"BAUMA Mercedes-Benz Trucks at bauma 2025: Sustainable vehicle, service, and mobility solutions for construction transport

21/02/25-FR-English-NL-footer

Mercedes-Benz Trucks au salon bauma 2025 : des solutions durables de véhicules, de services et de mobilité pour le transport de chantier

 Mercedes-Benz Trucks at bauma 2025: Sustainable vehicle, service, and mobility solutions for construction transport
IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG

Mercedes-Benz Trucks présentera plus de 40 véhicules au salon bauma 2025, dont le nouveau eArocs 400 électrique à batterie.

L'édition limitée Mercedes-Benz Arocs Extent, dotée d'éléments de design exclusifs, sera disponible en juillet 2025.

Le Multimedia Cockpit Interactive 2 améliore la connectivité et la commande vocale pour améliorer les opérations sur les chantiers.

TruckLive offre des données de trafic en temps réel, la gestion de la maintenance et la gestion à distance des véhicules pour les opérateurs de flotte.

L'Arocs SLT et d'autres modèles sont dotés de systèmes de couplage hydraulique et hydraulique avancés pour les tâches de construction exigeantes.

Les camions spéciaux Mercedes-Benz, notamment l'Unimog, l'eEconic et le Zetros, répondent à des défis de construction spécifiques avec des applications polyvalentes.

Robuste et durable : le Mercedes-Benz eArocs 400 électrique à batterie pour le transport de chantier urbain

Strictement limité : le Mercedes-Benz Arocs Extent

Cockpit multimédia interactif 2 : commande vocale

TruckLive connecte les clients, les véhicules et les ateliers

Travail facilité grâce à l'entraînement auxiliaire hydraulique et au coupleur hydraulique

Conçu pour les travaux difficiles : l'Arocs SLT

Certains des derniers systèmes de sécurité dépassent largement les exigences légales

La nouvelle marque TruckCharge comprend des services de conseil, de matériel et numériques

Daimler Truck Financial Services propose des services financiers à partir d'une source unique

Qu'il s'agisse de construction de routes et de chemins, de transport de matériaux, d'infrastructures temporaires ou de conditions de circulation complexes, peu de secteurs sont confrontés à des défis opérationnels aussi exigeants que le transport de chantier. Les véhicules utilisés doivent répondre à des normes exceptionnellement élevées, notamment en termes de robustesse, de fiabilité, d'efficacité et de sécurité. Dans le même temps, les technologies d'avenir pour la décarbonisation des transports deviennent de plus en plus centrales dans le domaine du transport de chantier. Mercedes-Benz Trucks relève tous ces défis avec des solutions innovantes, comme le démontre une fois de plus sa présence au salon bauma 2025, qui se tiendra du 7 au 13 avril.

Au salon leader mondial du secteur de la construction, Mercedes-Benz Trucks présentera plus de 40 véhicules avec une gamme de solutions d'application sur son propre stand dans le hall B4 (stand 141), ainsi que chez différents carrossiers. Ces véhicules couvrent presque tout le segment, qu'ils soient propulsés par un moteur diesel conventionnel ou par une propulsion électrique à batterie. Le constructeur donnera également un aperçu de ses solutions de service et de mobilité, de ses outils et de sa nouvelle marque TruckCharge.

Avec ses performances et sa durabilité sur route et hors route, l'Arocs est depuis des années un acteur majeur du secteur des transports de construction. Mercedes-Benz Trucks élargit sa gamme de véhicules électriques à batterie avec un autre véhicule : le Mercedes-Benz eArocs 400. Dans le cadre de sa première mondiale au salon bauma de cette année, le constructeur fournira des informations détaillées sur le nouveau camion électrique à batterie et soulignera les avantages de la mobilité électrique dans le transport de chantier.

Avec le Mercedes-Benz Arocs Extent, Mercedes-Benz Trucks améliore encore sa gamme de modèles axée sur la construction. Cette édition spéciale, strictement limitée à 100 exemplaires, se distingue par son design exclusif. Le capot avant du modèle, qui entrera en production en juillet 2025, arbore un lettrage Arocs raffiné en chrome foncé. Une plaque spéciale à l'extérieur distingue encore davantage ce modèle en édition limitée. Pour un niveau de reconnaissance élevé, le camion est doté d'autocollants personnalisés sur le pare-soleil et le capot avant, ainsi que d'une calandre décorative dans une finition Weather Gray mate spécialement développée.

L'Arocs Extent se distingue également par un panneau noir derrière l'étoile Mercedes-Benz en chrome foncé, des phares à LED, des phares à LED supplémentaires intégrés dans le pare-soleil, des éléments décoratifs aspect carbone, des enjoliveurs d'essieu et des cache-écrous de roue en acier inoxydable de qualité supérieure, un volant en cuir et le pack Extra Line. Le camion est propulsé au choix par le moteur diesel Euro VI de troisième génération OM 471 ou par l'OM 473, le plus gros moteur diesel Euro VI de Mercedes-Benz Trucks. Un autre point fort du Mercedes-Benz Arocs Extent est le Multimedia Cockpit Interactive 2, qui est installé de série ou en option sur tous les modèles Arocs et Actros depuis ce printemps, selon la configuration de la cabine du conducteur.

