MAN-E.ON and MAN to build public charging network for electric trucks in Europe

19/07/24-FR-English-NL-footer

MAN-E.ON et MAN vont construire un réseau de recharge public pour les camions électriques en Europe

Image-Image- Starting signal for the co-operation between MAN and EON in Essen: Leonhard Birnbaum, CEO E.ON SE and Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus SE (from left to right)

Le partenariat apporte une contribution importante à la réalisation des objectifs d’émissions de poids lourds, d’une logistique durable et de chaînes d’approvisionnement vertes
Le réseau de recharge pour camions électriques comprend environ 400 points de recharge répartis sur environ 170 sites à travers l'Europe.
Le plus grand réseau de recharge public pour véhicules utilitaires électriques à ce jour sera créé en Allemagne, avec environ 125 sites
Premier chantier ouvert cette année – environ 80 chantiers à construire d’ici fin 2025

E.ON et MAN Truck & Bus franchissent ensemble une étape décisive dans l'expansion de l'infrastructure de recharge pour les véhicules utilitaires en Allemagne et en Europe. Dans le cadre de leur nouvelle coopération, l'entreprise énergétique et le constructeur de véhicules utilitaires installeront environ 170 sites avec environ 400 stations de recharge publique de camions électriques dans toute l'Europe. E.ON et MAN investissent dans les nouvelles bornes de recharge, qui seront construites le long du réseau de service MAN existant et pourront également recharger des véhicules utilitaires d'autres constructeurs. Rien qu'en Allemagne, environ 125 sites sont prévus. Cela créera à ce jour le plus grand réseau national de recharge publique pour les véhicules utilitaires lourds du pays. Des sites supplémentaires sont en cours de construction en Autriche, au Royaume-Uni, au Danemark, en Italie, en Pologne, en République tchèque et en Hongrie.

« L'Europe s'est fixé pour objectif de réduire les émissions des véhicules utilitaires lourds de 90 % d'ici 2040. La mobilité électrique est une clé centrale pour atteindre cet objectif », a déclaré Leonhard Birnbaum, PDG d'E.ON. «Nous investissons massivement pour donner un élan décisif à l'infrastructure du transport électrique de poids lourds et poser les jalons d'une logistique durable et de chaînes d'approvisionnement vertes. Presque tous les grands constructeurs concentrent désormais leurs efforts de développement sur la mobilité électrique. Pour la percée finale, nous avons besoin d’une infrastructure de recharge performante, conçue à l’échelle européenne. Nous sommes ravis de montrer la voie aux côtés de MAN.

Alexander Vlaskamp, ​​PDG de MAN Truck & Bus, ajoute : « Pour que la transition vers la mobilité réussisse, nous avons besoin d'environ 50 000 points de recharge pour les véhicules utilitaires lourds en Europe d'ici 2030. En tant que constructeur de camions électriques, nous apportons bien sûr notre contribution. pour ça. Je suis ravi qu'E.ON soit désormais un partenaire solide pour l'électrification de nos sites de service. Nous posons ainsi une nouvelle pierre pour un réseau de recharge public. Cependant, nous avons encore besoin de toute urgence du soutien des décideurs politiques pour construire ce réseau à grande échelle.»

Les nouveaux sites seront situés dans des bases de services MAN stratégiquement sélectionnées, principalement dans des zones industrielles à fort volume de camions ou à proximité des autoroutes. Cela signifie que la recharge publique peut être facilement intégrée aux opérations quotidiennes. L'aménagement des sites est spécialement conçu pour la recharge des véhicules utilitaires électriques : il comprend un service de passage via la borne de recharge afin que les camions et les bus n'aient pas à manœuvrer. Dans la mesure du possible, les bornes sont installées dans des zones distinctes des opérations de service MAN - avec des entrées et sorties séparées pour la zone de recharge - afin de garantir qu'elles soient accessibles au public, quelle que soit la marque du véhicule. Pendant la journée, les conducteurs bénéficient également des infrastructures existantes, comme les sanitaires et les salles de loisirs.

Les sites seront construits de manière modulaire. Dans un premier temps, chaque site sera équipé de plusieurs bornes de recharge de 400 kW. Cela permettra à un camion électrique moyen de recharger une autonomie allant jusqu'à 300 kilomètres en 45 minutes environ. Plus tard, les sites seront mis à niveau vers le système de recharge MCS mégawatt.

