"BAUMA-ZANDT cargo: Innovations and new product segments for construction and heavy-duty logistics at bauma 2025

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ZANDT cargo : innovations et nouveaux segments de produits pour la construction et la logistique lourde au salon bauma 2025

ST 480 IMAGE SOURCE: ZANDT cargo-AP-BTA IMAGE SOURCE: ZANDT cargo

ZANDT cargo présentera ses dernières innovations et développements de produits au salon bauma 2025, soulignant ainsi son rôle de partenaire fiable dans la construction et la logistique lourde.

La série de semi-remorques surbaissées à 4 essieux AT-P 400 se caractérise par une hauteur de chargement plate, des options de sécurisation de la charge intégrées et des améliorations ergonomiques de fonctionnement.

La série de semi-remorques surbaissées AP-BTA fera ses débuts au salon bauma 2025, offrant une flexibilité pour divers conteneurs et équipements de construction, en mettant l'accent sur les services d'urgence et la lutte contre les catastrophes.

Les nouvelles semi-remorques surbaissées ST représentent une étape importante pour ZANDT cargo, avec un concept de châssis spécial pour une charge utile maximisée et une direction forcée électrohydraulique pour une grande maniabilité.

La semi-remorque surbaissée tandem TAT est conçue pour les colonnes d'asphalte, avec des rampes hydrauliques et une zone de passage fermée pour accueillir divers engins de chantier.

ZANDT cargo met l'accent sur la qualité élevée et la longue durée de vie grâce à l'utilisation d'acier à grains fins à haute résistance et au procédé de revêtement ZinkSFB pour des remorques de valeur durables et stables.

Contribuer à façonner l'avenir de la construction et de la logistique lourde est un principe directeur du développement de produits chez ZANDT cargo. Le salon bauma 2025 approche à grands pas et offre une plate-forme unique pour présenter les dernières innovations et développements de produits à un public international sur le stand du salon de 510 m². En participant une fois de plus au salon bauma 2025, ZANDT cargo démontre également que l'entreprise se considère comme un partenaire fiable, solide et tourné vers l'avenir pour la construction et la logistique lourde.
RemorquePlateau surbaissé AT-P de dernière génération

La dernière génération de la série de remorques à plateau surbaissé à 4 essieux AT-P 400 sera exposée. Ce concept de conception se caractérise par une hauteur de chargement plate et basse. Une variété d'options de sécurisation de la charge intégrées facilitent le travail de l'utilisateur. Outre les économies de temps et d'argent, l'ergonomie est également au cœur de l'attention. Parmi ces avantages, citons les anneaux d'arrimage rabattables et dépliables de 10 000 daN, qui permettent un arrimage optimal dans toutes les directions et sous tous les angles. Les triangles d'arrimage innovants du cadre extérieur, où les crochets d'arrimage sont toujours à l'angle optimal par rapport aux machines ou aux palettes à sécuriser, sont positionnés à intervalles rapprochés. Le fonctionnement de la rampe à l'aide de vérins hydrauliques autobloquants élimine le besoin d'une barre diagonale latérale ou de sangles de serrage et réduit considérablement le temps de préparation du conducteur pendant le processus de chargement.

La série de plateformes pour remorques AP-BTA célèbre sa première au salon bauma 2025. Le concept de construction AP-BTA impressionne par son design, ses avantages pour l'utilisateur et sa flexibilité d'utilisation pour les conteneurs à benne basculante et à conteneurs ISO, les palettes, les équipements de construction et les machines de construction. Pour ce faire, le système est équipé de rampes en aluminium, de pinces pneumatiques et d'un concept d'arrimage adapté en termes de nombre et de capacité de charge. Avec les modèles AP-BTA en version à plateau tournant à 2 et 3 essieux, il existe également un concept de remorque tandem. Une attention particulière est également accordée aux exigences opérationnelles élevées des services techniques d'urgence, des pompiers et de la lutte contre les catastrophes.