Avec le nouveau Multimedia Cockpit Interactive 2, l'Arocs est plus connecté et optimisé que jamais pour les opérations quotidiennes sur les chantiers. L'écran d'instrumentation de 12 pouces et l'écran tactile amélioré garantissent une utilisation intuitive, même sur terrain accidenté. De nombreuses fonctions peuvent désormais être activées en toute sécurité et rapidement par commande vocale. Le nouveau menu Favoris permet également d'accéder directement aux fonctions spécifiques à la construction, telles que les prises de force. Autre nouveauté : l'intégration du dernier système de navigation pour camions et de ses données d'itinéraire avec le système Predictive Powertrain Control (PPC), optimisant encore davantage la conduite précise et anticipée. L'application Remote Truck App 3.0 permet également la gestion à distance des fonctions clés du véhicule.

Le Multimedia Cockpit Interactive 2 donne également accès à une gamme de fonctionnalités de solutions de connectivité via TruckLive, offrant des avantages significatifs aux exploitants de flottes ainsi qu'aux conducteurs. Cela s'applique aussi bien aux véhicules électriques à batterie eActros 600 qu'aux véhicules diesel traditionnels. Par exemple, Live Traffic est un module utile pour la planification en déplacement et à court terme. Les données de trafic en temps réel permettent un calcul dynamique de l'itinéraire, ce qui peut réduire les temps de conduite et aider à planifier les heures d'arrivée avec plus de précision.

La fonction Connected Traffic Warnings contribue à améliorer la sécurité en détectant et en transmettant les avertissements de danger aux véhicules à proximité. Les conducteurs voient les événements de trafic actuels sur la carte du véhicule ou sous forme de fenêtre contextuelle dans le combiné d'instruments. En outre, des avertissements sonores sont émis dix secondes avant l'événement concerné. Le module peut avertir de dix types de dangers au total, notamment les accidents, le brouillard, les fortes pluies, les chantiers de construction et les routes glissantes.

La dernière fonctionnalité, Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0, intégrée au Multimedia Cockpit Interactive 2, sert d'interface numérique entre l'utilisateur et son camion Mercedes-Benz. Des informations d'état importantes, telles que le niveau de batterie, l'état de charge et les notifications push, sont accessibles dans l'application mobile.

Une autre fonctionnalité de TruckLive est la gestion de la maintenance, qui permet d'améliorer la planification de la maintenance grâce à des prévisions actualisées des intervalles de maintenance. De plus, les exploitants de flottes peuvent toujours maintenir le logiciel du véhicule à jour sans effort grâce à des mises à jour en direct. Cela fonctionne presque à tout moment et en tout lieu, réduisant ainsi le besoin de visites fréquentes à l'atelier.

Grâce à la nouvelle fonction Service24h Connected, les exploitants de flottes peuvent désormais signaler une panne en ligne au Service24h de Mercedes-Benz Trucks. Le rapport en ligne est transmis via le portail client numérique My TruckPoint pour Mercedes-Benz Trucks, ce qui permet de gagner du temps par rapport à un appel à la hotline de dépannage. Grâce à la gestion centralisée des véhicules, la plupart des informations sur le camion concerné sont pré-remplies automatiquement. TruckLive permet également la transmission des données de diagnostic et de la position actuelle du véhicule. Cela aide les techniciens de Service24h à se préparer efficacement aux situations de panne.

Pour les camions diesel des séries Actros et Arocs, la traction avant hydraulique commutable, le système Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), facilite considérablement le travail. Le HAD fonctionne jusqu'à une vitesse de 30 km/h et génère la quantité de traction supplémentaire nécessaire pour faire face aux pentes exigeantes et à d'autres situations, même sur des routes glissantes. Par rapport aux systèmes de transmission intégrale classiques, le HAD permet également d'économiser du carburant et de réduire le poids.

Le coupleur hydraulique est une autre caractéristique conçue pour les conditions difficiles. En combinant un embrayage de démarrage hydraulique et un ralentisseur dans un seul composant, il permet des manœuvres fluides et précises, même sous de lourdes charges et à des vitesses extrêmement basses, le tout sans usure. Associé au frein moteur hautes performances, l'embrayage ralentisseur turbo fournit également jusqu'à 750 kW de puissance de freinage et un couple de freinage allant jusqu'à 3 000 Nm, là encore sans usure.

Pour les charges particulièrement lourdes, Mercedes-Benz Trucks propose l'Arocs SLT. Équipé de puissants moteurs diesel Euro VI (OM 471 ou OM 473), ce véhicule peut transporter un poids total en charge allant jusqu'à 500 tonnes sur les chantiers. Pour gérer de telles charges, il dispose d'un châssis, d'une suspension et d'une construction de cadre exceptionnellement robustes. Dans sa variante avec suspension pneumatique à quatre soufflets et attelage de remorque, il peut tracter jusqu'à 1 000 tonnes en option.

Une priorité absolue pour Mercedes-Benz Trucks, en particulier dans le transport de chantier, est de garantir la sécurité des conducteurs, tant sur le chantier que sur la route. Pour y parvenir, différents systèmes d'assistance disponibles dans différentes séries de modèles aident les conducteurs à détecter les dangers à temps, à freiner à temps et à garder une vue claire des conditions de circulation. Ces aides électroniques sont particulièrement utiles pour atténuer les risques d'inattention causés par la fatigue, le stress ou la distraction, réduisant ainsi les risques de conséquences graves pour toutes les personnes impliquées.

Grâce à Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist, Active Drive Assist 3, Traffic Sign Assist et Attention Assist - pour n'en citer que quelques-uns - l'entreprise renforce une fois de plus sa position de pionnier du secteur avec ces dispositifs de sécurité. Les systèmes sont non seulement conformes aux normes du règlement général sur la sécurité (GSR) émis par l'UE, en vigueur respectivement depuis 2022 et 2024, mais dans certains cas, ils les dépassent en termes de portée.