Engagement intersectoriel pour accélérer l’expansion des infrastructures de recharge pour camions

Les 80 premiers sites du nouveau réseau de recharge doivent être construits d'ici fin 2025. Sukhjinder Singh, PDG de la filiale d'E.ON, E.ON Drive Infrastructure : « Le partenariat avec MAN Truck & Bus est une étape clé sur la voie d'un un avenir durable pour le transport lourd. En combinant le vaste réseau de services de MAN avec l'expertise d'E.ON en matière d'infrastructure de recharge, nous établissons une nouvelle norme en matière d'électromobilité dans le secteur des véhicules utilitaires.

Friedrich Baumann, membre du conseil d'administration des ventes et des solutions clients chez MAN Truck & Bus SE : « Avec notre nouveau eTruck, nous lançons cette année la production en série d'un véhicule adapté à presque toutes les applications. La réponse a été très positive. Cependant, la bonne infrastructure de recharge déterminera en fin de compte si nos clients passent réellement du diesel à l’électrique. Je suis donc ravi que nous abordions désormais l’électrification de notre réseau de service en collaboration avec E.ON.

Les objectifs politiques de décarbonation des transports en Allemagne et en Europe sont clairs : le gouvernement allemand veut réduire les émissions de gaz à effet de serre du trafic de poids lourds en Allemagne de 55 % d'ici 2030 et atteindre la neutralité climatique d'ici 2045. L'UE a récemment convenu de réduire les émissions de CO2 de véhicules lourds de 65 % d’ici 2035 et de 90 % d’ici 2040 par rapport aux niveaux de 2019. Dans ce contexte, l’industrie investit massivement dans les véhicules et les infrastructures.

L'électrification de la gamme de produits MAN s'accélère. Le premier camion électrique prêt à être mis en production avec une autonomie quotidienne allant jusqu'à 800 kilomètres est dans les blocs de démarrage pour 2024. L'autonomie du bus urbain électrique sera étendue par une mise à jour du produit l'année prochaine. MAN prévoit également de mettre en circulation sa première flotte test d'autocars électriques en 2025. Parallèlement, en tant que fournisseur complet de solutions d'électromobilité et de recharge, E.ON offre déjà l'accès à un réseau complet de plus de 500 000 points de recharge pour voitures dans tout le pays. L'Europe . Les entreprises et les municipalités bénéficient également d’infrastructures de recharge personnalisées et de stratégies d’électrification pour leurs flottes. E.ON apporte également son expertise en matière de financement, d'analyse de site et de raccordement au réseau. L’expansion du réseau et la numérisation sont essentielles non seulement pour l’approvisionnement futur en énergie renouvelable, mais aussi pour une infrastructure de recharge efficace.

À propos d’E.ON

E.ON est une société énergétique internationale appartenant à des investisseurs, dont le siège est à Essen, en Allemagne, qui se concentre sur les réseaux énergétiques, les solutions clients et la vente d'énergie. En tant que l'une des plus grandes sociétés énergétiques d'Europe, E.ON joue un rôle de premier plan dans la création d'un monde énergétique durable, numérique et décentralisé. À cette fin, environ 75 000 collaborateurs développent et vendent des produits et des solutions pour des clients privés, commerciaux et industriels. Plus de 47 millions de clients achètent de l'électricité, du gaz, des produits numériques ou des solutions pour la mobilité électrique, l'efficacité énergétique et la protection du climat auprès d'E.ON.

E.ON Drive Infrastructure (EDRI) est un opérateur paneuropéen de bornes de recharge appartenant au groupe E.ON qui combine le développement de réseaux, la construction et l'exploitation d'infrastructures de recharge publiques pour voitures électriques et véhicules utilitaires. EDRI s’appuie sur des décennies d’expertise en matière d’énergie. Le portefeuille du groupe E.ON comprend également des solutions pour accompagner les clients privés, les entreprises et les exploitants de flottes dans la transition vers la mobilité électrique. E.ON s'est fixé pour objectif de devenir l'un des principaux opérateurs d'infrastructures de recharge en Europe d'ici 2030.

