ConExpo-LeeBoy Debuts Prototype 8520C Electric Asphalt Paver at ConExpo 2023
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ConExpo-LeeBoy lance le prototype de finisseur d'asphalte électrique 8520C à ConExpo 2023
Image-Leveraging a range of EV components and propulsion technologies provided by General Motors, with engineering support from Powertrain Control Solutions, the prototype 8520C E-Paver helps showcase the potential for electrification in the commercial asphalt paving industry.
LeeBoy, un fabricant d'équipements pour le marché de l'asphalte commercial, a présenté son premier prototype de finisseur électrique avec le 8520C E-Paver, en collaboration avec General Motors (GM) et Powertrain Control Solutions (PCS).
Le 8520C E-Paver continue d'établir la norme en matière de pavage commercial lourd avec les performances éprouvées que les opérateurs attendent de LeeBoy, associées à la capacité de répondre aux futures demandes de l'industrie du pavage d'asphalte, a déclaré le fabricant.
"Nous savons que l'industrie s'oriente vers les machines électriques", a déclaré Chris Broome, chef de produit senior chez LeeBoy.
"Ce que nous voulions faire avec l'E-Paver, c'est prendre un système d'entraînement électrique de qualité automobile et l'associer à des composants LeeBoy établis. Les systèmes hydrauliques de l'E-Paver sont une image miroir du 8520C auquel les opérateurs sont habitués, nous avons remplacé le moteur diesel et LeeBoy ont intégré un système d'entraînement électrique compatible."
Tirant parti d'une gamme de composants de véhicules électriques et de technologies de propulsion fournis par General Motors, avec le soutien technique de Powertrain Control Solutions, le prototype 8520C E-Paver aide à mettre en valeur le potentiel d'électrification dans l'industrie commerciale du pavage d'asphalte.
"Alors que GM poursuit sa vision d'un avenir entièrement électrique, l'extension des avantages de la technologie EV au-delà de notre portefeuille de véhicules de base continuera de jouer un rôle dans une plus grande adoption globale", a déclaré Travis Hester, vice-président de GM, EV Growth Operations. "Cette unité de finisseur conceptuelle, créée en collaboration avec LeeBoy et PCS, met en évidence une autre application et une entreprise passionnantes qui peuvent grandement bénéficier de l'électrification."
Applications améliorées, confort pour les opérateurs
Alors que le prototype 8520C E-Paver a été conçu avec des fonctionnalités et des technologies de confiance de LeeBoy comme la table Legend HD, le système d'entraînement électrique de GM aide non seulement les entrepreneurs à atteindre leurs objectifs de durabilité, mais peut également améliorer l'efficacité et le confort de fonctionnement.
"Sur le finisseur électrique, les entrepreneurs ne gaspilleront pas de carburant au ralenti", a déclaré Broome. "Chaque fois que vous mettez la machine au point mort, le finisseur s'éteint pour que vous ne gaspilliez pas d'énergie à attendre les camions."
Comme avantage supplémentaire, les opérateurs peuvent également bénéficier d'une diminution des niveaux de bruit lorsqu'ils utilisent une machine électrique et le poste de travail standard avec lequel ils sont à l'aise sur d'autres machines LeeBoy.
"Les commandes présentent notre" LeeBoy Family Feel "et notre style", a déclaré Broome. "Ils sont standard pour nos commandes électriques sur hydrauliques, il n'y aura donc pas de courbe d'apprentissage pour passer d'un 8520 à cette machine électrique."
LeeBoy a pu conserver une partie du style de contrôle familier en utilisant l'expertise en développement de contrôles d'Engine Power Source (EPS).
Finisseur d'asphalte électrique 8520C en un coup d'œil
Moteur d'entraînement électrique de 150 KW Max
Batterie de 48 KWh
chargeur embarqué 120VAC ou 240VAC; charge rapide disponible
Chape Legend HD variable jusqu'à 15 pi.
Système hydraulique LeeBoy
trémie de 9 tonnes
Ensembles de tarière à changement rapide de 12 po de diamètre
Chaînes de convoyage et barres de transport robustes
Commandes à bascule conviviales pour l'opérateur
NJC.© Info LeeBoy
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ConExpo-LeeBoy Debuts Prototype 8520C Electric Asphalt Paver at ConExpo 2023
Image-Leveraging a range of EV components and propulsion technologies provided by General Motors, with engineering support from Powertrain Control Solutions, the prototype 8520C E-Paver helps showcase the potential for electrification in the commercial asphalt paving industry.
LeeBoy, a manufacturer of equipment for the commercial asphalt market, has introduced its first prototype electric paver with the 8520C E-Paver, in collaboration with General Motors (GM) and Powertrain Control Solutions (PCS).
The 8520C E-Paver continues to set the standard in heavy-commercial paving with the proven performance operators have come to expect from LeeBoy coupled with the ability to meet the future demands of the asphalt paving industry, the manufacturer said.
"We know that the industry is making a move towards electric machines," Chris Broome, senior product manager at LeeBoy said.
"What we wanted to do with the E-Paver is take an automotive grade electric drive system and match it with established LeeBoy components. The hydraulic systems on the E-Paver are a mirror image of the 8520C that operators are used to, we replaced the diesel engine and LeeBoy integrated a compatible electric drive system."
Leveraging a range of EV components and propulsion technologies provided by General Motors, with engineering support from Powertrain Control Solutions, the prototype 8520C E-Paver helps showcase the potential for electrification in the commercial asphalt paving industry.
"As GM pursues its vision of an all-electric future, extending the advantages of EV technology beyond our core vehicle portfolio will continue to play a role in greater overall adoption," said Travis Hester, GM vice president of EV Growth Operations. "This concept paver unit, created in collaboration with LeeBoy and PCS, highlights another exciting application and business that can benefit greatly from electrification."