Par exemple, Active Brake Assist 6 peut désormais effectuer un freinage automatique complet à des vitesses allant jusqu'à 60 km/h lors de la détection d'usagers de la route qui traversent, arrivent en sens inverse ou se déplacent sur la voie. Le règlement européen sur la sécurité générale (GSR) III n'impose le freinage que pour les piétons et les cyclistes qui traversent dans les nouveaux camions et bus à partir de septembre 2028. Un autre exemple est l'Active Sideguard Assist 2, qui, si un problème est détecté dans la zone de surveillance rouge, peut lancer une manœuvre de freinage automatisée à des vitesses de virage allant jusqu'à 20 km/h, bloquant le véhicule si le conducteur ne répond pas aux avertissements sonores et visuels. À ce stade, le GSR exige simplement que l'assistant de protection latérale fournisse un avertissement si nécessaire.

Avec tous ces systèmes d’assistance, Mercedes-Benz Trucks souhaite offrir au conducteur la meilleure assistance possible lors de la conduite du véhicule dans les limites du système. Cependant, le conducteur reste entièrement responsable de la sécurité de conduite du véhicule à tout moment, comme l’exige également la loi.

En plus des modèles Arocs présentés au salon bauma 2025, l’Atego, connu pour sa maniabilité et sa polyvalence sur les chantiers et dans les secteurs connexes, est désormais également équipé des derniers systèmes d’assistance à la sécurité, garantissant un niveau élevé de protection dans la circulation quotidienne. L’Atego 1530 K 4x2 exposé au salon bauma est équipé d’une cabine Classic S et d’un Comfort Cockpit, et sa puissante propulsion est assurée par le moteur diesel Euro VI éprouvé OM 936 de 220 kW (299 ch). Cet Atego est équipé du camion-benne Trigenius de Meiller.

Mercedes-Benz Special Trucks propose une gamme de véhicules aux applications polyvalentes et des solutions sur mesure pour les diverses exigences rencontrées sur et hors du chantier. L'Unimog, un porte-outils hautement spécialisé de la série U 219 à U 535, impressionne par sa polyvalence, offrant jusqu'à quatre zones de fixation et de montage. Les dernières fonctionnalités, comme l'ordinateur de bord intuitif UNI-TOUCH® et les systèmes d'assistance à la sécurité avancés, améliorent l'efficacité et la sécurité dans les opérations quotidiennes. Pour les applications tout-terrain, l'Unimog U 4023/U 5023 très performant est le compagnon idéal. Le cadre et le châssis de l'Unimog sont conçus pour des conditions extrêmes : avec une transmission intégrale, des essieux portiques et une profondeur de gué allant jusqu'à 1,2 mètre, il offre des capacités tout-terrain exceptionnelles.

Dans le transport urbain sur chantier, le Mercedes-Benz eEconic établit de nouvelles références. Grâce à sa cabine à accès surbaissé, il offre une excellente visibilité des piétons et des cyclistes, ce qui améliore considérablement la sécurité en milieu urbain. De plus, sa propulsion entièrement électrique permet une mobilité respectueuse de l'environnement, soutenant des projets de construction durables. Le Zetros vient élargir la gamme de véhicules spéciaux en tant que camion tout-terrain à cabine arrière conçu pour les marchés d'exportation et disponible uniquement selon les normes d'émission Euro III et V. Avec sa transmission intégrale permanente et la capacité de charge d'un camion lourd, il est parfaitement adapté aux tâches exigeantes - et est désormais également disponible en version 8x8.

Le portefeuille de TruckCharge est précisément adapté aux besoins des flottes de véhicules utilitaires électriques à batterie. Sous cette marque, Daimler Truck regroupe toutes ses offres existantes et futures liées à l'infrastructure électrique et à la recharge des camions électriques, c'est-à-dire le conseil, l'infrastructure et l'exploitation. Daimler Truck proposera aux clients une offre globale rentable allant de la production d'énergie à l'exploitation du véhicule, afin qu'ils puissent exploiter pleinement le potentiel de l'électrification. TruckCharge s'adresse aux exploitants de flottes de camions ainsi qu'aux entreprises industrielles possédant leur propre flotte de camions ou exploitée en externe. Comme des véhicules de différents fabricants sont généralement utilisés, TruckCharge est également disponible quelle que soit la marque du camion.

Au salon bauma 2025, l'entreprise présentera également ses services financiers complets pour le secteur de la construction. Avec un large portefeuille d'options de financement, de leasing et de location, Daimler Truck Financial Services propose aux entreprises des secteurs de la construction et de la logistique des packages de services intégrés qui permettent une utilisation flexible et efficace des véhicules de construction. Cela comprend des offres de leasing, des financements pour les véhicules et les infrastructures de recharge, ainsi que des locations de véhicules sous la marque CharterWay. Grâce à CharterWay, les entreprises peuvent également accéder aux véhicules de construction et à usage spécial de manière flexible et sans frais d'investissement, en bénéficiant d'un package de services complet qui couvre l'entretien, les réparations, les assurances, les taxes et le conseil personnalisé.
NJC.© Info Daimler Truck AG

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21/02/25-English

Mercedes-Benz Trucks at bauma 2025: Sustainable vehicle, service, and mobility solutions for construction transport

Mercedes-Benz Trucks at bauma 2025: Sustainable vehicle, service, and mobility solutions for construction transport
IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG

Mercedes-Benz Trucks will showcase over 40 vehicles at bauma 2025, including the new battery-electric eArocs 400.