MAN Truck & Bus est l'un des principaux constructeurs européens de véhicules utilitaires et fournisseurs de solutions de transport, avec un chiffre d'affaires annuel d'environ 14,8 milliards d'euros (2023). Son portefeuille de produits comprend des fourgonnettes, des camions, des bus, des moteurs diesel et à gaz ainsi que des services pour le transport de passagers et de marchandises. MAN considère les entraînements électriques pour les véhicules utilitaires comme un facteur décisif sur la voie d’une mobilité sans émissions locales et respectueuse du climat. MAN Truck & Bus est membre du GROUPE TRATON et emploie environ 33 000 personnes dans le monde.
NJC.© Info MAN Trucks

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19/07/24-English

MAN-E.ON and MAN to build public charging network for electric trucks in Europe

Image- Starting signal for the co-operation between MAN and EON in Essen: Leonhard Birnbaum, CEO E.ON SE and Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus SE (from left to right)

Partnership makes important contribution to achieving heavy-duty emissions targets, sustainable logistics and green supply chains
Charging network for electric trucks includes around 400 charging points at around 170 locations across Europe
Largest public charging network for electric commercial vehicles to date to be established in Germany, with around 125 locations
First site to open this year – around 80 sites to be built by the end of 2025

E.ON and MAN Truck & Bus are jointly taking a decisive step forward in the expansion of the charging infrastructure for commercial vehicles in Germany and Europe. As part of their new cooperation, the energy company and the commercial vehicle manufacturer will set up around 170 locations with around 400 stations for public charging of electric trucks across Europe. E.ON and MAN are investing in the new charging stations, which will be built along the existing MAN service network and will also be able to charge commercial vehicles from other manufacturers. Around 125 sites are planned in Germany alone. This will create the largest nationwide public charging network for heavy commercial vehicles in the country to date. Additional sites are being built in Austria, the UK, Denmark, Italy, Poland, the Czech Republic and Hungary.

“Europe has set itself the goal of reducing emissions from heavy commercial vehicles by 90 percent by 2040. Electric mobility is a central key to achieving this goal,” said Leonhard Birnbaum, CEO of E.ON. “We are investing heavily to give the infrastructure for electric heavy goods transport a decisive boost and to set the course for sustainable logistics and green supply chains. Nearly all major manufacturers are now focusing their development efforts on electric mobility. For the final breakthrough, we need a high-performance charging infrastructure that is designed on a European scale. We are delighted to be leading the way together with MAN.”

Alexander Vlaskamp, CEO of MAN Truck & Bus, adds: “For the mobility transition to be successful, we need around 50,000 charging points for heavy commercial vehicles in Europe by 2030. As a manufacturer of electric trucks, we are of course making our contribution to this. I am delighted that E.ON is now a strong partner for the electrification of our service locations. We are thus laying another foundation stone for a public charging network. However, we still urgently need the support of policymakers to build this network on a large scale.”

The new sites will be located at strategically selected MAN service bases, primarily in industrial areas with high truck volumes or near motorways. This means that public charging can be easily integrated into daily operations. The layout of the sites is specially designed for charging electric commercial vehicles: This includes a drive-through facility through the charging station so that trucks and buses do not have to maneuver. Wherever possible, the stations are installed in separate areas from the MAN service operations - with separate entrances and exits for the charging area - to ensure that they are accessible to the public, regardless of the make of vehicle. During the day, drivers also benefit from the existing infrastructure, such as sanitary facilities and recreation rooms.

The sites will be built in a modular fashion. As a first step, each site will be equipped with several 400 kW charging stations. This will allow an average electric truck to recharge for a range of up to 300 kilometers in about 45 minutes. Later, the sites will be upgraded to the MCS megawatt charging system.

Cross-industry commitment to speed up the expansion of truck charging infrastructure

The first 80 sites of the new charging network are to be built by the end of 2025 Sukhjinder Singh, CEO of E.ON subsidiary E.ON Drive Infrastructure: “The partnership with MAN Truck & Bus is a key milestone on the road to a sustainable future for heavy-duty transport. By combining MAN's extensive service network with E.ON's expertise in charging infrastructure, we are setting a new standard for electromobility in the commercial vehicle sector.”

