Boels challenges misconceptions on electric equipment

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Boels remet en question les idées reçues sur les équipements électriques

A battery energy storage system in the Boels rental fleet. (Photo: Boels)

Boels Rental cherche à démystifier les idées reçues sur les équipements électriques suite à une récente enquête auprès des professionnels de la construction qui a révélé des idées fausses très répandues.

Glenn Verburg, directeur des achats de flottes chez Boels Group, a écrit dans un article sur le site Web de Boels qu'il existait un certain nombre d'idées reçues sur les équipements électriques, principalement sur des questions telles que la charge, les coûts, la puissance de sortie et la disponibilité des machines.

Plus de 43 % des professionnels interrogés dans le cadre de l'enquête Boels Rental Construction Index, qui a reçu plus de 400 réponses aux Pays-Bas, estiment que l'infrastructure de charge n'est pas suffisante.

Veburg a écrit que la charge peut être un défi, mais qu'il existe plus d'options que ce que l'on croit généralement : « Lors du passage à des équipements électriques sur les chantiers de construction, il est important de planifier des sessions de recharge régulières, car le simple ravitaillement en diesel n'est plus une option.

« Par exemple, les équipements peuvent être chargés en utilisant l'électricité du réseau pendant les pauses déjeuner ou la nuit. Pour éviter un manque de disponibilité de l'électricité pendant les heures de pointe, l'écrêtement des pointes [à l'aide de systèmes de stockage sur batterie] peut apporter une solution. »

Près d’un tiers des personnes interrogées estiment également que les équipements électriques ne sont pas adaptés aux travaux sur des sites isolés en raison de problèmes de charge. Verburg a déclaré que des solutions intelligentes étaient disponibles, telles que de grands systèmes de stockage de batteries en combinaison avec des stations de charge mobiles alimentées par l’énergie solaire.

Plus cher ?
L’idée que les équipements électriques sont plus chers a été soulignée par près de 40 % des personnes interrogées. Verburg a reconnu que le prix d’achat initial est souvent plus élevé, mais que les coûts d’exploitation sont généralement plus faibles.

« Cela est principalement dû au fait que les équipements électriques nécessitent moins d’entretien », a-t-il écrit, « les coûts d’entretien s’élèvent à environ 3 % des coûts totaux contre 10 % pour les équipements diesel… Lors de l’achat d’un nouvel équipement, il est important de ne pas se limiter au prix d’achat. »

L’enquête a révélé que près d’un professionnel de la construction sur trois estime que les équipements électriques sont moins puissants que ceux fonctionnant au diesel.

Verburg a déclaré que les batteries modernes devenaient plus puissantes et présentaient l’avantage de n’être utilisées que lorsque la machine est en marche, contrairement au « ralenti » des machines conventionnelles.

Il a également contré l’idée selon laquelle chaque machine a désormais un équivalent électrique ; « La réalité est que de nombreux équipements n’ont pas encore d’équivalent électrique, en particulier dans les catégories poids lourds… Les fabricants travaillent assidûment au développement de ces modèles, mais pour l’instant, les options diesel Stage V restent souvent l’option la plus propre.

« C’est particulièrement vrai lorsque ces équipements fonctionnent au biodiesel tel que le HVO100, qui produit des émissions nettement inférieures à celles du diesel standard. »

Verburg a indiqué que le marché des alternatives électriques au diesel est encore en évolution, mais « les équipements électriques permettent de réduire les coûts et sont meilleurs pour l’environnement. »
NJC.© Info BOELS

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09/09/24-English

Boels challenges misconceptions on electric equipment

A battery energy storage system in the Boels rental fleet. (Photo: Boels)

Boels Rental is seeking to debunk myths around electric equipment following a recent survey of construction professionals that revealed commonly held misconceptions.

Glenn Verburg, director fleet procurement at Boels Group, in an article on Boels’ website, wrote that there were a number of common myths surrounding electric equipment, primarily on issues such as charging, costs, power output and machine availability.

More than 43% of professionals in the Boels Rental Construction Index survey – which received more than 400 responses in the Netherlands – believe the charging infrastructure is not sufficient.

Veburg wrote that charging can be a challenge, but that there are more options than commonly accepted; “When switching to electric equipment at construction sites, it is important to schedule regular recharging sessions as simply refuelling with diesel is no longer an option.

“For example, equipment can be charged using electricity from the grid during lunch breaks or at night. To prevent a lack of electricity availability during peak hours, peak shaving [using battery storage systems] can provide a solution.”

Almost a third or respondents also believe that electric equipment is not suitable for working on remote sites because of charging issues. Verburg said smart solutions were available, such as large battery storage systems in combination with mobile charging stations powered by solar energy.