The limited-edition Mercedes-Benz Arocs Extent, featuring exclusive design elements, will be available in July 2025.

The Multimedia Cockpit Interactive 2 enhances connectivity and voice control for improved construction site operations.

TruckLive offers real-time traffic data, maintenance management, and remote vehicle management for fleet operators.

The Arocs SLT and other models feature advanced hydraulic and fluid coupling systems for demanding construction tasks.

Mercedes-Benz Special Trucks, including the Unimog, eEconic, and Zetros, cater to specific construction challenges with versatile applications.

 Robust and sustainable: The battery-electric Mercedes-Benz eArocs 400 for urban construction transport

Strictly limited: The Mercedes-Benz Arocs Extent

Multimedia Cockpit Interactive 2: Voice-controlled

TruckLive connects customers, vehicles, and workshops

Work made easier thanks to the hydraulic auxiliary drive and fluid coupling

Built for tough jobs: The Arocs SLT

Some of the latest safety systems significantly exceed legal requirements

The new TruckCharge brand includes consulting, hardware, and digital services

Daimler Truck Financial Services offers financial services from a single source

Whether it’s road and pathway construction, material transport, temporary infrastructure, or complex traffic conditions, few sectors face such demanding operational challenges as construction transport. The vehicles used must meet exceptionally high standards, particularly in terms of robustness, reliability, efficiency, and safety. At the same time future-oriented technologies for the decarbonization of transportation are becoming an increasingly central focus when it comes to construction transport. Mercedes-Benz Trucks is tackling all these challenges with innovative solutions, as demonstrated once again by the company’s presence at this year’s bauma, taking place from April 7 to 13, 2025.

At the world’s leading trade fair for the construction industry, Mercedes-Benz Trucks will showcase more than 40 vehicles with a range of application solutions at its own exhibition stand in Hall B4 (Stand 141), as well as at various body manufacturers. These vehicles cover almost the entire segment, whether powered by a conventional diesel engine or a battery-electric drive. The manufacturer will also provide insights into its service and mobility solutions, tools, and its new brand, TruckCharge.

With its performance and durability both on and off road, the Arocs has been a major player in the construction transport industry for years. Mercedes-Benz Trucks is now expanding its battery-electric portfolio with another vehicle: The Mercedes-Benz eArocs 400. As part of its world premiere at this year’s bauma trade fair, the manufacturer will provide in-depth information about the new battery-electric truck and highlight the advantages of e-mobility in construction transport.

With the Mercedes-Benz Arocs Extent, Mercedes-Benz Trucks is enhancing its construction-focused model series even further. This special edition, strictly limited to just 100 units, stands out with its exclusive design. The front-end flap of the model, set to go into production in July 2025, features a refined Arocs lettering in dark chrome. A special plaque on the exterior further distinguishes this limited-edition model. For a high level of recognition, the truck features custom decals on the sun visor and front-end flap, along with a decorative grille in a specially developed matte Weather Gray finish.

Additional standout features of the Arocs Extent include a black panel behind the Mercedes-Benz star in dark chrome, LED headlights, additional LED headlights integrated into the sun visor, carbon-look trim elements, premium stainless steel axle caps and wheel nut covers, a leather steering wheel, and the Extra Line package. The truck is powered either by the third-generation Euro VI diesel engine OM 471 or the OM 473, the largest Euro VI diesel engine from Mercedes-Benz Trucks. Another highlight of the Mercedes-Benz Arocs Extent is the Multimedia Cockpit Interactive 2, which has been installed as either a standard or special equipment in all Arocs and Actros models since this spring, depending on the driver’s cab configuration.

With the new Multimedia Cockpit Interactive 2, the Arocs is more connected and optimized than ever for daily construction site operation. The 12-inch instrument display and improved touchscreen ensure intuitive operation – even on rough terrain. Many functions can now be activated safely and quickly via voice control. The new Favorites menu also allows direct access to construction-specific functions such as power take-offs. Another new feature is the integration of the latest truck navigation system and its route data with the Predictive Powertrain Control (PPC) system, further optimizing precise, anticipatory driving. The Remote Truck App 3.0 also enables remote management of key vehicle functions.

The Multimedia Cockpit Interactive 2 also provides access to a range of connectivity solution features through TruckLive, offering significant benefits for fleet operators as well as drivers. This applies to both, the battery-electric eActros 600 and traditional diesel vehicles. For example, Live Traffic is a useful module for on-the-go and short-term scheduling. Real-time traffic data enables dynamic route calculation, which can cut driving times and help to plan arrival times with greater precision.

The Connected Traffic Warnings function helps to improve safety by detecting and forwarding hazard warnings to vehicles nearby. Drivers see current traffic events on the vehicle map or as a pop-up window in the instrument cluster. In addition, there are also audible warnings ten seconds before the respective event. The module can warn of a total of ten types of danger, including accidents, fog, heavy rain, construction sites, and slippery roads.

The latest feature, Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0, which is integrated with the Multimedia Cockpit Interactive 2, serves as the digital interface between the user and their Mercedes‑Benz truck. Important status information, such as battery level, state of charge, and push notifications can be accessed in the mobile app.

Another feature of TruckLive is Maintenance Management, which helps improve maintenance planning with up-to-date maintenance interval forecasts. In addition, fleet operators can always keep the vehicle software up to date effortlessly with over-the-air updates. This works almost anytime and anywhere, reducing the need for frequent workshop visits.