Enhanced Applications, Comfort for Operators
While the prototype 8520C E-Paver was designed with trusted LeeBoy features and technology like the Legend HD Screed, GM's electric drive system not only helps contractors meet their sustainability goals, but also can improve operating efficiency and comfort.
"On the electric paver, contractors won't be wasting fuel while idling," Broome said. "Any time you put the machine in neutral, the paver powers down so you're not wasting energy waiting on trucks."
As an additional benefit, operators also can experience decreased noise levels while using an electric machine and the standard operating station they are comfortable with on other LeeBoy machines.
"The controls feature our "LeeBoy Family Feel" and style," Broome said. "They are standard to our electric over hydraulic controls so there won't be a learning curve to jump in from an 8520 to this electric machine."
LeeBoy was able to maintain some of the familiar control style utilizing the controls development expertise of Engine Power Source (EPS).
Electric 8520C Asphalt Paver at a Glance
150 KW Max electric drive motor
48 KWh battery pack
120VAC or 240VAC onboard charger; rapid charging available
Legend HD screed variable up to 15 ft.
LeeBoy hydraulic system
9 ton hopper
12 in. diameter quick change auger assemblies
Heavy duty conveyor chains and flight bars
Operator friendly toggle switch controls
NJC.© Info LeeBoy
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20/03/23-NL
ConExpo-LeeBoy introduceert prototype 8520C elektrische asfalteermachine op ConExpo 2023
Image-Leveraging a range of EV components and propulsion technologies provided by General Motors, with engineering support from Powertrain Control Solutions, the prototype 8520C E-Paver helps showcase the potential for electrification in the commercial asphalt paving industry.
LeeBoy, een fabrikant van apparatuur voor de commerciële asfaltmarkt, heeft zijn eerste prototype elektrische asfalteermachine geïntroduceerd met de 8520C E-Paver, in samenwerking met General Motors (GM) en Powertrain Control Solutions (PCS).
De 8520C E-Paver blijft de norm bepalen in zware commerciële bestrating met de bewezen prestaties die operators van LeeBoy gewend zijn, gekoppeld aan het vermogen om te voldoen aan de toekomstige eisen van de asfaltverhardingsindustrie, aldus de fabrikant.
"We weten dat de industrie op weg is naar elektrische machines", zegt Chris Broome, senior productmanager bij LeeBoy.
"Wat we met de E-Paver wilden doen, is een elektrisch aandrijfsysteem van autokwaliteit nemen en dit combineren met gevestigde LeeBoy-componenten. De hydraulische systemen op de E-Paver zijn een spiegelbeeld van de 8520C waaraan machinisten gewend zijn, die we hebben vervangen de dieselmotor en LeeBoy integreerden een compatibel elektrisch aandrijfsysteem."
Door gebruik te maken van een reeks EV-componenten en voortstuwingstechnologieën geleverd door General Motors, met technische ondersteuning van Powertrain Control Solutions, helpt het prototype 8520C E-Paver het potentieel voor elektrificatie in de commerciële asfaltverhardingsindustrie te demonstreren.
"Terwijl GM zijn visie van een volledig elektrische toekomst nastreeft, zal het uitbreiden van de voordelen van EV-technologie buiten ons kernvoertuigportfolio een rol blijven spelen bij een grotere algehele acceptatie", aldus Travis Hester, GM vice-president van EV Growth Operations. "Dit concept asfalteermachine, gecreëerd in samenwerking met LeeBoy en PCS, belicht een andere interessante toepassing en business die enorm kan profiteren van elektrificatie."
Verbeterde toepassingen, comfort voor operators
Hoewel het prototype van de 8520C E-Paver is ontworpen met vertrouwde LeeBoy-functies en -technologie, zoals de Legend HD Screed, helpt het elektrische aandrijfsysteem van GM aannemers niet alleen om hun duurzaamheidsdoelstellingen te halen, maar kan het ook de operationele efficiëntie en het comfort verbeteren.
"Op de elektrische asfalteermachine zullen aannemers geen brandstof verspillen terwijl ze stationair draaien," zei Broome. "Elke keer dat u de machine in neutraal zet, wordt de asfalteermachine uitgeschakeld, zodat u geen energie verspilt aan wachten op vrachtwagens."
Als bijkomend voordeel kunnen machinisten ook lagere geluidsniveaus ervaren terwijl ze een elektrische machine gebruiken en het standaard bedieningsstation waarmee ze vertrouwd zijn op andere LeeBoy-machines.
"De bedieningselementen hebben onze "LeeBoy Family Feel" en stijl, "zei Broome. "Ze zijn standaard voor onze elektrische boven hydraulische bedieningselementen, dus er zal geen leercurve zijn om over te stappen van een 8520 naar deze elektrische machine."
LeeBoy was in staat een deel van de vertrouwde besturingsstijl te behouden door gebruik te maken van de expertise op het gebied van besturingsontwikkeling van Engine Power Source (EPS).
Elektrische 8520C asfalteermachine in een oogopslag
150 KW Max elektrische aandrijfmotor
48 KWh accupakket
120VAC of 240VAC ingebouwde lader; snel opladen beschikbaar
Legend HD afreibalk variabel tot 4,5 m.
LeeBoy hydraulisch systeem
Hopper van 9 ton
Snelwisselvijzelconstructies met een diameter van 12 inch
Zwaar uitgevoerde transportkettingen en flightbars
Bedieningsvriendelijke tuimelschakelaarbedieningen
NJC.© Info LeeBoy
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Date de dernière mise à jour : 17/03/2023