The Renault Trucks factory in Bourg-en-Bresse produces its millionth truck

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L’usine Renault Trucks de Bourg-en-Bresse produit son millionième camion

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Un million de camions fabriqués. Des millions d’histoires de transport. Des millions de défis relevés aux quatre coins du monde. L’usine Renault Trucks de Bourg-en-Bresse, berceau de la production de camions pour la longue distance et la construction depuis 1964, a franchi un cap symbolique. Il témoigne du savoir-faire industriel et de la capacité d’innovation du site depuis son ouverture. Ce millionième véhicule, un Renault Trucks T, sera remis au transporteur portugais TJA, partenaire historique du constructeur. Cet événement s’inscrit dans le prolongement des 60 ans de l’usine célébré en septembre 2024.

Depuis six décennies, l’usine Renault Trucks de Bourg-en-Bresse joue un rôle de premier plan dans le paysage de l’industrie automobile française. Elle a vu naître des modèles emblématiques, des Berliet GBC, GLR ou CBH, entre autres, au Renault Trucks T, en passant par le légendaire Renault Magnum. Depuis 2023, elle a amorcé sa transition vers un transport décarboné avec la production en série des camions électriques Renault Trucks E-Tech T et C.

À la différence des usines automobiles, où les véhicules sont produits en grandes séries, chaque camion assemblé à Bourg-en-Bresse est conçu sur mesure, selon les exigences spécifiques des clients. Aujourd’hui, le site produit en moyenne 25 000 véhicules par an.

Le millionième camion produit à Bourg-en-Bresse est un Renault Trucks T. Fabriqué depuis 2013, ce modèle, conçu pour offrir efficacité, confort et sobriété énergétique, s’est très vite imposé comme une référence pour les transporteurs européens. Il a bénéficié depuis son lancement de multiples évolutions technologiques permettant de réduire significativement sa consommation de carburant et ses émissions de CO2. Introduite en 2023, sa version 100 % électrique, Renault Trucks E-Tech T, est assemblée sur la même ligne de production.
Le millionième camion produit à Bourg-en-Bresse est également le 126 600e Renault Trucks T assemblé sur le site. Il sera prochainement livré au transporteur portugais TJA.

Ce millionième poids lourd va rejoindre la flotte de TJA, acteur majeur du transport sur la péninsule Ibérique. Fondée en 1985, l’entreprise s’est développée autour de services de transport multimodal, couvrant aussi bien la distribution nationale qu’internationale. Engagé dans une démarche de transition énergétique, TJA mise sur des véhicules plus sobres et plus respectueux de l’environnement. Ce Renault Trucks T, à la consommation de carburant maîtrisée, fait partie d’une commande d’envergure de 120 camions de la marque au losange.

« La sortie de ce millionième camion de notre usine de Bourg-en-Bresse témoigne de la capacité d’innovation de Renault Trucks, de l’excellence de notre outil industriel et de l’engagement des équipes », déclare Bruno Blin, président de Renault Trucks. « Nous sommes particulièrement fiers de remettre ce camion à TJA, un partenaire historique avec lequel nous partageons une même ambition : bâtir un transport plus performant et durable. »
MillionTh truck Renault Trucks T_TJA Portugal 2025

Depuis 60 ans, l’usine de Bourg-en-Bresse a été le théâtre de l’évolution du transport routier, donnant naissance à des modèles emblématiques, alliant innovation, performance et robustesse :

Gamme gros chantier Berliet : dumpers de type Tl8, T25, T45 et T60 (1964 à 1972)
Gamme chantier Berliet : Berliet GLM (1964 à 1974), Berliet GBO (1964 à 1974), Berliet TLM (1965 à 1982) et Berliet TBH (1967 à 1990)
Gamme militaires Berliet : Berliet TBU (1964 à 1975), Berliet GBU (1964 à 1975), Berliet GBC (1965 à 1976), Berliet GCH (1965 à 1971), Berliet GBD (1973 à 1981)
Véhicules spéciaux Berliet : Berliet porte-grue (1965 à 1971), Berliet VIMP, lutte contre les incendies dans les aéroports (1968 à 1972), Berliet FF, lutte contre les feux de forêt (1968 à 1972), Berliet VXB, véhicule blindé et amphibie (1972 à 1976)
A partir de 1970 : Berliet TR 300 : Doté d’une cabine basculante, l’une des premières sur un gros porteur, il se distingue par son confort et l’espace généreux réservé au conducteur. Quant à la gamme Berliet GR/TR, elle inaugure une toute nouvelle cabine avancée présentée par Berliet au Salon de l'Automobile de Paris en octobre 1970. En France, le GLR (1971 à 1986) fut élu camion du XXe siècle.
A partir de 1983 : Fabrication des camions de la gamme haute Renault R Major, de la gamme chantier Renault C Chantier et de la gamme intermédiaire G (1983 à 1990) et G Manager (1988 à 1993)

