LIEBHERR-Strong, long and easy: Liebherr presents the LTM 1400-6.1, the world´s most powerful 6-axle crane

19/06/24-FR-English-NL-footer

Solide, longue et facile : Liebherr présente la LTM 1400-6.1, la grue à 6 essieux la plus puissante au monde

The new Liebherr LTM 1400-6.1 is characterised by its high lifting capacities and 70-metre telescopic boom. IMAGE SOURCE: Liebherr-Werk Ehingen GmbH

Liebherr présente la LTM 1400-6.1, la grue à 6 essieux la plus puissante au monde, succédant à la LTM 1350-6.1.

Le LTM 1400-6.1 est doté d'une flèche télescopique de 70 mètres et de processus de configuration simples pour une préparation opérationnelle rapide.

La grue comprend un système de haubanage en Y, diverses flèches en treillis et le système VarioBallast® pour une flexibilité et des performances améliorées.

Le concept monomoteur avec un moteur diesel Liebherr à huit cylindres garantit une meilleure économie et un déplacement puissant.

Les systèmes d'aide à la conduite, tels que le système d'information sur les angles morts, améliorent la sécurité routière des utilisateurs vulnérables comme les piétons et les cyclistes.

 Le LTM 1400-6.1 est le successeur du LTM 1350-6.1 à succès.

La nouvelle grue de Liebherr se caractérise par de fortes capacités de levage et une flèche télescopique de 70 mètres

Il est conçu pour des processus de configuration simples et une préparation opérationnelle rapide

L'usine Liebherr d'Ehingen a mis à jour sa gamme de produits et a lancé la grue à 6 essieux la plus puissante au monde : la nouvelle LTM 1400-6.1 est équipée d'une flèche télescopique de 70 mètres et se caractérise par des processus de configuration intelligents et simples. La nouvelle grue est le successeur de la LTM 1350-6.1, qui a fait ses preuves et qui a fait ses preuves. Comme son prédécesseur, la LTM 1400-6.1 est désormais la plus petite grue équipée d'un haubanage en Y, ce qui en fait une introduction parfaite à cette technologie de flèche avec une énorme augmentation de la capacité de levage. Le nouveau véhicule polyvalent est extrêmement flexible et économique grâce à une large gamme d'accessoires, un kit de flèche modulaire hautement fonctionnel et les technologies Liebherr familières. Il dispose également de systèmes d’aide à la conduite qui augmentent la sécurité de toutes les personnes sur la route.

Les ingénieurs Liebherr ont réussi à tirer le meilleur parti d'une grue à 6 essieux au cours du processus de développement du produit. Le LTM 1400-6.1 atteint des capacités de levage nettement supérieures à celles de son prédécesseur, le LTM 1350-6.1, et est désormais le leader du marché mondial. En intégrant avec succès ses dernières connaissances en ingénierie et ses systèmes innovants dans cette grue mobile, Liebherr a créé une machine extrêmement puissante mais facile à manipuler.
Prêt à partir : disponibilité opérationnelle rapide et performances solides

En plus d'avoir obtenu des performances exceptionnelles, Liebherr s'est concentré sur des processus de configuration simples et rapides lors du développement de la nouvelle grue. L’ensemble du flux de travail menant à la pleine préparation opérationnelle sur le chantier de construction a été conçu dans un souci de simplicité maximale. Il existe des différences majeures par rapport au modèle précédent, le LTM 1350-6.1, notamment en termes de processus d'assemblage du système de haubanage en Y. Avec un seul élévateur à monter soi-même, le LTM 1400-6.1 place le système de haubanage sur le châssis, où il est ensuite goupillé. Le raccord rapide hydraulique se ferme automatiquement lorsque la flèche est relevée entre les deux châssis en Y. La connexion électrique est établie d'un seul mouvement et la flèche télescopique avec haubanage en Y est prête à l'emploi en quelques minutes seulement.

