrailer tractor, specially developed for the loading volume requirements of automotive logistics, is set to make Volkswagen plant logistics particularly climate-friendly in the future. In accordance with the letter of intent (LOI) signed by both parties, Duvenbeck intends to put up to 120 units of the MAN eTGX into service by 2026. Duvenbeck will deploy the MAN eTruck in various areas of the Rhine-Ruhr and BeNeLux freight forwarding region as part of VW's plant logistics.

“With the Ultra Low Liner eTruck, MAN has developed a solution that is perfectly tailored to the requirements of the automotive industry. No other series-produced electric semitrailer tractor can pull trailers with an interior height of three meters. This makes it the ideal choice for transports with high volume requirements,” explains Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer at MAN Truck & Bus. “We are delighted to have two strong partners at our side, Duvenbeck and Volkswagen, to bring this innovation to the road.”

Sustainability has been a central element of Duvenbeck's corporate strategy for years. With the “Green Logistics” initiative, the company focuses on low-emission and resource-saving transport solutions. “The MAN eTruck is an important step towards emission-free logistics. It helps us to meet our customers' requirements and protect the environment at the same time. Sustainability is part of our everyday practice,” emphasizes Bernd Reining, Senior Director Procurement, Duvenbeck.

Duvenbeck continuously implements measures to optimize energy efficiency and conserve resources. These include the use of alternative drive systems, the reduction of empty runs and innovative charging concepts. The use of the MAN eTruck marks a further contribution to minimizing CO₂ emissions in the supply chain.

Duvenbeck will be using the MAN eTruck to supply Volkswagen production in future. Simon Motter, Head of Volkswagen Group Logistics, underlines the importance of the project: “Our partner Duvenbeck is taking a bold step forward: MAN eTrucks are being used for the first time at the Volkswagen plant in Wolfsburg. This means that the technology's suitability for everyday use and cost-effectiveness can now be proven. The use of MAN eTrucks is part of the goTOzero impact logistics program, with which Volkswagen has embarked on the path to consistently climate-friendly logistics. In the long term, the use of electric trucks is the most important lever for reducing CO2 emissions in road transportation. Where the strategically prioritized use of rail with green electricity is not possible, for example due to a lack of rail connections, BEV trucks with green electricity are favored. In the cross-modal concept, they are used according to their strengths: Rail on long-distance routes, emission-friendly trucks on pre-carriage and onward carriage as well as on short and medium-distance routes.

The Ultra Low Liner eTruck MAN eTGX is a pioneer in its class: with a semitrailer height of just 950 mm, a very short wheelbase of 3.75 meters and yet maximum battery capacity, it offers a range of around 500 kilometers. This makes it perfect for use in automotive logistics, where maximum load volume up to three meters in interior height is more important than high load weights. Thanks to its modular battery concept with a choice of four, five or six battery packs and power levels of 449 and 544 hp, it can be optimally adapted to any transport task. In addition to the standard CCS charging technology (up to 375 kW), it can also be ordered with the new MCS standard with up to one megawatt charging power, which enables even faster intermediate charging during the driver's break from driving.

Transport companies also benefit from MAN's 360-degree eMobility Consulting when switching to electromobility: the advice on switching to electromobility includes customer-specific analyses of vehicle deployment and charging infrastructure requirements. MAN's range of services also includes the provision of charging infrastructure itself through partnerships with charging infrastructure suppliers. In addition, as with conventionally powered trucks, service contracts and financing solutions specially tailored to electric mobility as well as numerous digital services are available for the use of the new electric lions. These include the MAN eReadyCheck, which customers can use to check how their delivery routes can be driven purely electrically, as well as the MAN Charge & Go charging service including charging card, which enables simple, consolidated charging planning and billing for international routes.

The MAN eTGX is being deployed at Duvenbeck by the TIP Group, one of the leading manufacturer-independent commercial vehicle rental companies and service providers for the transport and logistics industry. By providing the MAN eTruck, TIP enables companies like Duvenbeck to react flexibly and quickly to the growing demands of sustainable logistics.