With the new Service24h Connected feature, fleet operators can now report a breakdown online to Mercedes-Benz Trucks Service24h. The online report is submitted via the My TruckPoint for Mercedes-Benz Trucks digital customer portal, saving time compared with calling the breakdown hotline. Thanks to centralized vehicle management, most information about the affected truck is pre-filled automatically. TruckLive also enables the transmission of diagnostic data and the vehicle’s current location. This helps the Service24h technicians prepare effectively for breakdown situations.

For diesel trucks in the Actros and Arocs model series, the switchable hydraulic front wheel drive, Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), makes hard work significantly easier. HAD works up to a speed of 30 km/h and generates the necessary amount of additional traction to cope with demanding gradients and other situations, even on slippery roads. Compared with conventional all-wheel drive systems, HAD also saves fuel and reduces weight.

The fluid coupling is another feature designed for tough conditions. As a combination of a hydraulic start-off clutch and a retarder within a single component, it enables smooth and precise maneuvering, even under heavy loads and at extremely low speeds – all without wear and tear. Together with the High Performance Engine Brake, the turbo retarder clutch also delivers up to 750 kW of braking power and a braking torque of up to 3,000 Nm – again, completely wear-free.

For particularly heavy loads, Mercedes-Benz Trucks offers the Arocs SLT. Equipped with powerful Euro VI diesel engines (OM 471 or OM 473), this vehicle can transport a gross vehicle weight of up to 500 metric tons to construction sites. To handle such loads, it features an exceptionally robust chassis, suspension, and frame construction. In its variant with a four-bellows air suspension system and a trailer coupling, it can optionally tow up to 1,000 metric tons.

A key priority for Mercedes-Benz Trucks, especially in construction transport, is ensuring that drivers remain safe – both on site and en route. To achieve this, various assistance systems available in different model series help drivers detect hazards early, brake in time, and maintain a clear view of traffic conditions. These electronic aids are particularly useful in mitigating the risks of inattentiveness caused by fatigue, stress, or distraction, reducing the chances of serious consequences for all involved.

Thanks to Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist, Active Drive Assist 3, Traffic Sign Assist, and the Attention Assist system – just to name a few – the company is once again reinforcing its position as one of the pioneers in the industry with these safety features. The systems not only comply with the standards of the General Safety Regulation (GSR) issued by the EU, which have been in force since 2022 and 2024 respectively, but in some cases exceed them in scope.

For example, Active Brake Assist 6 can now perform automated maximum full-stop braking at speeds of up to 60 km/h when detecting crossing, oncoming, or lane-traveling road users. The European General Safety Regulation (GSR) III only mandates braking for crossing pedestrians and cyclists in new trucks and buses from September 2028. Another example is Active Sideguard Assist 2, which, if an issue is detected in the red monitoring zone, can initiate an automated braking maneuver at turning speeds of up to 20 km/h, bringing the vehicle to a standstill should the driver not respond to acoustic and visual warnings. At this point, the GSR merely requires that sideguard assist provide a warning if needed.

 With all these assistance systems, Mercedes-Benz Trucks aims to provide the driver with the best possible support when driving the vehicle within the system limits. However, the driver remains fully responsible for driving the vehicle safely at all times, as is also required by law.

Besides the Arocs models showcased at bauma 2025, the Atego – known for its maneuverability and versatility on construction sites and in related industries – is now also equipped with the latest safety assistance systems, ensuring a high level of protection in everyday traffic. The Atego 1530 K 4x2 displayed at bauma is equipped with a Classic S cab and a Comfort Cockpit, and its powerful drive is provided by the proven Euro VI diesel engine OM 936, delivering 220 kW (299 hp). This Atego is outfitted with the Trigenius dump truck from Meiller.

Mercedes-Benz Special Trucks offers a range of vehicles with versatile applications and tailored solutions for the diverse demands encountered both on and off the construction site. The Unimog, a highly specialized implement carrier from the U 219 to U 535 model series, impresses with its versatility, offering up to four attachment and mounting areas. The latest features, like the intuitive UNI-TOUCH® on-board computer and advanced safety assistance systems, enhance efficiency and safety in daily operations. For off-road applications, the highly capable Unimog U 4023/U 5023 is the perfect companion. The Unimog’s frame and chassis are built for extreme conditions: With all-wheel drive, portal axles, and a fording depth of up to 1.2 meters, it delivers exceptional off-road capability.

In urban construction-site haulage, the Mercedes-Benz eEconic sets new benchmarks. Thanks to its low-entry cab, it provides excellent visibility of pedestrians and cyclists, significantly enhancing safety in city environments. In addition, its all-electric drive enables environmentally friendly mobility, supporting sustainable construction projects. The Zetros expands the product range of special-purpose vehicles as an off-road cab-behind-engine truck designed for export markets and available only in Euro III and V emissions standards. With permanent all-wheel drive and the load capacity of a heavy-duty truck, it is well-suited for demanding tasks – and is now also available as an 8x8 version.

TruckCharge’s portfolio is precisely tailored to the fleet requirements of battery-electric commercial vehicles. Under the brand, Daimler Truck is bringing together all of its existing and future offerings relating to e-infrastructure and the charging of electric trucks, i.e., consulting, infrastructure, and operations. Daimler Truck will offer customers a cost-effective overall package ranging from energy generation to vehicle operation, so that they can make full use of the potential of electrification. TruckCharge is aimed at truck fleet operators as well as industrial enterprises with their own or externally operated truck fleet. Since vehicles from different manufacturers are usually used, TruckCharge is also available regardless of the truck brand.