Diverses flèches en treillis permettent à la nouvelle grue de travailler efficacement dans une large gamme d'applications. La flèche fixe en treillis étend la flèche télescopique jusqu'à 45,5 mètres et peut être montée à un angle de 0°, 10°, 20° et 40°. En option, la flèche fixe peut être réglée entre 0° et 40°. La flèche en treillis relevable, d'une longueur allant de 14 à 80,5 mètres, offre une hauteur, un rayon et des performances maximum.
Flexibilité supplémentaire grâce à VarioBallast®

Comme pour son prédécesseur, le lest total disponible pour le nouveau LTM 1400-6.1 se compose de 100 tonnes de lest de base et de 40 tonnes de lest supplémentaire. Le dispositif de lestage hydraulique est intégré dans le châssis du contrepoids – le montage du lest est simple, rapide et ne nécessite pas de grue auxiliaire. Le système VarioBallast® est fondamentalement différent de celui du modèle précédent. Les 140 tonnes de lest total peuvent désormais être réglées sur un énorme rayon de 7,7 mètres pour atteindre la capacité de levage maximale. Dans les espaces confinés, le rayon du ballast peut être réduit à 5,6 mètres. Les plaques de contrepoids sont compatibles avec celles que l'on trouve sur d'autres grandes grues Liebherr – un avantage majeur pour le grutier en termes d'économie et de logistique.

Le système de support variable VarioBase® assure une polyvalence supplémentaire. Ici aussi, les ingénieurs Liebherr ont imaginé un nouveau développement : outre la possibilité d'utiliser de manière flexible les positions d'appui prédéfinies avec des options de verrouillage de 0 %, 25 %, 50 %, 75 % et 100 %, les poutres coulissantes peuvent désormais également être librement étendu entre 0% et 50%. Jusqu'à présent, cela n'était possible que sur des grues mobiles comportant jusqu'à cinq essieux.

Économique grâce au concept monomoteur

Contrairement à son prédécesseur, la nouvelle grue de 400 tonnes est propulsée par le concept monomoteur Liebherr et un entraînement mécanique pour la superstructure, ce qui se traduit par une meilleure économie. Un moteur diesel Liebherr huit cylindres de 455 kW / 619 ch. et 3 067 Nm de couple assurent un entraînement puissant.

Liebherr a développé différentes conditions de conduite pour garantir une mobilité économique et mondiale. Avec une charge par essieu de 12 tonnes, le LTM 1400-6.1 avec flèche télescopique et moufle à crochet amovible a une longueur totale de 17,8 mètres. Sur le chantier, la machine de 400 tonnes peut être conduite avec 10 tonnes de lest, un moufle à crochets à trois lignes et un haubanage en Y avec une charge par essieu inférieure à 16,5 tonnes. L'équipement peut être retiré pour les trajets routiers nécessitant des charges par essieu inférieures.
Des systèmes d’aide à la conduite pour plus de sécurité

Une autre nouveauté est l'installation de divers systèmes d'aide à la conduite pour accroître la sécurité routière, en particulier pour les usagers de la route vulnérables tels que les piétons et les cyclistes. Par exemple, le système d'information sur les angles morts avertit le grutier lorsque quelqu'un se trouve dans l'angle mort du véhicule, en particulier lorsque la grue tourne. Le système d'information au démarrage fournit également un avertissement visuel et sonore si quelqu'un se trouve devant la grue. En surveillant les zones autour de la grue pendant son déplacement, on obtient une augmentation significative de la sécurité malgré la présence de composants qui restreignent la visibilité, tels que la flèche et le moufle à crochet.
NJC.© Info Liebherr-Werk Ehingen GmbH

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19/06/24-English

Strong, long and easy: Liebherr presents the LTM 1400-6.1, the world´s most powerful 6-axle crane

The new Liebherr LTM 1400-6.1 is characterised by its high lifting capacities and 70-metre telescopic boom. IMAGE SOURCE: Liebherr-Werk Ehingen GmbH

Liebherr introduces the LTM 1400-6.1, the world's most powerful 6-axle crane, succeeding the LTM 1350-6.1.

The LTM 1400-6.1 features a 70-meter telescopic boom and simple set-up processes for rapid operational readiness.

The crane includes a Y-guying system, various lattice jibs, and the VarioBallast® system for enhanced flexibility and performance.