1990 à 2013 : Renault AE Magnum : Véritable révolution, il est le premier camion à proposer un plancher plat et une cabine surélevée, séparée du moteur. Ce camion au design audacieux remporte le titre de Camion International de l’année 1991.
1996 à 2013 : Renault Premium Route : Pensé pour optimiser la rentabilité des transporteurs, il est plébiscité pour sa sobriété énergétique.
2004 à 2013 : Renault Premium Lander : version approche chantier du Premium Route, il combine le confort d’un long routier et la robustesse d’un camion de chantier.
1997 à 2013 : Renault Kerax : Conçu pour les conditions extrêmes et les terrains les plus exigeants, il repousse les limites de la robustesse.
Depuis 2013 : Renault Trucks T, C et K : Lors de l’entrée en vigueur de la norme Euro VI, Renault Trucks renouvelle entièrement sa gamme, une première dans l’industrie. La nouvelle génération de poids lourds optimisés pour la longue distance (Renault Trucks T), la construction et l’approche chantier (Renault Trucks C) et les applications les plus exigeantes (Renault Trucks K) est née. Le Renault Trucks T est élu Camion International de l’année 2015.
Depuis 2023 : Renault Trucks E-Tech T et C : Marquant une nouvelle étape dans la transformation de l’usine, ces modèles dédiés à la distribution régionale et la construction urbaine, viennent compléter la gamme 100 % électrique du constructeur.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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28/03/25-English

The Renault Trucks plant in Bourg-en-Bresse produces its millionth truck

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One million trucks manufactured. Millions of transportation stories. Millions of challenges overcome around the world. The Renault Trucks plant in Bourg-en-Bresse, the cradle of long-distance and construction truck production since 1964, has reached a symbolic milestone. It demonstrates the site's industrial expertise and capacity for innovation since its opening. This millionth vehicle, a Renault Trucks T, will be handed over to the Portuguese carrier TJA, a long-standing partner of the manufacturer. This event is part of the plant's 60th anniversary, which will be celebrated in September 2024.

For six decades, the Renault Trucks plant in Bourg-en-Bresse has played a leading role in the French automotive industry. It has produced iconic models, from the Berliet GBC, GLR, and CBH, among others, to the Renault Trucks T, and the legendary Renault Magnum. Since 2023, it has begun its transition to carbon-free transportation with the mass production of the Renault Trucks E-Tech T and C electric trucks.

Unlike automotive factories, where vehicles are mass-produced, each truck assembled in Bourg-en-Bresse is custom-designed according to specific customer requirements. Today, the site produces an average of 25,000 vehicles per year.

The millionth truck produced in Bourg-en-Bresse is a Renault Trucks T. Manufactured since 2013, this model, designed to offer efficiency, comfort, and energy efficiency, quickly established itself as a benchmark for European carriers. Since its launch, it has benefited from multiple technological developments that have significantly reduced its fuel consumption and CO2 emissions. Introduced in 2023, its all-electric version, the Renault Trucks E-Tech T, is assembled on the same production line. The millionth truck produced in Bourg-en-Bresse is also the 126,600th Renault Trucks T assembled at the site. It will soon be delivered to the Portuguese carrier TJA.

This millionth heavy goods vehicle will join the TJA fleet, a major player in the Iberian Peninsula's transportation sector. Founded in 1985, the company has grown around multimodal transportation services, covering both national and international distribution. Committed to an energy transition approach, TJA focuses on more fuel-efficient and environmentally friendly vehicles. This Renault Trucks T, with its controlled fuel consumption, is part of a large-scale order for 120 trucks from the diamond-shaped brand.

"The departure of this millionth truck from our Bourg-en-Bresse plant demonstrates Renault Trucks' capacity for innovation, the excellence of our manufacturing facilities, and the commitment of our teams," said Bruno Blin, President of Renault Trucks. “We are particularly proud to hand over this truck to TJA, a long-standing partner with whom we share the same ambition: to build more efficient and sustainable transport. »
Millionth truck Renault Trucks T_TJA Portugal 2025

For 60 years, the Bourg-en-Bresse plant has been the scene of the evolution of road transport, giving rise to iconic models combining innovation, performance, and robustness:

