R.E.News International-Liebherr tower cranes renovate bridge in Spain

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Des grues à tour Liebherr rénovent un pont en Espagne

97 be4 98 437 A total of 80 stay cables support the bridge's three lanes. The cables are being replaced as part of the construction work and the bridge will be extended by an extra lane. IMAGE SOURCE: Liebherr-Werk Biberach GmbH-The two 420 EC-H Litronic cranes show what they are capable of, lifting 7.5 tonne metal reinforcements at a height of 110 metres.
IMAGE SOURCE: Liebherr-Werk Biberach GmbH

Deux grues à tour Liebherr 420 EC-H 16 Litronic sont utilisées pour la rénovation du pont Puente Quinto Centenario de Séville, qui comprend l'ajout d'une voie de circulation supplémentaire et de nouveaux haubans.

Les grues sont fixées aux pylônes du pont avec des entretoises en caisson soudées, une configuration qui a posé d'importants défis de planification et d'assemblage en raison de la nécessité de naviguer autour des haubans du pont.

Le département Tower Crane Solutions (TCS) de Liebherr a fourni une assistance cruciale dans la planification du site et du montage, garantissant que les grues étaient assemblées en toute sécurité pendant que le pont restait ouvert à la circulation.

Les travaux de rénovation consistent à remplacer des câbles vieillissants et à ajouter des renforts métalliques aux pylônes, les grues soulevant des matériaux pesant jusqu'à 7,5 tonnes à une hauteur de 110 mètres.

Israel Requena, directeur général de Sancho Toro Sur, S.L., a souligné l'efficacité, l'agilité et la fiabilité des grues Liebherr comme étant la clé du succès de cet important projet d'infrastructure.

Le pont le plus au sud de Séville reçoit de nouveaux haubans et une voie de circulation supplémentaire

Ascenseurs à une hauteur de 110 mètres

Un pont majeur de Séville est en cours de rénovation à l'aide de deux grues hautes. Leur fixation aux pylônes du pont s'est avérée une tâche délicate en termes de planification et de montage, car les entretoises devaient être guidées à travers les haubans reliant la chaussée aux pylônes.

Deux grues à tour Liebherr 420 EC-H 16 Litronic se trouvent actuellement à Séville, la quatrième plus grande ville d'Espagne, où elles participent à la rénovation du pont routier Puente Quinto Centenario. Le pont, point de passage à fort trafic à Séville, enjambe actuellement le fleuve Gualdalquivir sur trois voies. Une voie supplémentaire sera ajoutée dans le cadre des travaux de rénovation afin que la circulation puisse s'étaler sur deux voies dans les deux sens aux heures de pointe. Jusqu'à présent, la troisième voie était ouverte soit à la circulation en direction de Séville, soit à la circulation en sens inverse hors de la ville, en fonction du volume de trafic.

Ouverte en 1991, la chaussée du pont est suspendue par un total de 80 haubans à deux pylônes érigés sur des rives opposées. Les deux grues surélevées se trouvent à côté des pylônes du pont et y sont fixées en deux points par des entretoises. Les entretoises en caisson soudées (0,5 x 0,5 mètres) sécurisent les grues et atteignent les pylônes du pont à travers les haubans de la chaussée. Ce scénario a posé un certain nombre de défis lors de la planification et du montage. Les entretoises de fixation des grues devaient rester à tout moment à l'écart des câbles ; quelque chose qui devait être pris en compte dans le processus de conception. Des entretoises en caisson ont été choisies et celles-ci sont fixées à deux sections de tour avec un cadre externe. Lors du montage, les traverses inférieures des deux grues 420 EC-H 16 Litronic ont dû être guidées à travers les haubans tendus de la structure du pont. Le département de projet Tower Crane Solutions (TCS) de Liebherr, responsable de la planification et de l'assistance pour les projets spéciaux, a été présent dès le début pour soutenir le partenaire de location de Liebherr, Sancho Toro Sur, dans la planification du site et du montage. Une grue mobile a été utilisée pour assembler le 420 EC-H 16 Litronics directement à sa hauteur finale. Les traverses ont d'abord été installées, puis les pièces pivotantes ont été montées sur les grues. Comme le montage a eu lieu alors que le pont restait ouvert à la circulation, les exigences de sécurité étaient donc élevées.