At bauma 2025, the company will also be presenting its extensive financial services for the construction industry. With a broad portfolio of financing, leasing, and rental options, Daimler Truck Financial Services offers companies in the construction and logistics sectors integrated service packages that enable the flexible and efficient use of construction vehicles. This includes leasing offers, financing for vehicles and charging infrastructure, as well as vehicle rentals under the CharterWay brand. Through CharterWay, companies can also access construction and special-purpose vehicles flexibly and without investment costs, benefiting from a comprehensive service package that covers maintenance, repairs, insurance, taxes, and personalized consulting.
NJC.© Info  Daimler Truck AG

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21/02/25-NL

Mercedes-Benz Trucks op bauma 2025: duurzame voertuig-, service- en mobiliteitsoplossingen voor bouwtransport

Mercedes-Benz Trucks at bauma 2025: Sustainable vehicle, service, and mobility solutions for construction transport
IMAGE SOURCE: Daimler Truck AG

Mercedes-Benz Trucks zal op bauma 2025 meer dan 40 voertuigen tentoonstellen, waaronder de nieuwe batterij-elektrische eArocs 400.

De gelimiteerde editie Mercedes-Benz Arocs Extent, met exclusieve designelementen, is verkrijgbaar in juli 2025.

De Multimedia Cockpit Interactive 2 verbetert de connectiviteit en spraakbesturing voor verbeterde werkzaamheden op de bouwplaats.

TruckLive biedt realtime verkeersgegevens, onderhoudsbeheer en extern voertuigbeheer voor wagenparkbeheerders.

De Arocs SLT en andere modellen zijn voorzien van geavanceerde hydraulische en vloeistofkoppelingssystemen voor veeleisende bouwtaken.

Mercedes-Benz Special Trucks, waaronder de Unimog, eEconic en Zetros, spelen in op specifieke bouwuitdagingen met veelzijdige toepassingen.

Robuust en duurzaam: de batterij-elektrische Mercedes-Benz eArocs 400 voor stedelijk bouwtransport

Strikt gelimiteerd: de Mercedes-Benz Arocs Extent

Multimedia Cockpit Interactive 2: spraakgestuurd

TruckLive verbindt klanten, voertuigen en werkplaatsen

Werk wordt gemakkelijker dankzij de hydraulische hulpaandrijving en vloeistofkoppeling

Gemaakt voor zware klussen: de Arocs SLT

Sommige van de nieuwste veiligheidssystemen overtreffen de wettelijke vereisten ruimschoots

Het nieuwe merk TruckCharge omvat advies, hardware en digitale diensten

Daimler Truck Financial Services biedt financiële diensten uit één hand

Of het nu gaat om wegen- en padenbouw, materiaaltransport, tijdelijke infrastructuur of complexe verkeersomstandigheden, weinig sectoren worden geconfronteerd met zulke veeleisende operationele uitdagingen als bouwtransport. De gebruikte voertuigen moeten voldoen aan uitzonderlijk hoge normen, met name op het gebied van robuustheid, betrouwbaarheid, efficiëntie en veiligheid. Tegelijkertijd worden toekomstgerichte technologieën voor de decarbonisatie van transport steeds centraler als het gaat om bouwtransport. Mercedes-Benz Trucks pakt al deze uitdagingen aan met innovatieve oplossingen, zoals opnieuw blijkt uit de aanwezigheid van het bedrijf op de bauma van dit jaar, die plaatsvindt van 7 tot 13 april 2025.

Op 's werelds toonaangevende vakbeurs voor de bouwsector zal Mercedes-Benz Trucks meer dan 40 voertuigen met een scala aan toepassingsoplossingen tentoonstellen op haar eigen beursstand in hal B4 (stand 141), evenals bij verschillende carrosseriebouwers. Deze voertuigen bestrijken bijna het hele segment, of ze nu worden aangedreven door een conventionele dieselmotor of een batterij-elektrische aandrijving. De fabrikant zal ook inzicht geven in haar service- en mobiliteitsoplossingen, gereedschappen en haar nieuwe merk, TruckCharge.

Met zijn prestaties en duurzaamheid, zowel op als naast de weg, is de Arocs al jaren een belangrijke speler in de bouwtransportsector. Mercedes-Benz Trucks breidt zijn batterij-elektrische portfolio nu uit met een ander voertuig: de Mercedes-Benz eArocs 400. Als onderdeel van de wereldpremière op de bauma van dit jaar zal de fabrikant diepgaande informatie verstrekken over de nieuwe batterij-elektrische truck en de voordelen van e-mobiliteit in het bouwtransport benadrukken.

Met de Mercedes-Benz Arocs Extent verbetert Mercedes-Benz Trucks zijn op de bouw gerichte modelserie nog verder. Deze speciale editie, strikt beperkt tot slechts 100 exemplaren, valt op door zijn exclusieve design. De voorklep van het model, dat in juli 2025 in productie gaat, is voorzien van een verfijnde Arocs-belettering in donker chroom. Een speciale plaquette aan de buitenkant onderscheidt dit model in beperkte oplage nog meer. Voor een hoge mate van herkenning is de truck voorzien van aangepaste stickers op de zonneklep en de voorklep, samen met een decoratieve grille in een speciaal ontwikkelde matte Weather Grey-afwerking.