“Our aim is to equip our customers with modern, environmentally friendly vehicles and to support them on their way to greater sustainability,” explains Oliver Bange, Vice President Central Europe Region of the TIP Group.

The TIP Group is actively committed to a more sustainable future in the logistics industry. With its focus on zero-emission vehicle rental, TIP is making an important contribution to the introduction of zero-emission solutions. This innovative approach not only supports the decarbonization of the industry, but also consistently drives the transformation towards more climate-friendly logistics.
NJC.© Info MAN Trucks

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14/12/24-NL

Eerste MAN eTruck start met Duvenbeck in emissievrije VW-fabriekslogistiek

Image- Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus, Bernd Reining, Senior Director Procurement, Duvenbeck, Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer at MAN Truck & Bus und Simon Motter, Head of Volkswagen Group Logistics (from left to right) at the handover of the first MAN eTruck to the Duvenbeck Group.

Automotive logistiek specialist Duvenbeck neemt de eerste MAN eTruck in gebruik
MAN eTruck als sleutel tot uitbreiding van de emissievrije toeleveringsketen bij VW
MAN eTGX Ultra Low Liner voldoet specifiek aan de eisen van de automobielindustrie voor hoge transportvolumes

Met de overdracht van de eerste MAN eTruck aan de Duvenbeck Group zet MAN Truck & Bus een nieuwe mijlpaal in de elektrificatie van het goederenvervoer. De Ultra Low Liner eTGX opleggertrekker, speciaal ontwikkeld voor de laadvolumevereisten van de automobiellogistiek, moet de fabriekslogistiek van Volkswagen in de toekomst bijzonder klimaatvriendelijk maken. In overeenstemming met de door beide partijen ondertekende intentieverklaring (LOI) is Duvenbeck van plan om tot 2026 maximaal 120 exemplaren van de MAN eTGX in gebruik te nemen. Duvenbeck zal de MAN eTruck inzetten in verschillende gebieden van de expeditieregio Rijn-Ruhr en de BeNeLux als onderdeel van de fabriekslogistiek van VW.

“Met de Ultra Low Liner eTruck heeft MAN een oplossing ontwikkeld die perfect is afgestemd op de eisen van de automobielindustrie. Geen enkele andere in serie geproduceerde elektrische opleggertrekker kan opleggers met een binnenhoogte van drie meter trekken. Dit maakt het de ideale keuze voor transporten met hoge volumevereisten”, legt Friedrich Baumann, Chief Sales & Customer Solutions Officer bij MAN Truck & Bus, uit. “We zijn verheugd dat we twee sterke partners aan onze zijde hebben, Duvenbeck en Volkswagen, om deze innovatie op de weg te brengen.”

Duurzaamheid is al jaren een centraal element in de bedrijfsstrategie van Duvenbeck. Met het initiatief “Green Logistics” richt het bedrijf zich op emissiearme en hulpbronnenbesparende transportoplossingen. “De MAN eTruck is een belangrijke stap naar emissievrije logistiek. Het helpt ons om aan de eisen van onze klanten te voldoen en tegelijkertijd het milieu te beschermen. Duurzaamheid is onderdeel van onze dagelijkse praktijk”, benadrukt Bernd Reining, Senior Director Procurement, Duvenbeck.

Duvenbeck implementeert voortdurend maatregelen om de energie-efficiëntie te optimaliseren en hulpbronnen te besparen. Daartoe behoren onder meer het gebruik van alternatieve aandrijfsystemen, het verminderen van lege ritten en innovatieve laadconcepten. De inzet van de MAN eTruck levert een verdere bijdrage aan het minimaliseren van de CO₂-uitstoot in de toeleveringsketen.

