Duvenbeck now provides diesel-free logistics services for ZF Saarbrücken

20/12/24-FR-ENGLISH-NL-footer

Duvenbeck fournit désormais des services logistiques sans diesel pour ZF Saarbrücken

Duvenbeck is now using nothing but battery-powered electric tractor units for local services on behalf of ZF Saarbrücken IMAGE SOURCE: Duvenbeck

Le groupe Duvenbeck a fait passer l'ensemble de sa flotte pour ZF Saarbrücken à des systèmes de propulsion alternatifs sans émissions, éliminant ainsi l'utilisation de carburant diesel conventionnel.

La transition a commencé avec le GNL en 2020, suivi du biométhane, et comprend désormais des camions électriques à batterie pour les services locaux.

Actuellement, Duvenbeck exploite 54 véhicules pour ZF Saarbrücken, et prévoit d'ajouter 10 autres tracteurs électriques et des stations de recharge supplémentaires l'année prochaine.

Helmut Gruber, directeur général de Duvenbeck, souligne l'importance d'aligner la stratégie de sa flotte sur les objectifs de durabilité de ZF.

Peter Bedow de ZF souligne l’importance du rôle de Duvenbeck dans la réalisation des objectifs commerciaux de ZF en matière de neutralité climatique d’ici 2040.

ZF Sarrebruck, un site de production majeur de boîtes de vitesses automatiques et de systèmes de propulsion électriques, collabore avec Duvenbeck depuis 2015 pour le transport de charges complètes et le trafic interne de l’usine.

Le groupe Duvenbeck a achevé la conversion à des systèmes de propulsion alternatifs sans émissions pour l’ensemble de sa flotte de véhicules qui opèrent pour ZF Sarrebruck. Cela signifie qu’aucun des véhicules que Duvenbeck utilise pour le fournisseur automobile sur des trajets courts ou longs ne consomme plus de carburant diesel conventionnel.

Ce changement marque la dernière étape provisoire d’un programme qui a débuté avec l’introduction du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant en 2020. Le biométhane (biogaz) renouvelable et respectueux du climat a remplacé le gaz liquide au cours de la deuxième étape. Les cinq premiers camions électriques à batterie ont commencé à assurer les navettes entre l’usine 1 et l’entrepôt extérieur situé à 15 kilomètres de là fin 2023. Deux stations de recharge situées juste à côté de l’usine fournissent l’électricité. À partir d’aujourd’hui, seuls des tracteurs électriques à batterie sont utilisés pour les services locaux – 16 au total. Le biogaz est le seul carburant que l’on trouve dans les réservoirs des véhicules sur les lignes longue distance. Duvenbeck utilise actuellement 54 de ses véhicules pour ZF Sarrebruck. Dix autres tracteurs entièrement électriques et davantage de stations de recharge devraient être ajoutés au système l’année prochaine.

« Notre stratégie de flotte a toujours suivi les objectifs de durabilité de ZF. Cela nous confirme que la croissance conjointe avec l’industrie et la logistique de transport sans émissions sont étroitement liées », explique Helmut Gruber, directeur général de Duvenbeck Logistics GmbH, Duvenbeck Kraftverkehr GmbH & Co. Spedition. « Les deux parties poursuivent les objectifs du jeu, à savoir créer une chaîne de transport générant le moins d’émissions possible », ajoute Gruber.

« Dans notre parcours pour atteindre notre objectif de mener des activités de manière neutre pour le climat d’ici 2040, les services de transport en amont et en aval jouent un rôle crucial. Grâce à Duvenbeck, nous avons à nos côtés un partenaire qui peut suivre le rythme technologique et nous permettre de progresser de manière mesurable dans la mise en œuvre de nos objectifs climatiques », explique Peter Bedow, directeur du réseau mondial de fret et des achats du groupe ZF, expliquant le dernier développement.