Les grues sont chacune attachées à un pylône de pont avec deux attaches, avec un cadre externe jaune couvrant chaque section de tour utilisée. Les traverses inférieures devaient être guidées à travers les haubans de la structure du pont afin d'atteindre les pylônes.

Une inspection du pont a révélé que les câbles vieillissants reliant la chaussée aux pylônes devaient être remplacés. Les grues permettent de soulever des renforts métalliques de pylônes pesant jusqu'à 7,5 tonnes à une hauteur de 110 mètres. Dix de ces renforts permettront au pont, construit en 1991, d'être prêt pour l'agrandissement de la chaussée. Le Puente Quinto Centenario est en cours de rénovation au cours d'importants travaux de rénovation.

Israel Requena, directeur général de Sancho Toro Sur, S.L., est fier du travail réalisé sur ce projet emblématique : « Le travail est un défi pour nous et nous sommes heureux d'être impliqués dans cet important projet. Les deux grues Liebherr 420 EC-H 16 Litronic sont idéales pour ce travail avec leur hauteur sous crochet maximale de 87,10 mètres, leur capacité de levage de 16 tonnes et leur rayon allant jusqu'à 75 mètres. Leur efficacité, leur agilité et leur fiabilité en font le choix idéal pour rénover le Puente Quinto Centenario.
NJC.© Info Liebherr-Werk Biberach GmbH

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Njc 24 09/04/24-English

Liebherr tower cranes renovate bridge in Spain

97 be4 98 437

A total of 80 stay cables support the bridge's three lanes. The cables are being replaced as part of the construction work and the bridge will be extended by an extra lane. IMAGE SOURCE: Liebherr-Werk Biberach GmbH-The two 420 EC-H Litronic cranes show what they are capable of, lifting 7.5 tonne metal reinforcements at a height of 110 metres.
IMAGE SOURCE: Liebherr-Werk Biberach GmbH

Two Liebherr 420 EC-H 16 Litronic tower cranes are being used for the renovation of Seville's Puente Quinto Centenario bridge, which includes the addition of an extra traffic lane and new stay cables.

The cranes are secured to the bridge's pylons with welded box section struts, a setup that posed significant planning and assembly challenges due to the need to navigate around the bridge's stay cables.

Liebherr’s Tower Crane Solutions (TCS) department provided crucial support in site and assembly planning, ensuring the cranes were assembled safely while the bridge remained open to traffic.

The renovation work involves replacing ageing cables and adding metal pylon reinforcements, with the cranes lifting materials weighing up to 7.5 tonnes at a height of 110 metres.

Israel Requena, Managing Director at Sancho Toro Sur, S.L., highlighted the efficiency, agility, and reliability of the Liebherr cranes as key to the success of this significant infrastructure project.

Seville's southernmost bridge is getting new stay cables and an extra traffic lane

Lifts at a height of 110 metres

A major bridge in Seville is being renovated with the help of two high-top cranes. Securing them to the bridge’s pylons proved a tricky task in terms of planning and assembly, as the struts had to be guided through the stay cables connecting the carriageway to the pylons.

Two Liebherr 420 EC-H 16 Litronic tower cranes are currently in Seville, Spain's fourth largest city, where they are helping to renovate the Puente Quinto Centenario road bridge. The bridge, a high traffic crossing point in Seville, currently spans the Gualdalquivir River with three lanes. An extra lane will be added as part of the renovation work so that traffic can spread across two lanes in both directions at peak times. Until now, the third lane has either been opened to traffic travelling towards Seville or in the opposite direction out of the city, depending on traffic volume.