Duvenbeck zal de MAN eTruck in de toekomst gebruiken om de productie van Volkswagen te bevoorraden. Simon Motter, hoofd van Volkswagen Group Logistics, onderstreept het belang van het project: "Onze partner Duvenbeck zet een gedurfde stap voorwaarts: MAN eTrucks worden voor het eerst gebruikt in de Volkswagen-fabriek in Wolfsburg. Daarmee kan de geschiktheid van de technologie voor dagelijks gebruik en de kosteneffectiviteit nu worden bewezen. De inzet van MAN eTrucks maakt deel uit van het goTOzero impact logistics-programma, waarmee Volkswagen de weg is ingeslagen naar consequent klimaatvriendelijke logistiek. Op de lange termijn is de inzet van elektrische vrachtwagens de belangrijkste hefboom voor het verminderen van de CO₂-uitstoot in het wegtransport. Waar het strategisch geprioriteerde gebruik van spoor met groene stroom niet mogelijk is, bijvoorbeeld door een gebrek aan spoorverbindingen, krijgen BEV-vrachtwagens met groene stroom de voorkeur. In het crossmodale concept worden ze ingezet op basis van hun sterke punten: spoor op langeafstandsroutes, emissievriendelijke vrachtwagens op voor- en natransport en op korte en middellange afstandsroutes.

De Ultra Low Liner eTruck MAN eTGX is een pionier in zijn klasse: met een opleggerhoogte van slechts 950 mm, een zeer korte wielbasis van 3,75 meter en toch maximale batterijcapaciteit biedt hij een bereik van ongeveer 500 kilometer. Daarmee is hij perfect geschikt voor gebruik in de automobiellogistiek, waar een maximaal laadvolume tot drie meter in de binnenhoogte belangrijker is dan hoge laadgewichten. Dankzij het modulaire batterijconcept met keuze uit vier, vijf of zes batterijpakketten en vermogensniveaus van 449 en 544 pk kan hij optimaal worden aangepast aan elke transporttaak. Naast de standaard CCS-laadtechnologie (tot 375 kW) kan hij ook worden besteld met de nieuwe MCS-standaard met maximaal één megawatt laadvermogen, wat een nog snellere tussentijdse lading tijdens de pauze van de chauffeur mogelijk maakt.

Transportbedrijven profiteren ook van MAN's 360-graden eMobility Consulting bij de overstap naar elektromobiliteit: het advies bij de overstap naar elektromobiliteit omvat klantspecifieke analyses van de inzet van voertuigen en de vereisten voor laadinfrastructuur. Het dienstenaanbod van MAN omvat ook het leveren van laadinfrastructuur zelf via partnerschappen met leveranciers van laadinfrastructuur. Daarnaast zijn er, net als bij conventioneel aangedreven vrachtwagens, speciaal op elektrische mobiliteit afgestemde servicecontracten en financieringsoplossingen en tal van digitale diensten beschikbaar voor het gebruik van de nieuwe elektrische leeuwen. Daartoe behoren de MAN eReadyCheck, waarmee klanten kunnen controleren hoe hun bezorgroutes puur elektrisch kunnen worden gereden, en de MAN Charge & Go-laadservice inclusief laadkaart, die een eenvoudige, geconsolideerde laadplanning en -facturering voor internationale routes mogelijk maakt.

De MAN eTGX wordt bij Duvenbeck ingezet door de TIP Group, een van de toonaangevende fabrikantonafhankelijke verhuurbedrijven van bedrijfsvoertuigen en dienstverleners voor de transport- en logistieke sector. Door de MAN eTruck te leveren, stelt TIP bedrijven als Duvenbeck in staat om flexibel en snel te reageren op de groeiende eisen van duurzame logistiek.

"Ons doel is om onze klanten uit te rusten met moderne, milieuvriendelijke voertuigen en hen te ondersteunen op hun weg naar meer duurzaamheid", legt Oliver Bange, Vice President Central Europe Region van de TIP Group, uit.

De TIP Group zet zich actief in voor een duurzamere toekomst in de logistieke sector. Met haar focus op emissievrije voertuigverhuur levert TIP een belangrijke bijdrage aan de introductie van emissievrije oplossingen. Deze innovatieve aanpak ondersteunt niet alleen de decarbonisatie van de sector, maar drijft ook consequent de transformatie naar klimaatvriendelijkere logistiek aan.
NJC.© Info MAN Trucks

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