ZANDT cargo présentera également une nouvelle classe de performance dans sa gamme de produits au salon bauma 2025 avec la série de semi-remorques surbaissées ST. Cette extension représente une étape importante dans le développement de ZANDT cargo. Le concept de châssis spécial de la série ST réside dans la combinaison d'un cadre caisson central dans le plateau surbaissé et des poutres de châssis extérieures dans le plateau surélevé. Le résultat est à la fois une longueur de charge utile maximisée dans le plateau surbaissé et un poids à vide optimisé pour une charge utile élevée. La direction forcée électrohydraulique intégrée assure une grande maniabilité en marche arrière ainsi que de très bonnes caractéristiques de virage. Un évidement long, large et profond du bras de pelle permet de positionner les bras de flèche de la pelle n'importe où tout en respectant les exigences légales en matière de hauteur. « Les semi-remorques surbaissées constituent l'un des principaux domaines d'activité de l'entreprise dans les années à venir. Ici aussi, la priorité absolue est de considérer le conducteur comme l'utilisateur et de lui créer une réelle valeur ajoutée en termes de flexibilité d'utilisation ergonomique. Notre objectif est de minimiser les coûts pour les clients sur toute la durée d'utilisation. C'est pourquoi nous concevons nos remorques tandem et à plateau tournant, ainsi que désormais les nouvelles semi-remorques surbaissées, de manière à ce que la technologie assiste les clients de manière optimale dans leurs tâches quotidiennes », explique le propriétaire Manfred ZANDT.

Efficace et résistant : remorque tandem surbaissée TAT pour la colonne d'asphalte

ZANDT cargo propose une autre solution de produit sophistiquée pour les engins de chantier dans une colonne d'asphalte. Une variante de rampe hydraulique entièrement escamotable est disponible pour la conduite avec des fraiseuses d'asphalte à trois roues. Deux rampes individuelles, chacune de 800 mm de large, deviennent alors une rampe d'accès fermée d'une largeur de 1600 mm. La pente arrière et les rampes d'accès de 3 m de long assurent un angle d'accès plat. Cela signifie que les finisseurs d'asphalte avec un dégagement de table plat peuvent également être déplacés sans toucher le sol. De plus, la zone de passage sur le puits de la rampe est fermée. Cela évite les blocages avec des roues de petit diamètre ou des tambours en acier. L'ensemble de la zone de transport d'une colonne d'asphalte de fraiseuses, de finisseurs et de rouleaux est ainsi couvert de manière optimale. Une structure de bâche en option permet également un transport et un stockage à l'abri des intempéries. Cela souligne également le développement de produits orientés client de ZANDT cargo pour une utilisation sur les chantiers de construction.

« Un aspect essentiel est la qualité et la finition élevées. «Ces éléments garantissent une longue durée de vie et une valeur stable. L'utilisation d'acier à grains fins à haute résistance en est un élément essentiel. La galvanisation et la peinture en série de tous les composants en acier avec le procédé de revêtement ZinkStaubFarbBeschichtung ZinkSFB, plusieurs fois primé, constituent également un avantage unique de nos produits. Cela a une influence décisive sur la conservation de la valeur prouvée de nos remorques», souligne Manfred Zandt.
NJC.© Info ZANDT cargo

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10/02/25-English

ZANDT cargo: Innovations and new product segments for construction and heavy-duty logistics at bauma 2025

ST 480 IMAGE SOURCE: ZANDT cargo-AP-BTA IMAGE SOURCE: ZANDT cargo

ZANDT cargo will showcase its latest innovations and product developments at bauma 2025, highlighting its role as a reliable partner in construction and heavy-duty logistics.

The AT-P 400 4-axle low-loader platform trailer series features a flat loading height, integrated load securing options, and ergonomic operation enhancements.

The AP-BTA trailer platform series will debut at bauma 2025, offering flexibility for various containers and construction equipment, with a focus on emergency services and disaster control.