The single-engine concept with an eight-cylinder Liebherr diesel engine ensures better economy and powerful travel drive.

Driver assistance systems, such as the Blind Spot Information System, enhance road safety for vulnerable users like pedestrians and cyclists.

 The LTM 1400-6.1 is the successor to the successful LTM 1350-6.1

The new crane from Liebherr is characterised by strong lifting capacities and a 70-metre telescopic boom

It is designed for simple set-up processes and rapid operational readiness

The Liebherr factory in Ehingen has updated its product range and launched the world´s most powerful 6-axle crane: the new LTM 1400-6.1 has a 70-metre telescopic boom and is characterised by clever and simple set-up processes. The new crane is the successor to the proven and successful LTM 1350-6.1. Like its predecessor, the LTM 1400-6.1 is now the smallest crane with Y-guying, making it the perfect introduction to this boom technology with its enormous increase in lifting capacity. The new all-rounder is extremely flexible and economical thanks to a wide range of accessories, a highly functional modular boom kit and the familiar Liebherr technologies. It also features driver assistance systems that increase the safety of everyone on the road.

Liebherr´s engineers have succeeded in getting the most out of a 6-axle crane during the product development process. The LTM 1400-6.1 achieves significantly higher lifting capacities than its predecessor, the LTM 1350-6.1, and is now the market leader worldwide. By successfully integrating its latest engineering expertise and innovative systems into this mobile crane, Liebherr has created an extremely powerful yet easy-to-handle machine.
Raring to go: fast operational readiness and strong performance

In addition to achieving outstanding performance data, Liebherr has focused on simple and fast set-up processes during development of the new crane. The entire workflow leading up to full operational readiness on the construction site has been designed with maximum simplicity in mind. There are major differences to the predecessor model, the LTM 1350-6.1, particularly in terms of the assembly process for the Y-guying system. With just one self-assembly lift, the LTM 1400-6.1 places the guying system on the chassis, where it is then pinned in place. The hydraulic quick coupling closes automatically when the boom is luffed down between the two Y-frames. The electrical connection is established with one final movement and the telescopic boom with Y-guying is ready for use in just a few minutes.

Various lattice jibs enable the new crane to work efficiently in a wide range of applications. The fixed lattice jib extends the telescopic boom by up to 45.5 metres and can be mounted at an angle of 0°, 10°, 20° and 40°. As an option, the fixed jib can be adjusted between 0° and 40°. The luffing lattice jib, with a length ranging from 14 to 80.5 metres, delivers maximum height, radius and performance.
Additional flexibility thanks to VarioBallast®

As with its predecessor, the total available ballast for the new LTM 1400-6.1 consists of 100 tonnes of basic ballast and 40 tonnes of additional ballast. The hydraulic ballasting device is integrated in the counterweight frame – ballast assembly is simple, quick and does not require an auxiliary crane. The VarioBallast® system is fundamentally different to the one found on the predecessor model. The 140 tonnes of total ballast can now be set to an enormous radius of 7.7 metres to achieve the maximum lifting capacity. In confined spaces, the ballast radius can be reduced to 5.6 metres. The counterweight plates are compatible with those found on other large Liebherr cranes – a major advantage for the crane operator in terms of both economy and logistics.

The variable VarioBase® supporting system ensures additional versatility. Here too, Liebherr engineers have come up with a new development: in addition to the option of flexibly using the predefined support positions with pinning options of 0%, 25%, 50%, 75% and 100%, the sliding beams can now also be freely extended between 0% and 50%. Until now, this was only possible on mobile cranes with up to five axles.

Economical thanks to single-engine concept

Unlike its predecessor, the new 400-tonne crane is powered by the Liebherr single-engine concept and a mechanical drive for the superstructure, which results in better economy. An eight-cylinder Liebherr diesel engine with 455 kW / 619 h.p. and 3,067 Nm of torque ensures a powerful travel drive.