Andere opvallende kenmerken van de Arocs Extent zijn onder meer een zwart paneel achter de Mercedes-Benz ster in donker chroom, LED-koplampen, extra LED-koplampen geïntegreerd in de zonneklep, carbon-look sierelementen, premium roestvrijstalen asdoppen en wielmoerdoppen, een lederen stuurwiel en het Extra Line-pakket. De truck wordt aangedreven door de derde generatie Euro VI-dieselmotor OM 471 of de OM 473, de grootste Euro VI-dieselmotor van Mercedes-Benz Trucks. Een ander hoogtepunt van de Mercedes-Benz Arocs Extent is de Multimedia Cockpit Interactive 2, die sinds dit voorjaar standaard of als speciale uitrusting is geïnstalleerd in alle Arocs- en Actros-modellen, afhankelijk van de configuratie van de bestuurderscabine.

Met de nieuwe Multimedia Cockpit Interactive 2 is de Arocs meer verbonden en geoptimaliseerd dan ooit voor de dagelijkse werkzaamheden op de bouwplaats. Het 12-inch instrumentendisplay en het verbeterde touchscreen zorgen voor een intuïtieve bediening - zelfs op ruw terrein. Veel functies kunnen nu veilig en snel worden geactiveerd via spraakbesturing. Het nieuwe Favorieten-menu biedt ook directe toegang tot bouwspecifieke functies zoals aftakassen. Een andere nieuwe functie is de integratie van het nieuwste vrachtwagennavigatiesysteem en de bijbehorende routegegevens met het Predictive Powertrain Control (PPC)-systeem, wat nauwkeurig, anticiperend rijden verder optimaliseert. De Remote Truck App 3.0 maakt ook extern beheer van belangrijke voertuigfuncties mogelijk.

De Multimedia Cockpit Interactive 2 biedt ook toegang tot een reeks connectiviteitsoplossingsfuncties via TruckLive, wat aanzienlijke voordelen biedt voor zowel wagenparkbeheerders als chauffeurs. Dit geldt zowel voor de batterij-elektrische eActros 600 als voor traditionele dieselvoertuigen. Live Traffic is bijvoorbeeld een handige module voor planning onderweg en op korte termijn. Realtime verkeersgegevens maken dynamische routeberekening mogelijk, wat rijtijden kan verkorten en helpt om aankomsttijden nauwkeuriger te plannen.

De Connected Traffic Warnings-functie helpt de veiligheid te verbeteren door waarschuwingen voor gevaren te detecteren en door te sturen naar voertuigen in de buurt. Chauffeurs zien actuele verkeersgebeurtenissen op de voertuigkaart of als een pop-upvenster in het instrumentenpaneel. Daarnaast zijn er ook hoorbare waarschuwingen tien seconden voor de betreffende gebeurtenis. De module kan waarschuwen voor in totaal tien soorten gevaar, waaronder ongevallen, mist, zware regenval, bouwplaatsen en gladde wegen.

De nieuwste functie, Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0, die is geïntegreerd met de Multimedia Cockpit Interactive 2, dient als de digitale interface tussen de gebruiker en zijn Mercedes-Benz-truck. Belangrijke statusinformatie, zoals het batterijniveau, de laadstatus en pushmeldingen, zijn toegankelijk in de mobiele app.

Een andere functie van TruckLive is Maintenance Management, dat helpt de onderhoudsplanning te verbeteren met actuele onderhoudsintervalprognoses. Bovendien kunnen wagenparkbeheerders de voertuigsoftware altijd moeiteloos up-to-date houden met draadloze updates. Dit werkt bijna altijd en overal, waardoor er minder vaak een werkplaatsbezoek nodig is.

Met de nieuwe Service24h Connected-functie kunnen wagenparkbeheerders nu online een storing melden bij Mercedes-Benz Trucks Service24h. De online melding wordt ingediend via het digitale klantenportaal My TruckPoint voor Mercedes-Benz Trucks, wat tijd bespaart ten opzichte van het bellen naar de storingslijn. Dankzij het gecentraliseerde voertuigbeheer wordt de meeste informatie over de getroffen vrachtwagen automatisch vooraf ingevuld. TruckLive maakt ook de overdracht van diagnostische gegevens en de huidige locatie van het voertuig mogelijk. Dit helpt de Service24h-technici om zich effectief voor te bereiden op pechsituaties.

Bij dieseltrucks in de modelseries Actros en Arocs maakt de schakelbare hydraulische voorwielaandrijving, Hydraulic Auxiliary Drive (HAD), zwaar werk aanzienlijk gemakkelijker. HAD werkt tot een snelheid van 30 km/u en genereert de benodigde hoeveelheid extra tractie om veeleisende hellingen en andere situaties aan te kunnen, zelfs op gladde wegen. Vergeleken met conventionele vierwielaandrijvingssystemen bespaart HAD ook brandstof en vermindert het gewicht.

De vloeistofkoppeling is een andere functie die is ontworpen voor zware omstandigheden. Als combinatie van een hydraulische startkoppeling en een retarder in één component, maakt het soepel en nauwkeurig manoeuvreren mogelijk, zelfs bij zware lasten en bij extreem lage snelheden – en dat alles zonder slijtage. Samen met de High Performance Engine Brake levert de turbo-retarderkoppeling bovendien tot 750 kW remvermogen en een remkoppel tot 3.000 Nm – wederom volledig slijtagevrij.

Voor bijzonder zware lasten biedt Mercedes-Benz Trucks de Arocs SLT aan. Uitgerust met krachtige Euro VI-dieselmotoren (OM 471 of OM 473) kan dit voertuig een bruto voertuiggewicht tot 500 ton naar bouwplaatsen vervoeren. Om dergelijke lasten te kunnen verwerken, beschikt het over een uitzonderlijk robuuste chassis-, ophangings- en frameconstructie. In de variant met een vierbalg-luchtveringssysteem en een aanhangwagenkoppeling kan het optioneel tot 1.000 ton trekken.