The new ST low-loader semi-trailers represent a milestone for ZANDT cargo, featuring a special frame concept for maximized payload and electro-hydraulic forced steering for high maneuverability.

The TAT tandem trailer low loader is designed for asphalt columns, with hydraulic ramps and a closed drive-over area to accommodate various construction machinery.

ZANDT cargo emphasizes high quality and long service life through the use of high-strength fine-grained steel and the ZinkSFB coating process for durable and stable value trailers.

Helping to shape the future of construction and heavy-duty logistics is a guiding principle for product development at ZANDT cargo. bauma 2025 is just around the corner and offers a unique platform to present the latest innovations and product developments to an international audience at the 510m² trade fair stand. By taking part in bauma 2025 once again, ZANDT cargo is also demonstrating that the company sees itself as a reliable, solid and forward-looking partner for construction and heavy-duty logistics.
TrailerLow loaderPlateau AT-P in the latest generation

The latest generation of the AT-P 400 4-axle low-loader platform trailer series will be on display. This design concept is characterised by a flat and low loading height. A variety of integrated load securing options make the user's work easier. In addition to time and cost savings, ergonomic operation also takes centre stage. These include the fold-out and fold-down lashing rings of 10000 daN, which enable optimum lashing in any direction and at any angle. The innovative lashing triangles in the outer frame, where the lashing hooks are always at the optimum angle to the machines or pallets to be secured, are positioned at close intervals. Ramp operation using self-locking hydraulic cylinders eliminates the need for a lateral diagonal rod or tensioning straps and significantly reduces the set-up time for the driver during the loading process.

The AP-BTA trailer platform series celebrates its trade fair première at bauma 2025. The AP-BTA construction concept impresses with its product design, user benefits and flexibility of use for roll-off and skip containers, ISO containers, pallets, construction equipment and construction machinery. This is achieved by equipping the system with aluminium ramps, pneumatic clamps and a lashing concept that is coordinated in terms of number and load capacity. With the AP-BTA models in 2- and 3-axle turntable design, there is also a tandem trailer concept. Special attention is also paid to the high operational requirements of technical emergency services, fire brigades and disaster control.

ZANDT cargo will also be presenting a new performance class in its product range at bauma 2025 with the ST low loader semitrailer product series. This expansion represents a milestone in ZANDT cargo's development. The special frame concept of the ST series lies in the combination of a central box frame in the low bed and the external frame beams in the high bed. The result is both a maximised payload length in the low bed and an optimised tare weight for a high payload. The built-in electro-hydraulic forced steering ensures high manoeuvrability when reversing as well as very good cornering characteristics. A long, wide and deep excavator arm recess allows the excavator boom arms to be positioned anywhere while complying with the legal height requirements. ‘Low-loader semitrailers are one of the most important areas of activity for the company in the coming years. Here, too, the top priority is to see the driver as the user and to create real added value for him in terms of ergonomic flexibility of use. Our aim is to minimise costs for customers over the entire period of use. That's why we design our tandem and turntable trailers and now also the new low-loader semi-trailers in such a way that the technology optimally supports customers in their daily tasks,’ says ownerManfredZANDT

Efficient and resilient: Tandem trailer low loader TAT for the asphalt column

ZANDT cargo has another sophisticated product solution for construction machinery in an asphalt column. A hydraulic ramp variant that can be pushed together completely is available for driving on with three-wheeled asphalt milling machines. Two individual ramps, each 800 mm wide, then become a closed drive-on ramp with a width of 1600 mm. The rear slope and the 3 m long drive-on ramps ensure a flat drive-on angle. This means that asphalt pavers with flat screed clearance can also be moved without touching down. In addition, the drive-over area on the ramp shaft is closed. This prevents jamming with small wheel diameters or steel drums. The entire transport area of an asphalt column of milling machines, pavers and rollers is thus optimally covered. An optional tarpaulin structure also enables weather-protected transport and storage. This also emphasises ZANDT cargo's customer-oriented product development for use on construction sites.