Liebherr has developed different driving conditions to ensure worldwide, economical mobility. With an axle load of 12 tonnes, the LTM 1400-6.1 with telescopic boom and detachable hook block has an overall length of 17.8 metres. On the construction site, the 400-tonne machine can be driven with 10 tonnes of ballast, a three-line hook block and Y-guying with an axle load of less than 16.5 tonnes. Equipment can be removed for road journeys requiring lower axle loads.
Driver assistance systems for greater safety

Another new feature is the installation of various driver assistance systems to increase road safety, especially for vulnerable road users such as pedestrians and cyclists. For example, the Blind Spot Information System warns the crane driver when someone is in the vehicle´s blind spot, particularly when the crane is turning. The moving off information system also provides a visual and acoustic warning if someone is in front of the crane. By monitoring the areas around the crane while it is moving, a significant increase in safety is achieved despite the presence of components that restrict visibility, such as the boom and hook block.
NJC.© Info Liebherr-Werk Ehingen GmbH

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19/06/24-NL

Sterk, lang en gemakkelijk: Liebherr presenteert de LTM 1400-6.1, 's werelds krachtigste 6-assige kraan

The new Liebherr LTM 1400-6.1 is characterised by its high lifting capacities and 70-metre telescopic boom. IMAGE SOURCE: Liebherr-Werk Ehingen GmbH

Liebherr introduceert de LTM 1400-6.1, 's werelds krachtigste 6-assige kraan, als opvolger van de LTM 1350-6.1.

De LTM 1400-6.1 beschikt over een telescopische giek van 70 meter en eenvoudige instelprocessen voor een snelle operationele gereedheid.

De kraan is voorzien van een Y-spansysteem, verschillende vakwerkjibs en het VarioBallast®-systeem voor verbeterde flexibiliteit en prestaties.

Het eenmotorige concept met achtcilinder Liebherr-dieselmotor zorgt voor een lager verbruik en een krachtige rijaandrijving.

Rijhulpsystemen, zoals het Blind Spot Information System, vergroten de verkeersveiligheid voor kwetsbare gebruikers zoals voetgangers en fietsers.

 De LTM 1400-6.1 is de opvolger van de succesvolle LTM 1350-6.1

De nieuwe kraan van Liebherr kenmerkt zich door sterke hijsvermogens en een telescoopgiek van 70 meter

Het is ontworpen voor eenvoudige instelprocessen en snelle operationele gereedheid

De Liebherr-fabriek in Ehingen heeft zijn productassortiment vernieuwd en de krachtigste 6-assige kraan ter wereld gelanceerd: de nieuwe LTM 1400-6.1 heeft een telescopische giek van 70 meter en wordt gekenmerkt door slimme en eenvoudige instelprocessen. De nieuwe kraan is de opvolger van de beproefde en succesvolle LTM 1350-6.1. Net als zijn voorganger is de LTM 1400-6.1 nu de kleinste kraan met Y-guying en daarmee de perfecte introductie tot deze giektechnologie met zijn enorme toename in hefvermogen. De nieuwe alleskunner is uiterst flexibel en zuinig dankzij een breed scala aan accessoires, een zeer functionele modulaire boomkit en de bekende Liebherr-technologieën. Hij beschikt ook over rijhulpsystemen die de veiligheid van iedereen op de weg vergroten.

De ingenieurs van Liebherr zijn er tijdens het productontwikkelingsproces in geslaagd om het maximale uit een 6-assige kraan te halen. De LTM 1400-6.1 bereikt aanzienlijk hogere hefvermogens dan zijn voorganger, de LTM 1350-6.1, en is inmiddels wereldwijd marktleider. Door de nieuwste technische expertise en innovatieve systemen met succes in deze mobiele kraan te integreren, heeft Liebherr een uiterst krachtige en toch gemakkelijk te hanteren machine gecreëerd.
Klaar om te gaan: snelle operationele gereedheid en sterke prestaties

Naast het behalen van uitstekende prestatiegegevens heeft Liebherr zich tijdens de ontwikkeling van de nieuwe kraan gefocust op eenvoudige en snelle instelprocessen. De gehele workflow die leidt tot volledige operationele gereedheid op de bouwplaats is ontworpen met maximale eenvoud in gedachten. Er zijn grote verschillen met het voorgaande model, de LTM 1350-6.1, vooral wat betreft het montageproces voor het Y-spansysteem. Met slechts één zelfmontagelift plaatst de LTM 1400-6.1 het spansysteem op het chassis, waar het vervolgens wordt vastgepind. De hydraulische snelkoppeling sluit automatisch wanneer de giek tussen de twee Y-frames naar beneden wordt gehesen. Met één laatste beweging wordt de elektrische verbinding tot stand gebracht en binnen enkele minuten is de telescooparm met Y-guying klaar voor gebruik.