Friedrich Baumann, Executive Board Member for Sales and Customer Solutions at MAN Truck & Bus SE: “With our new eTruck, we are launching series production this year of a vehicle that is suitable for almost all applications. The response has been very positive. However, the right charging infrastructure will ultimately decide whether our customers actually switch from diesel to electric drive. I am therefore delighted that we are now tackling the electrification of our service network together with E.ON.”

The political goals for decarbonizing transport in Germany and Europe are clear: the German government wants to reduce greenhouse gas emissions from heavy goods traffic in Germany by 55% by 2030 and to be climate neutral by 2045. The EU recently agreed to reduce CO2 emissions from heavy-duty vehicles by 65% by 2035 and 90% by 2040 compared to 2019 levels. Against this backdrop, the industry is investing heavily in vehicles and infrastructure.

The electrification of MAN's product portfolio is gathering pace. The first production-ready electric truck with a daily range of up to 800 kilometers is in the starting blocks for 2024. The range of the electric city bus will be extended by a product update next year. MAN also plans to put its first test fleet of electric coaches on the road in 2025. Meanwhile, as a full-service provider for electromobility and charging solutions, E.ON already offers access to a comprehensive network of more than 500,000 car charging points across Europe. Companies and municipalities also benefit from customized charging infrastructure and electrification strategies for their fleets. E.ON also contributes its expertise in financing, site analysis and grid connection. Grid expansion and digitalization are not only essential for the future supply of renewable energy, but also for an efficient charging infrastructure.

About E.ON

E.ON is an international investor-owned energy company headquartered in Essen, Germany, which focuses on energy networks, customer solutions and energy sales. As one of Europe's largest energy companies, E.ON plays a leading role in shaping a sustainable, digital, decentralized world of energy. To this end, around 75,000 employees develop and sell products and solutions for private, commercial and industrial customers. More than 47 million customers purchase electricity, gas, digital products or solutions for electric mobility, energy efficiency and climate protection from E.ON.

E.ON Drive Infrastructure (EDRI) is a pan-European charging station operator belonging to the E.ON Group that combines network development, construction and operation of public charging infrastructure for electric cars and commercial vehicles. EDRI draws on decades of energy expertise. The E.ON Group's portfolio also includes solutions to support private customers, companies and fleet operators in the transition to electric mobility. E.ON has set itself the goal of becoming one of the leading operators of charging infrastructure in Europe by 2030.

MAN Truck & Bus is one of Europe's leading manufacturers of commercial vehicles and providers of transport solutions with annual sales of around 14.8 billion euros (2023). Its product portfolio includes vans, trucks, buses, diesel and gas engines as well as services for passenger and freight transport. MAN sees electric drives for commercial vehicles as a decisive factor on the way to locally emission-free, climate-friendly mobility. MAN Truck & Bus is a member of the TRATON GROUP and employs approximately 33,000 people worldwide.
NJC.© Info MAN Trucks

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19/07/24-NL

MAN-E.ON en MAN gaan een openbaar laadnetwerk voor elektrische vrachtwagens in Europa bouwen

Image- Starting signal for the co-operation between MAN and EON in Essen: Leonhard Birnbaum, CEO E.ON SE and Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus SE (from left to right)

Partnerschap levert een belangrijke bijdrage aan het behalen van de doelstellingen voor zware emissies, duurzame logistiek en groene toeleveringsketens
Het laadnetwerk voor elektrische vrachtwagens omvat ongeveer 400 laadpunten op ongeveer 170 locaties in heel Europa
Het grootste openbare laadnetwerk voor elektrische bedrijfsvoertuigen tot nu toe in Duitsland, met ongeveer 125 locaties
Eerste locatie die dit jaar wordt geopend – tegen eind 2025 moeten er ongeveer 80 locaties zijn gebouwd

E.ON en MAN Truck & Bus zetten samen een beslissende stap voorwaarts in de uitbreiding van de laadinfrastructuur voor bedrijfsvoertuigen in Duitsland en Europa. Als onderdeel van hun nieuwe samenwerking zullen het energiebedrijf en de fabrikant van bedrijfsvoertuigen ongeveer 170 locaties met ongeveer 400 stations opzetten voor het openbaar opladen van elektrische vrachtwagens in heel Europa. E.ON en MAN investeren in de nieuwe laadstations, die langs het bestaande MAN-servicenetwerk worden gebouwd en ook bedrijfsvoertuigen van andere fabrikanten kunnen opladen. Alleen al in Duitsland zijn ongeveer 125 locaties gepland. Hierdoor ontstaat het grootste landelijke publieke laadnetwerk voor zware bedrijfsvoertuigen tot nu toe in het land. Er worden nog meer locaties gebouwd in Oostenrijk, Groot-Brittannië, Denemarken, Italië, Polen, Tsjechië en Hongarije.