Le groupe technologique ZF fabrique des boîtes de vitesses automatiques et des systèmes de propulsion électrique pour voitures dans son usine de Sarrebruck, qui est l’un des plus grands sites de production de ZF. Duvenbeck opère comme entreprise de transport de charges complètes pour ZF depuis 2015. L’étendue des services a été élargie pour inclure le trafic interne de l’usine ZF pour une partie de ses approvisionnements de production en flux tendu avec des boîtes de vitesses et des composants de série quatre ans plus tard. Le spécialiste de la logistique a créé sa propre filiale locale à cet effet.
NJC.© Info Duvenbeck

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20/12/24-English

Duvenbeck now provides diesel-free logistics services for ZF Saarbrücken

Duvenbeck is now using nothing but battery-powered electric tractor units for local services on behalf of ZF Saarbrücken IMAGE SOURCE: Duvenbeck

Duvenbeck Group has transitioned its entire fleet for ZF Saarbrücken to alternative emission-free drive systems, eliminating the use of conventional diesel fuel.

The transition began with LNG in 2020, followed by biomethane, and now includes battery-powered electric trucks for local services.

Currently, Duvenbeck operates 54 vehicles for ZF Saarbrücken, with plans to add 10 more electric tractor units and additional charging stations next year.

Helmut Gruber, Managing Director of Duvenbeck, emphasizes aligning their fleet strategy with ZF’s sustainability goals.

Peter Bedow of ZF highlights the importance of Duvenbeck’s role in achieving ZF’s climate-neutral business goals by 2040.

ZF Saarbrücken, a major production site for automatic gearboxes and electric drive systems, has partnered with Duvenbeck since 2015 for full-load haulage and internal factory traffic.

The Duvenbeck Group has completed the switch to alternative emission-free drive systems for its entire fleet of vehicles that operate for ZF Saarbrücken. This means that none of the vehicles, which Duvenbeck uses for the automobile supplier on short or long-distance routes, consume conventional diesel fuel any longer.

The switch marks the provisional final stage of a programme, which started with the introduction of liquid natural gas (LNG) as the fuel in 2020. Renewable and climate-friendly biomethane (biogas) replaced the liquid gas during the second stage. The first five battery-powered electric trucks started operating the shuttle services between factory 1 and the external warehouse 15 kilometres away at the end of 2023. Two charging stations right next to the factory provide the electricity. As from today, only battery-powered electric tractor units are being used for the local services – 16 in all. Biogas is the only fuel found in the vehicles’ tanks on the long-distance routes. Duvenbeck is currently utilising 54 of its vehicles for ZF Saarbrücken. Ten more completely electric tractor units and more charging stations are due to be added to the system next year.

“Our fleet strategy has consistently followed ZF’s sustainability goals. It confirms to us that joint growth with industry and emission-free transport logistics are closely related to each other,” says Helmut Gruber, who is the Managing Director of Duvenbeck Logistics GmbH, Duvenbeck Kraftverkehr GmbH & Co. Spedition, explaining the situation. “Both sides are pursuing the game goals, that is to say, to create a transport chain that creates as few emissions as possible,” Gruber adds.

“Along our journey to reach our goal of doing business in a climate-neutral manner by 2040, the transport services upstream and downstream play a crucial role. Thanks to Duvenbeck, we have a partner at our side that can keep pace with us technologically and can measurably enable us to make progress in implementing our climate goals,” says Peter Bedow, the Director Global Freight Network and Purchasing at the ZF Group, explaining the latest development.

The technology group, ZF, manufactures automatic gearboxes and electric drive systems for cars at its factory in Saarbrücken, which is one of ZF’s largest production sites. Duvenbeck has been operating as a full-load haulage company for ZF since 2015. The scope of the services was expanded to include ZF’s internal factory traffic for part of its just-in-time production supplies with series gearboxes and components four years later. The logistics specialist set up its own branch locally for this purpose.
NJC.© Info  Duvenbeck

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20/12/24-NL

Duvenbeck levert nu dieselvrije logistieke diensten voor ZF Saarbrücken

Duvenbeck is now using nothing but battery-powered electric tractor units for local services on behalf of ZF Saarbrücken IMAGE SOURCE: Duvenbeck

Duvenbeck Group heeft zijn volledige vloot voor ZF Saarbrücken overgezet naar alternatieve emissievrije aandrijfsystemen, waardoor het gebruik van conventionele dieselbrandstof is geëlimineerd.