Diverse vakwerkjibs zorgen ervoor dat de nieuwe kraan efficiënt kan werken in een breed scala aan toepassingen. De vaste vakwerkjib verlengt de telescoopgiek tot 45,5 meter en is te monteren in een hoek van 0°, 10°, 20° en 40°. Optioneel kan de vaste jib versteld worden tussen 0° en 40°. De beweegbare vakwerkjib, met een lengte variërend van 14 tot 80,5 meter, levert maximale hoogte, radius en prestatie.
Extra flexibiliteit dankzij VarioBallast®

Net als bij zijn voorganger bestaat de totaal beschikbare ballast voor de nieuwe LTM 1400-6.1 uit 100 ton basisballast en 40 ton extra ballast. Het hydraulische ballastapparaat is geïntegreerd in het contragewichtframe – de montage van de ballast is eenvoudig, snel en vereist geen extra kraan. Het VarioBallast®-systeem is fundamenteel anders dan dat van het voorgaande model. De 140 ton totale ballast kan nu op een enorme vlucht van 7,7 meter worden ingesteld om het maximale hefvermogen te behalen. In krappe ruimtes kan de ballastradius worden teruggebracht tot 5,6 meter. De contragewichtplaten zijn compatibel met die van andere grote Liebherr-kranen – een groot voordeel voor de kraanmachinist, zowel economisch als logistiek.

Het variabele VarioBase®-draagsysteem zorgt voor extra veelzijdigheid. Ook hier hebben de ingenieurs van Liebherr een nieuwe ontwikkeling bedacht: naast de mogelijkheid om flexibel gebruik te maken van de vooraf gedefinieerde steunposities met pinmogelijkheden van 0%, 25%, 50%, 75% en 100%, kunnen de schuifbalken nu ook vrij uit te breiden tussen 0% en 50%. Tot nu toe was dit alleen mogelijk op mobiele kranen met maximaal vijf assen.

Zuinig dankzij het éénmotorige concept

In tegenstelling tot zijn voorganger wordt de nieuwe 400 ton kraan aangedreven door het Liebherr eenmotorige concept en een mechanische aandrijving van de bovenbouw, wat resulteert in een lager rendement. Een achtcilinder Liebherr-dieselmotor met 455 kW / 619 pk. en een koppel van 3.067 Nm zorgen voor een krachtige rijaandrijving.

Liebherr heeft verschillende rijomstandigheden ontwikkeld om wereldwijde, economische mobiliteit te garanderen. Met een aslast van 12 ton heeft de LTM 1400-6.1 met telescoopgiek en afneembaar haakblok een totale lengte van 17,8 meter. Op de bouwplaats kan de 400 ton wegende machine worden gereden met 10 ton ballast, een drielijns haakblok en Y-guying met een aslast van nog geen 16,5 ton. Voor ritten over de weg waarbij lagere asbelastingen nodig zijn, kan uitrusting worden verwijderd.
Rijhulpsystemen voor meer veiligheid

Nieuw is ook de installatie van diverse rijhulpsystemen om de verkeersveiligheid te vergroten, vooral voor kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers en fietsers. Het Blind Spot Information System waarschuwt de kraanmachinist bijvoorbeeld wanneer iemand zich in de dode hoek van het voertuig bevindt, vooral wanneer de kraan draait. Het wegrijinformatiesysteem geeft bovendien een visuele en akoestische waarschuwing als er iemand voor de kraan staat. Door de gebieden rond de kraan te monitoren terwijl deze in beweging is, wordt een aanzienlijke verhoging van de veiligheid bereikt ondanks de aanwezigheid van onderdelen die het zicht beperken, zoals de giek en het haakblok.
NJC.© Info Liebherr-Werk Ehingen GmbH

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