‘A key aspect is high quality and workmanship. These ensure a long service life and stable value. An essential part of this is the use of high-strength fine-grained steel. The serial galvanising and painting of all steel components with the multi-award-winning ZinkStaubFarbBeschichtung ZinkSFB coating process is also a unique advantage of our products. This has a decisive influence on the proven value retention of our trailers,’ emphasises Manfred Zandt.
NJC.© Info ZANDT cargo

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10/02/25-NL

ZANDT cargo: innovaties en nieuwe productsegmenten voor bouw en zware logistiek op bauma 2025

ST 480 IMAGE SOURCE: ZANDT cargo-AP-BTA IMAGE SOURCE: ZANDT cargo

ZANDT cargo zal haar nieuwste innovaties en productontwikkelingen op bauma 2025 laten zien, waarmee ze haar rol als betrouwbare partner in bouw en zware logistiek benadrukt.

De AT-P 400 4-assige diepladerplatformserie heeft een vlakke laadhoogte, geïntegreerde opties voor het vastzetten van de lading en ergonomische bedieningsverbeteringen.

De AP-BTA-trailerplatformserie debuteert op bauma 2025 en biedt flexibiliteit voor verschillende containers en bouwmachines, met een focus op hulpdiensten en rampenbestrijding.

De nieuwe ST-diepladers vormen een mijlpaal voor ZANDT cargo, met een speciaal frameconcept voor maximaal laadvermogen en elektrohydraulische gedwongen besturing voor hoge wendbaarheid.

De TAT-tandemtrailerdieplader is ontworpen voor asfaltkolommen, met hydraulische oprijplaten en een gesloten oprijvlak voor verschillende bouwmachines.

ZANDT cargo benadrukt hoge kwaliteit en lange levensduur door het gebruik van hoogwaardig fijnkorrelig staal en het ZinkSFB-coatingproces voor duurzame en stabiele waardetrailers.

Het helpen vormgeven van de toekomst van bouw en zware logistiek is een leidend principe voor productontwikkeling bij ZANDT cargo. Bauma 2025 staat voor de deur en biedt een uniek platform om de nieuwste innovaties en productontwikkelingen te presenteren aan een internationaal publiek op de 510 m² grote beursstand. Door opnieuw deel te nemen aan Bauma 2025 laat ZANDT cargo ook zien dat het bedrijf zichzelf ziet als een betrouwbare, solide en toekomstgerichte partner voor bouw en zware logistiek.
TrailerDiepladerPlateau AT-P in de nieuwste generatie

De nieuwste generatie van de AT-P 400 4-assige diepladerplatformtrailerserie zal worden tentoongesteld. Dit ontwerpconcept kenmerkt zich door een vlakke en lage laadhoogte. Verschillende geïntegreerde ladingzekeringsopties maken het werk van de gebruiker gemakkelijker. Naast tijd- en kostenbesparing staat ook ergonomische bediening centraal. Daartoe behoren de uit- en neerklapbare sjorringen van 10000 daN, die een optimale sjorring in elke richting en onder elke hoek mogelijk maken. De innovatieve sjordriehoeken in het buitenframe, waar de sjorhaken altijd in de optimale hoek ten opzichte van de te beveiligen machines of pallets staan, zijn op korte afstanden geplaatst. De oprijplaatbediening met zelfblokkerende hydraulische cilinders maakt een laterale diagonale stang of spanbanden overbodig en verkort de insteltijd voor de chauffeur tijdens het laadproces aanzienlijk.