“Europa heeft zichzelf ten doel gesteld om de uitstoot van zware bedrijfsvoertuigen tegen 2040 met 90 procent te verminderen. Elektrische mobiliteit is een centrale sleutel om dit doel te bereiken”, aldus Leonhard Birnbaum, CEO van E.ON. “We investeren fors om de infrastructuur voor elektrisch zwaar goederenvervoer een beslissende impuls te geven en de koers uit te zetten naar duurzame logistiek en groene toeleveringsketens. Bijna alle grote fabrikanten richten hun ontwikkelingsinspanningen nu op elektrische mobiliteit. Voor de definitieve doorbraak hebben we een krachtige laadinfrastructuur nodig die op Europese schaal is ontworpen. We zijn blij dat we samen met MAN het voortouw kunnen nemen.”

Alexander Vlaskamp, ​​CEO van MAN Truck & Bus, vult aan: “Om de mobiliteitstransitie succesvol te laten zijn, hebben we in Europa in 2030 zo’n 50.000 laadpunten voor zware bedrijfsvoertuigen nodig. Als fabrikant van elektrische vrachtwagens leveren wij uiteraard onze bijdrage hieraan. Ik ben blij dat E.ON nu een sterke partner is voor de elektrificatie van onze servicelocaties. Daarmee leggen we opnieuw een eerste steen voor een openbaar laadnetwerk. We hebben echter nog steeds dringend de steun van beleidsmakers nodig om dit netwerk op grote schaal uit te bouwen.”

De nieuwe locaties zullen zich bevinden op strategisch geselecteerde MAN-servicebases, voornamelijk in industriële gebieden met veel vrachtwagens of in de buurt van snelwegen. Dit betekent dat openbaar opladen eenvoudig kan worden geïntegreerd in de dagelijkse bedrijfsvoering. De inrichting van de terreinen is speciaal ingericht voor het opladen van elektrische bedrijfsauto’s: Zo is er onder meer een drive-through voorziening door het laadstation zodat vrachtwagens en bussen niet hoeven te manoeuvreren. Waar mogelijk worden de stations geplaatst in gescheiden ruimtes van de MAN-serviceactiviteiten – met aparte in- en uitgangen voor het laadgebied – om ervoor te zorgen dat ze toegankelijk zijn voor het publiek, ongeacht het voertuigmerk. Overdag profiteren chauffeurs ook van de bestaande infrastructuur, zoals sanitaire voorzieningen en recreatieruimtes.

De locaties zullen modulair worden gebouwd. Als eerste stap zal elke site worden uitgerust met verschillende laadstations van 400 kW. Hiermee kan een gemiddelde elektrische vrachtwagen in ongeveer 45 minuten opladen voor een bereik van maximaal 300 kilometer. Later zullen de locaties worden geüpgraded naar het MCS-megawattlaadsysteem.

Een sectoroverschrijdend engagement om de uitbreiding van de laadinfrastructuur voor vrachtwagens te versnellen

De eerste 80 locaties van het nieuwe laadnetwerk moeten eind 2025 gebouwd zijn. Sukhjinder Singh, CEO van E.ON-dochter E.ON Drive Infrastructure: “De samenwerking met MAN Truck & Bus is een belangrijke mijlpaal op weg naar een duurzame toekomst voor zwaar transport. Door het uitgebreide servicenetwerk van MAN te combineren met de expertise van E.ON op het gebied van laadinfrastructuur, zetten we een nieuwe standaard voor elektromobiliteit in de bedrijfswagensector.”