Berliet heavy-duty range: T18, T25, T45, and T60 dumpers (1964 to 1972)
Berliet construction range: Berliet GLM (1964 to 1974), Berliet GBO (1964 to 1974), Berliet TLM (1965 to 1982), and Berliet TBH (1967 to 1990)
Berliet military range: Berliet TBU (1964 to 1975), Berliet GBU (1964 to 1975), Berliet GBC (1965 to 1976), Berliet GCH (1965 to 1971), Berliet GBD (1973 to 1981)
Berliet special vehicles: Berliet crane carrier (1965 to 1971), Berliet VIMP, airport firefighting (1968 to 1972), Berliet FF, forest firefighting (1968 to 1972), Berliet VXB, armored and amphibious vehicle (1972 to 1976)
From 1970: Berliet TR 300: Equipped with a tilting cab, one of the first on a heavy-duty vehicle, it stood out for its comfort and generous space reserved for the driver. The Berliet GR/TR range, meanwhile, featured a brand-new cab-over, presented by Berliet at the Paris Motor Show in October 1970. In France, the GLR (1971 to 1986) was voted Truck of the 20th Century.
From 1983 onwards: Production of the Renault R Major high-end trucks, the Renault C Chantier construction site range, and the G (1983 to 1990) and G Manager (1988 to 1993) intermediate ranges.

1990 to 2013: Renault AE Magnum: A true revolution, it was the first truck to offer a flat floor and a raised cab, separate from the engine. This boldly designed truck won the title of International Truck of the Year in 1991.
1996 to 2013: Renault Premium Long Distance: Designed to optimize the profitability of hauliers, it was acclaimed for its fuel efficiency.
2004 to 2013: Renault Premium Lander: The construction site version of the Premium Long Distance, it combines the comfort of a long-haul truck with the robustness of a construction truck.
1997 to 2013: Renault Kerax: Designed for extreme conditions and the most demanding terrain, it pushes the limits of robustness.
Since 2013: Renault Trucks T, C, and K: When the Euro VI standard came into force, Renault Trucks completely renewed its range, a first in the industry. The new generation of heavy-duty trucks optimized for long-distance operations (Renault Trucks T), construction and site operations (Renault Trucks C), and the most demanding applications (Renault Trucks K) is born. The Renault Trucks T was named International Truck of the Year in 2015.
Since 2023: Renault Trucks E-Tech T and C: Marking a new stage in the plant's transformation, these models, dedicated to regional distribution and urban construction, complete the manufacturer's all-electric range.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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28/03/25-NL

De Renault Trucks-fabriek in Bourg-en-Bresse produceert haar miljoenste vrachtwagen

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Er zijn één miljoen vrachtwagens geproduceerd. Miljoenen verhalen over transport. Miljoenen uitdagingen over de hele wereld voltooid. De fabriek van Renault Trucks in Bourg-en-Bresse, sinds 1964 de bakermat van de productie van vrachtwagens voor lange afstanden en bouwvoertuigen, heeft een symbolische mijlpaal bereikt. Het toont de industriële knowhow en het innovatieve vermogen van de locatie sinds de opening. Het miljoenste voertuig, een Renault Trucks T, wordt geleverd aan de Portugese transporteur TJA, een jarenlange partner van de fabrikant. Dit evenement is onderdeel van de voortzetting van het 60-jarig jubileum van de fabriek, dat in september 2024 wordt gevierd.

De Renault Trucks-fabriek in Bourg-en-Bresse speelt al zestig jaar een toonaangevende rol in de Franse auto-industrie. Er zijn iconische modellen geboren, zoals de Berliet GBC, GLR en CBH, en ook de Renault Trucks T, waaronder de legendarische Renault Magnum. Sinds 2023 is het bedrijf begonnen met de overgang naar koolstofarm transport met de massaproductie van de elektrische vrachtwagens Renault Trucks E-Tech T en C.

In tegenstelling tot autofabrieken, waar voertuigen in grote series worden geproduceerd, wordt elke vrachtwagen die in Bourg-en-Bresse wordt geassembleerd, op maat ontworpen volgens de specifieke eisen van de klant. Tegenwoordig worden er gemiddeld 25.000 voertuigen per jaar geproduceerd.

De miljoenste vrachtwagen die in Bourg-en-Bresse geproduceerd wordt, is een Renault Trucks T. Dit model, dat sinds 2013 geproduceerd wordt en ontworpen is om efficiëntie, comfort en energie-efficiëntie te bieden, heeft zich snel ontwikkeld tot een referentie voor Europese transporteurs. Sinds de lancering heeft het model geprofiteerd van meerdere technologische ontwikkelingen die het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot aanzienlijk hebben verminderd. De 100% elektrische versie, de Renault Trucks E-Tech T, werd in 2023 geïntroduceerd en wordt op dezelfde productielijn geassembleerd.
De miljoenste vrachtwagen die in Bourg-en-Bresse wordt geproduceerd, is tevens de 126.600ste Renault Trucks T die op deze locatie wordt geassembleerd. Het toestel wordt binnenkort geleverd aan de Portugese vervoerder TJA.