Opened in 1991, the bridge's carriageway is suspended by a total of 80 stay cables from two pylons erected on opposite banks. The two high-top cranes stand next to the bridge pylons and are attached to them at two points with struts. The welded box section struts (0.5 x 0.5 metres) secure the cranes and reach through the carriageway's stay cables to the bridge pylons. This scenario posed a number of challenges during planning and assembly. The struts for securing the cranes needed to stay clear of the cables at all times; something that had to be factored into the design process. Box section struts were chosen and these are attached to two tower sections with an external frame. During assembly, the lower ties of the two 420 EC-H 16 Litronic cranes had to be guided through the tensioned stay cables of the bridge structure. Liebherr’s Tower Crane Solutions (TCS) project department, which is responsible for planning and assisting with special projects, was on hand from the start to support Liebherr’s rental partner Sancho Toro Sur with site and assembly planning. A mobile crane was used to assemble the 420 EC-H 16 Litronics straight to their final height. The ties were installed first, and the slewing parts were then mounted on the cranes. As the assembly took place while the bridge remained open to traffic, the safety requirements were accordingly high.

The cranes are each attached to a bridge pylon with two ties, with a yellow external frame spanning each tower section used. The lower ties had to be guided through the stay cables of the bridge structure so they would reach the pylons.

An inspection of the bridge revealed that the ageing cables securing the carriageway to the pylons needed to be replaced. The cranes are being used to lift metal pylon reinforcements weighing up to 7.5 tonnes at a height of 110 metres. Ten of these reinforcements will make the bridge, which dates back to 1991, ready for the carriageway's expansion. The Puente Quinto Centenario is being remodelled during the course of extensive renovation work.

Israel Requena, Managing Director at Sancho Toro Sur, S.L., is proud of the work on this iconic project, “The work is a challenge for us and we're happy to be involved in this important project. The two Liebherr 420 EC-H 16 Litronic cranes are ideal for this job with their maximum hook height of 87.10 metres, 16-tonne lifting capacity and radius of up to 75 metres. Their efficiency, agility and reliability make them the perfect choice for renovating the Puente Quinto Centenario.”
NJC.© Info Liebherr-Werk Biberach GmbH

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Njc 24 09/04/24-NL

Liebherr-torenkranen renoveren brug in Spanje

Twee Liebherr 420 EC-H 16 Litronic torenkranen worden ingezet voor de renovatie van de Puente Quinto Centenario-brug in Sevilla, waarbij onder meer een extra rijbaan en nieuwe tuikabels worden aangelegd.

De kranen zijn aan de pylonen van de brug bevestigd met gelaste kokerbalken, een opstelling die aanzienlijke plannings- en montage-uitdagingen met zich meebracht vanwege de noodzaak om rond de steunkabels van de brug te navigeren.

De afdeling Tower Crane Solutions (TCS) van Liebherr leverde cruciale ondersteuning bij de locatie- en montageplanning en zorgde ervoor dat de kranen veilig werden gemonteerd terwijl de brug open bleef voor verkeer.

Bij de renovatiewerkzaamheden worden verouderde kabels vervangen en metalen mastversterkingen toegevoegd. De kranen hijsen materialen met een gewicht tot 7,5 ton op een hoogte van 110 meter.

Israel Requena, Managing Director bij Sancho Toro Sur, S.L., benadrukte de efficiëntie, wendbaarheid en betrouwbaarheid van de Liebherr-kranen als sleutel tot het succes van dit belangrijke infrastructuurproject.

De zuidelijkste brug van Sevilla krijgt nieuwe tuikabels en een extra rijbaan

Liften op een hoogte van 110 meter

Een grote brug in Sevilla wordt gerenoveerd met behulp van twee hogekranen. Het bevestigen ervan aan de masten van de brug bleek qua planning en montage een lastige klus, omdat de stutten door de steunkabels moesten worden geleid die de rijbaan met de masten verbinden.