Friedrich Baumann, lid van de Raad van Bestuur voor Sales en Customer Solutions bij MAN Truck & Bus SE: “Met onze nieuwe eTruck lanceren we dit jaar de serieproductie van een voertuig dat geschikt is voor vrijwel alle toepassingen. De reacties waren zeer positief. Maar de juiste laadinfrastructuur zal uiteindelijk beslissen of onze klanten daadwerkelijk overstappen van diesel naar elektrisch rijden. Ik ben dan ook blij dat we nu samen met E.ON de elektrificatie van ons servicenetwerk aanpakken.”

De politieke doelstellingen voor het koolstofarm maken van het vervoer in Duitsland en Europa zijn duidelijk: de Duitse regering wil de uitstoot van broeikasgassen door het zware goederenverkeer in Duitsland tegen 2030 met 55% verminderen en tegen 2045 klimaatneutraal zijn. De EU heeft onlangs afgesproken om de CO2-uitstoot van zware bedrijfsvoertuigen met 65% tegen 2035 en met 90% tegen 2040 vergeleken met het niveau van 2019. Tegen deze achtergrond investeert de industrie zwaar in voertuigen en infrastructuur.

De elektrificatie van het productportfolio van MAN komt steeds sneller op gang. De eerste productieklare elektrische vrachtwagen met een dagelijks bereik van maximaal 800 kilometer staat in de startblokken voor 2024. De actieradius van de elektrische stadsbus wordt volgend jaar uitgebreid met een productupdate. MAN is ook van plan om in 2025 zijn eerste testvloot van elektrische touringcars op de weg te zetten. Ondertussen biedt E.ON als full-service provider voor elektromobiliteit en laadoplossingen al toegang tot een uitgebreid netwerk van meer dan 500.000 autolaadpunten verspreid over heel Europa. Europa. Bedrijven en gemeenten profiteren ook van op maat gemaakte laadinfrastructuur en elektrificatiestrategieën voor hun wagenpark. E.ON brengt ook zijn expertise in op het gebied van financiering, locatieanalyse en netaansluiting. Netuitbreiding en digitalisering zijn niet alleen essentieel voor het toekomstige aanbod van hernieuwbare energie, maar ook voor een efficiënte laadinfrastructuur.

Over E.ON

E.ON is een internationaal energiebedrijf, eigendom van investeerders, met hoofdkantoor in Essen, Duitsland, dat zich richt op energienetwerken, klantoplossingen en energieverkoop. Als een van de grootste energiebedrijven van Europa speelt E.ON een leidende rol bij het vormgeven van een duurzame, digitale, gedecentraliseerde energiewereld. Daartoe ontwikkelen en verkopen ongeveer 75.000 medewerkers producten en oplossingen voor particuliere, commerciële en industriële klanten. Ruim 47 miljoen klanten kopen elektriciteit, gas, digitale producten of oplossingen voor elektrische mobiliteit, energie-efficiëntie en klimaatbescherming van E.ON.

E.ON Drive Infrastructure (EDRI) is een pan-Europese laadstationexploitant die behoort tot de E.ON Group en die netwerkontwikkeling, aanleg en exploitatie van openbare laadinfrastructuur voor elektrische auto's en bedrijfsvoertuigen combineert. EDRI put uit tientallen jaren aan energie-expertise. Het portfolio van de E.ON Group omvat ook oplossingen om particuliere klanten, bedrijven en wagenparkbeheerders te ondersteunen bij de transitie naar elektrische mobiliteit. E.ON heeft zichzelf ten doel gesteld om in 2030 een van de leidende exploitanten van laadinfrastructuur in Europa te zijn.

MAN Truck & Bus is een van Europa's toonaangevende fabrikanten van bedrijfsvoertuigen en aanbieders van transportoplossingen met een jaaromzet van ongeveer 14,8 miljard euro (2023). Het productportfolio omvat bestelwagens, vrachtwagens, bussen, diesel- en gasmotoren en diensten voor personen- en vrachtvervoer. MAN ziet elektrische aandrijvingen voor bedrijfsvoertuigen als een beslissende factor op weg naar lokaal emissievrije, klimaatvriendelijke mobiliteit. MAN Truck & Bus is lid van de TRATON GROUP en heeft wereldwijd ongeveer 33.000 mensen in dienst.
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