De overgang begon in 2020 met LNG, gevolgd door biomethaan en omvat nu elektrische vrachtwagens op batterijen voor lokale diensten.

Momenteel exploiteert Duvenbeck 54 voertuigen voor ZF Saarbrücken, met plannen om volgend jaar nog 10 elektrische trekkers en extra laadstations toe te voegen.

Helmut Gruber, Managing Director van Duvenbeck, benadrukt het afstemmen van hun vlootstrategie op de duurzaamheidsdoelen van ZF.

Peter Bedow van ZF benadrukt het belang van Duvenbecks rol bij het behalen van de klimaatneutrale bedrijfsdoelen van ZF tegen 2040.

ZF Saarbrücken, een belangrijke productielocatie voor automatische versnellingsbakken en elektrische aandrijfsystemen, werkt sinds 2015 samen met Duvenbeck voor volledig vrachtvervoer en intern fabrieksverkeer.

De Duvenbeck Group heeft de overstap naar alternatieve emissievrije aandrijfsystemen voor haar gehele wagenpark dat voor ZF Saarbrücken rijdt, afgerond. Dit betekent dat geen van de voertuigen die Duvenbeck voor de autotoeleverancier op korte of lange afstanden inzet, nog conventionele dieselbrandstof verbruikt.

De overstap markeert de voorlopige laatste fase van een programma dat begon met de introductie van vloeibaar aardgas (LNG) als brandstof in 2020. Hernieuwbaar en klimaatvriendelijk biomethaan (biogas) verving het vloeibare gas in de tweede fase. De eerste vijf elektrische vrachtwagens op batterijen begonnen eind 2023 met het rijden van pendeldiensten tussen fabriek 1 en het externe magazijn op 15 kilometer afstand. Twee laadstations direct naast de fabriek leveren de elektriciteit. Vanaf vandaag worden voor de lokale diensten alleen nog maar elektrische trekkers op batterijen gebruikt – in totaal 16. Biogas is de enige brandstof die in de tanks van de voertuigen op de lange afstanden wordt aangetroffen. Duvenbeck zet momenteel 54 van haar voertuigen in voor ZF Saarbrücken. Volgend jaar worden er nog tien volledig elektrische trekkers en meer laadstations aan het systeem toegevoegd.

"Onze vlootstrategie heeft consequent de duurzaamheidsdoelen van ZF gevolgd. Het bevestigt voor ons dat gezamenlijke groei met de industrie en emissievrije transportlogistiek nauw met elkaar verbonden zijn", aldus Helmut Gruber, Managing Director van Duvenbeck Logistics GmbH, Duvenbeck Kraftverkehr GmbH & Co. Spedition, die de situatie uitlegt. "Beide partijen streven de speldoelen na, dat wil zeggen, een transportketen creëren die zo min mogelijk emissies veroorzaakt", voegt Gruber toe.

"Tijdens onze reis om ons doel te bereiken om tegen 2040 klimaatneutraal zaken te doen, spelen de transportdiensten stroomopwaarts en stroomafwaarts een cruciale rol. Dankzij Duvenbeck hebben we een partner aan onze zijde die technologisch met ons mee kan komen en ons meetbaar in staat kan stellen om vooruitgang te boeken bij het implementeren van onze klimaatdoelen", aldus Peter Bedow, Director Global Freight Network and Purchasing bij de ZF Group, die de nieuwste ontwikkeling uitlegt.

De technologiegroep ZF produceert automatische versnellingsbakken en elektrische aandrijfsystemen voor auto's in haar fabriek in Saarbrücken, een van de grootste productielocaties van ZF. Sinds 2015 is Duvenbeck actief als full-load transportbedrijf voor ZF. Vier jaar later werd de reikwijdte van de diensten uitgebreid met het interne fabrieksverkeer van ZF voor een deel van haar just-in-time productieleveringen met seriematige versnellingsbakken en componenten. De logistieke specialist richtte hiervoor een eigen vestiging op lokaal niveau op.
NJC.© Info Duvenbeck

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