More expensive?
The idea that electric equipment is more expensive was highlighted by almost 40% of respondents. Verburg acknowledged that the initial purchase price is often higher, but operational costs are generally lower.

“This is mainly due to the fact that electric equipment requires less maintenance,” he wrote, “Costs for maintenance amount to around 3% of the total costs compared to 10% for diesel equipment… When buying new equipment, it is important to look at more than just the purchase price.”

The survey found that almost one in three construction professionals believe that electric equipment is less powerful than diesel-powered.

Verburg said modern batteries were becoming more powerful and had the advantage of only being used when the machine is being operated, unlike the ‘idling’ on conventional machines.

He also countered the view that every machine now has an electric equivalent; “the reality is that a lot of equipment does not yet have an electric equivalent, especially in the heavy-duty categories... Manufacturers are working diligently on developing these models, but for the time being, Stage V diesel options often remain the cleanest option.

“This is especially true when this equipment runs on biodiesel such as HVO100, which produces significantly lower emissions than standard diesel.”

Verburg reported that the market for electric alternatives to diesel is still evolving, but “electric equipment helps save costs and is better for the environment.”
NJC.© Info BOELS

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09/09/24-NL

Boels daagt misvattingen over elektrische apparatuur uit

A battery energy storage system in the Boels rental fleet. (Photo: Boels)

Boels Rental wil mythes over elektrische apparatuur ontkrachten na een recent onderzoek onder bouwprofessionals dat veelvoorkomende misvattingen aan het licht bracht.

Glenn Verburg, directeur fleet procurement bij Boels Group, schreef in een artikel op de website van Boels dat er een aantal veelvoorkomende mythes zijn over elektrische apparatuur, voornamelijk over zaken als opladen, kosten, vermogen en beschikbaarheid van machines.

Meer dan 43% van de professionals in het Boels Rental Construction Index-onderzoek - dat meer dan 400 reacties in Nederland ontving - is van mening dat de laadinfrastructuur niet toereikend is.

Veburg schreef dat opladen een uitdaging kan zijn, maar dat er meer opties zijn dan algemeen wordt aangenomen; "Bij het overschakelen op elektrische apparatuur op bouwplaatsen is het belangrijk om regelmatig oplaadsessies in te plannen, omdat alleen diesel tanken geen optie meer is.

"Apparatuur kan bijvoorbeeld worden opgeladen met elektriciteit van het net tijdens de lunchpauze of 's nachts. Om te voorkomen dat er tijdens piekuren te weinig elektriciteit beschikbaar is, kan peak shaving [met behulp van batterijopslagsystemen] een oplossing bieden."

Bijna een derde van de respondenten is ook van mening dat elektrische apparatuur niet geschikt is voor werkzaamheden op afgelegen locaties vanwege laadproblemen. Verburg zei dat er slimme oplossingen beschikbaar waren, zoals grote batterijopslagsystemen in combinatie met mobiele laadstations die op zonne-energie werken.

Duurder?
Het idee dat elektrische apparatuur duurder is, werd door bijna 40% van de respondenten benadrukt. Verburg erkende dat de initiële aankoopprijs vaak hoger is, maar de operationele kosten over het algemeen lager zijn.

"Dit komt vooral doordat elektrische apparatuur minder onderhoud nodig heeft", schreef hij, "Kosten voor onderhoud bedragen ongeveer 3% van de totale kosten vergeleken met 10% voor dieselapparatuur... Bij de aankoop van nieuwe apparatuur is het belangrijk om naar meer te kijken dan alleen de aankoopprijs."

Uit het onderzoek bleek dat bijna een op de drie bouwprofessionals van mening is dat elektrische apparatuur minder krachtig is dan dieselaangedreven.

Verburg zei dat moderne batterijen krachtiger werden en het voordeel hadden dat ze alleen werden gebruikt als de machine in werking was, in tegenstelling tot het 'stationair draaien' op conventionele machines.

Hij weerlegde ook de opvatting dat elke machine nu een elektrisch equivalent heeft; “de realiteit is dat veel apparatuur nog geen elektrisch equivalent heeft, vooral niet in de zware categorieën... Fabrikanten werken ijverig aan de ontwikkeling van deze modellen, maar voorlopig blijven Stage V-dieselopties vaak de schoonste optie.

“Dit geldt vooral wanneer deze apparatuur op biodiesel zoals HVO100 draait, dat aanzienlijk lagere emissies produceert dan standaarddiesel.”

Verburg meldde dat de markt voor elektrische alternatieven voor diesel nog steeds in ontwikkeling is, maar “elektrische apparatuur helpt kosten te besparen en is beter voor het milieu.”
NJC.© Info BOELS

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