Twee Liebherr 420 EC-H 16 Litronic torenkranen staan momenteel in Sevilla, de vierde grootste stad van Spanje, waar ze helpen bij de renovatie van de verkeersbrug Puente Quinto Centenario. De brug, een kruispunt voor veel verkeer in Sevilla, overspant momenteel de rivier de Gualdalquivir met drie rijstroken. Als onderdeel van de renovatiewerkzaamheden wordt er een extra rijstrook aangelegd, zodat het verkeer zich tijdens de spitsuren over twee rijstroken in beide richtingen kan verspreiden. Tot nu toe is de derde rijstrook opengesteld voor verkeer dat richting Sevilla rijdt of in de tegenovergestelde richting de stad uit, afhankelijk van de verkeersdrukte.

De rijbaan van de brug, geopend in 1991, is opgehangen aan in totaal 80 tuikabels van twee masten die op tegenoverliggende oevers zijn geplaatst. De twee hogekranen staan naast de brugpylonen en zijn daaraan op twee punten met stutten bevestigd. De gelaste kokerbalken (0,5 x 0,5 meter) fixeren de kranen en reiken door de tuikabels van de rijbaan naar de brugpylonen. Dit scenario bracht een aantal uitdagingen met zich mee tijdens de planning en montage. De stutten voor het vastzetten van de kranen moesten te allen tijde vrij blijven van de kabels; iets waarmee rekening moest worden gehouden in het ontwerpproces. Er is gekozen voor kokerprofielschoren, deze worden met een extern frame aan twee torendelen bevestigd. Tijdens de montage moesten de onderliggers van de twee 420 EC-H 16 Litronic-kranen door de gespannen steunkabels van de brugconstructie worden geleid. De projectafdeling Tower Crane Solutions (TCS) van Liebherr, die verantwoordelijk is voor de planning en assistentie bij speciale projecten, stond vanaf het begin klaar om Liebherr's verhuurpartner Sancho Toro Sur te ondersteunen met de locatie- en montageplanning. Met behulp van een mobiele kraan werden de 420 EC-H 16 Litronics rechtstreeks op de uiteindelijke hoogte gemonteerd. Eerst werden de dwarsliggers gemonteerd en vervolgens de zwenkdelen op de kranen gemonteerd. Omdat de montage plaatsvond terwijl de brug open bleef voor verkeer, waren de veiligheidseisen dan ook hoog.

De kranen zijn elk met twee banden aan een brugpyloon bevestigd, waarbij elk gebruikt torendeel wordt overspannen door een geel extern frame. De onderste liggers moesten door de steunkabels van de brugconstructie worden geleid, zodat ze de masten zouden bereiken.

Uit een inspectie van de brug bleek dat de verouderde kabels die de rijbaan aan de masten vastzetten, vervangen moesten worden. Met de kranen worden metalen mastversterkingen met een gewicht tot 7,5 ton op een hoogte van 110 meter gehesen. Tien van deze versterkingen zullen de brug, die dateert uit 1991, klaar maken voor de uitbreiding van de rijbaan. De Puente Quinto Centenario wordt gerenoveerd tijdens uitgebreide renovatiewerkzaamheden.

Israel Requena, Managing Director bij Sancho Toro Sur, S.L., is trots op het werk aan dit iconische project: “Het werk is een uitdaging voor ons en we zijn blij om betrokken te zijn bij dit belangrijke project. De twee Liebherr 420 EC-H 16 Litronic kranen zijn met hun maximale haakhoogte van 87,10 meter, 16 ton hefvermogen en een vlucht tot 75 meter ideaal voor deze klus. Hun efficiëntie, wendbaarheid en betrouwbaarheid maken ze de perfecte keuze voor de renovatie van de Puente Quinto Centenario.”
NJC.© Info Liebherr-Werk Biberach GmbH

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Date de dernière mise à jour : 08/04/2024