De AP-BTA-trailerplatformserie beleeft haar beurspremière op de bauma 2025. Het AP-BTA-bouwconcept overtuigt door zijn productontwerp, gebruikersvoordelen en flexibiliteit in gebruik voor afzet- en afzetcontainers, ISO-containers, pallets, bouwmachines en bouwmachines. Dit wordt bereikt door het systeem uit te rusten met aluminium oprijplaten, pneumatische klemmen en een qua aantal en draagvermogen op elkaar afgestemd sjorconcept. Met de AP-BTA-modellen in 2- en 3-assige draaischameluitvoering is er ook een tandemtrailerconcept. Er wordt ook speciale aandacht besteed aan de hoge operationele eisen van technische hulpdiensten, brandweer en rampenbestrijding.

ZANDT cargo presenteert op de bauma 2025 ook een nieuwe prestatieklasse in haar productassortiment met de ST-dieplader-opleggerproductserie. Deze uitbreiding is een mijlpaal in de ontwikkeling van ZANDT cargo. Het speciale frameconcept van de ST-serie ligt in de combinatie van een centraal kokerframe in het lage bed en de externe framebalken in het hoge bed. Het resultaat is zowel een gemaximaliseerde laadlengte in het lage bed als een geoptimaliseerd eigen gewicht voor een hoog laadvermogen. De ingebouwde elektrohydraulische gedwongen besturing zorgt voor een hoge wendbaarheid bij het achteruitrijden en zeer goede bochteneigenschappen. Een lange, brede en diepe graafarmuitsparing maakt het mogelijk om de graafarmen overal te positioneren, terwijl aan de wettelijke hoogtevereisten wordt voldaan. ‘Diepladers zijn een van de belangrijkste activiteitengebieden voor het bedrijf in de komende jaren. Ook hier staat het voorop om de bestuurder als gebruiker te zien en voor hem een ​​echte meerwaarde te creëren op het gebied van ergonomische flexibiliteit van het gebruik. Ons doel is om de kosten voor klanten over de gehele gebruiksperiode te minimaliseren. Daarom ontwerpen we onze tandem- en draaischameltrailers en nu ook de nieuwe diepladers zodanig dat de techniek klanten optimaal ondersteunt bij hun dagelijkse taken,’ aldus eigenaar Manfred ZANDT.

Efficiënt en veerkrachtig: Tandem dieplader TAT voor de asfaltkolom

ZANDT cargo heeft nog een geavanceerde productoplossing voor bouwmachines in een asfaltkolom. Voor het berijden met driewielige asfaltfreesmachines is een hydraulische oprijplaatvariant beschikbaar die volledig in elkaar kan worden geschoven. Twee afzonderlijke oprijplaten van elk 800 mm breed worden dan een gesloten oprijplaat met een breedte van 1600 mm. De achterste helling en de 3 m lange oprijplaten zorgen voor een vlakke oprijhoek. Dit betekent dat asfalteermachines met vlakke balkspeling ook zonder aan te raken kunnen worden verplaatst. Bovendien is het oprijvlak op de oprijplaat gesloten. Dit voorkomt vastlopen met kleine wieldiameters of stalen trommels. Het volledige transportoppervlak van een asfaltkolom van freesmachines, bestratingsmachines en walsen is zo optimaal afgedekt. ​​Een optionele zeilconstructie maakt bovendien weerbestendig transport en opslag mogelijk. Dit benadrukt ook de klantgerichte productontwikkeling van ZANDT cargo voor gebruik op bouwplaatsen.

‘Een belangrijk aspect is hoge kwaliteit en vakmanschap. Deze zorgen voor een lange levensduur en een stabiele waarde. Een essentieel onderdeel hiervan is het gebruik van hoogwaardig fijnkorrelig staal. Het serieel verzinken en lakken van alle stalen componenten met het meermaals bekroonde ZinkStaubFarbBeschichtung ZinkSFB coatingproces is ook een uniek voordeel van onze producten. Dit heeft een beslissende invloed op de bewezen waardebehoud van onze trailers,' benadrukt Manfred Zandt.
NJC.© Info ZANDT cargo

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