Het miljoenste zware vrachtvoertuig wordt toegevoegd aan de vloot van TJA, een belangrijke transportspeler op het Iberisch Schiereiland. Het bedrijf werd opgericht in 1985 en heeft zich ontwikkeld tot een multimodaal transportbedrijf dat zowel nationale als internationale distributie verzorgt. TJA zet zich in voor de energietransitie en richt zich op zuinigere en milieuvriendelijkere voertuigen. Deze Renault Trucks T met gecontroleerd brandstofverbruik maakt deel uit van een grootschalige bestelling van 120 vrachtwagens van het diamantmerk.

"De lancering van deze miljoenste vrachtwagen uit onze fabriek in Bourg-en-Bresse bewijst het innovatieve vermogen van Renault Trucks, de uitmuntendheid van onze industriële faciliteiten en de inzet van onze teams", aldus Bruno Blin, President van Renault Trucks. “We zijn er bijzonder trots op om deze vrachtwagen over te dragen aan TJA, een langdurige partner met wie we dezelfde ambitie delen: efficiënter en duurzamer transport bouwen. »
MiljoenTh vrachtwagen Renault Trucks T_TJA Portugal 2025

Al 60 jaar is de fabriek in Bourg-en-Bresse het toneel van de evolutie van het wegtransport, waar emblematische modellen zijn ontstaan ​​die innovatie, prestaties en robuustheid combineren:

Berliet heavy-duty-assortiment: dumpers type Tl8, T25, T45 en T60 (1964 tot 1972)
Berliet bouwplaatsreeks: Berliet GLM (1964 tot 1974), Berliet GBO (1964 tot 1974), Berliet TLM (1965 tot 1982) en Berliet TBH (1967 tot 1990)
Berliet militair bereik: Berliet TBU (1964 tot 1975), Berliet GBU (1964 tot 1975), Berliet GBC (1965 tot 1976), Berliet GCH (1965 tot 1971), Berliet GBD (1973 tot 1981)
Speciale voertuigen van Berliet: Berliet kraanwagen (1965 tot 1971), Berliet VIMP, luchthavenbrandbestrijding (1968 tot 1972), Berliet FF, bosbrandbestrijding (1968 tot 1972), Berliet VXB, pantser- en amfibievoertuig (1972 tot 1976)
Vanaf 1970: Berliet TR 300: Uitgerust met een kantelbare cabine, een van de eerste op een groot transportvoertuig, valt op door zijn comfort en de royale ruimte voor de bestuurder. De Berliet GR/TR-reeks introduceerde een geheel nieuwe, geavanceerde cabine, die Berliet in oktober 1970 op de Autosalon van Parijs presenteerde. In Frankrijk werd de GLR (1971 tot 1986) verkozen tot vrachtwagen van de 20e eeuw.
Vanaf 1983: productie van de Renault R Major high-end vrachtwagens, het Renault C Chantier bouwplaatsgamma en het tussenliggende G-gamma (1983 tot 1990) en G Manager (1988 tot 1993)

1990 tot 2013: Renault AE Magnum: Een ware revolutie. Het was de eerste vrachtwagen met een vlakke vloer en een verhoogde cabine, los van de motor. Deze opvallend vormgegeven vrachtwagen won in 1991 de titel Internationale Vrachtwagen van het Jaar.
1996 tot 2013: Renault Premium Route: ontworpen om de winstgevendheid van transporteurs te optimaliseren en geprezen om zijn energie-efficiëntie.
2004 tot 2013: Renault Premium Lander: de bouwplaatsuitvoering van de Premium Route. Deze combineert het comfort van een vrachtwagen voor lange afstanden met de robuustheid van een bouwplaatswagen.
1997 tot 2013: Renault Kerax: Ontworpen voor extreme omstandigheden en het meest veeleisende terrein, verlegt de grenzen van robuustheid.
Sinds 2013: Renault Trucks T, C en K: Toen de Euro VI-norm van kracht werd, vernieuwde Renault Trucks zijn gamma volledig, een primeur in de sector. De nieuwe generatie zware vrachtwagens, geoptimaliseerd voor lange afstanden (Renault Trucks T), bouw- en terreintoepassingen (Renault Trucks C) en de meest veeleisende toepassingen (Renault Trucks K), is geboren. De Renault Trucks T werd verkozen tot Internationale Vrachtwagen van het Jaar 2015.
Sinds 2023: Renault Trucks E-Tech T en C: Deze modellen, die een nieuwe fase inluiden in de transformatie van de fabriek, zijn bestemd voor regionale distributie en stedelijke bouw en maken het 100% elektrische assortiment van de fabrikant compleet.
NJC.© Info RENAULT Trucks

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