Een belangrijke prioriteit voor Mercedes-Benz Trucks, met name in het bouwtransport, is ervoor te zorgen dat chauffeurs veilig blijven – zowel op de bouwplaats als onderweg. Om dit te bereiken, helpen verschillende assistentiesystemen die beschikbaar zijn in verschillende modelseries bestuurders om gevaren vroegtijdig te detecteren, op tijd te remmen en een duidelijk zicht op de verkeersomstandigheden te behouden. Deze elektronische hulpmiddelen zijn met name nuttig om de risico's van onoplettendheid veroorzaakt door vermoeidheid, stress of afleiding te beperken, waardoor de kans op ernstige gevolgen voor alle betrokkenen wordt verkleind.

Dankzij Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist, Active Drive Assist 3, Traffic Sign Assist en het Attention Assist-systeem - om er maar een paar te noemen - versterkt het bedrijf opnieuw zijn positie als een van de pioniers in de branche met deze veiligheidsvoorzieningen. De systemen voldoen niet alleen aan de normen van de General Safety Regulation (GSR) die door de EU zijn uitgegeven, die respectievelijk sinds 2022 en 2024 van kracht zijn, maar overtreffen deze in sommige gevallen in reikwijdte.

Active Brake Assist 6 kan nu bijvoorbeeld automatisch maximaal volledig stoppen bij snelheden tot 60 km/u bij het detecteren van kruisende, tegemoetkomende of rijstrookverkeersdeelnemers. De Europese Algemene Veiligheidsverordening (GSR) III verplicht vanaf september 2028 alleen nog remmen voor overstekende voetgangers en fietsers in nieuwe vrachtwagens en bussen. Een ander voorbeeld is Active Sideguard Assist 2, dat, als er een probleem wordt gedetecteerd in de rode controlezone, een geautomatiseerde remmanoeuvre kan starten bij draaisnelheden tot 20 km/u, waardoor het voertuig tot stilstand komt als de bestuurder niet reageert op akoestische en visuele waarschuwingen. Op dit punt vereist de GSR alleen dat sideguard assist een waarschuwing geeft als dat nodig is.

Met al deze assistentiesystemen wil Mercedes-Benz Trucks de chauffeur zo goed mogelijk ondersteunen bij het rijden met het voertuig binnen de systeemgrenzen. De chauffeur blijft echter te allen tijde volledig verantwoordelijk voor het veilig besturen van het voertuig, zoals ook wettelijk vereist is.

Naast de Arocs-modellen die op de bauma 2025 werden getoond, is de Atego – bekend om zijn wendbaarheid en veelzijdigheid op bouwplaatsen en in aanverwante industrieën – nu ook uitgerust met de nieuwste veiligheidsassistentiesystemen, die een hoog beschermingsniveau in het dagelijkse verkeer garanderen. De Atego 1530 K 4x2 die op de bauma werd getoond, is uitgerust met een Classic S-cabine en een Comfort Cockpit en zijn krachtige aandrijving wordt verzorgd door de beproefde Euro VI-dieselmotor OM 936 met een vermogen van 220 kW (299 pk). Deze Atego is uitgerust met de Trigenius-dumptruck van Meiller.

Mercedes-Benz Special Trucks biedt een reeks voertuigen met veelzijdige toepassingen en op maat gemaakte oplossingen voor de uiteenlopende eisen die zowel op als buiten de bouwplaats worden gesteld. De Unimog, een zeer gespecialiseerde werktuigdrager uit de modelseries U 219 tot U 535, maakt indruk met zijn veelzijdigheid en biedt tot vier bevestigings- en montagegebieden. De nieuwste functies, zoals de intuïtieve UNI-TOUCH® boordcomputer en geavanceerde veiligheidsassistentiesystemen, verbeteren de efficiëntie en veiligheid bij dagelijkse werkzaamheden. Voor off-road toepassingen is de zeer capabele Unimog U 4023/U 5023 de perfecte metgezel. Het frame en chassis van de Unimog zijn gebouwd voor extreme omstandigheden: met vierwielaandrijving, portaalassen en een waaddiepte tot 1,2 meter levert hij uitzonderlijke off-road capaciteiten.

In stedelijk bouwplaatstransport stelt de Mercedes-Benz eEconic nieuwe maatstaven. Dankzij de lage instapcabine biedt hij uitstekend zicht op voetgangers en fietsers, wat de veiligheid in stedelijke omgevingen aanzienlijk verbetert. Bovendien maakt de volledig elektrische aandrijving milieuvriendelijke mobiliteit mogelijk, wat duurzame bouwprojecten ondersteunt. De Zetros breidt het productaanbod van speciale voertuigen uit als een off-road truck met cabine achter de motor, ontworpen voor exportmarkten en alleen verkrijgbaar in Euro III en V emissienormen. Met permanente vierwielaandrijving en het laadvermogen van een zware truck, is hij zeer geschikt voor veeleisende taken - en is nu ook verkrijgbaar als 8x8-versie.

Het portfolio van TruckCharge is precies afgestemd op de vlootvereisten van batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen. Onder het merk brengt Daimler Truck al zijn bestaande en toekomstige aanbiedingen met betrekking tot e-infrastructuur en het opladen van elektrische trucks samen, d.w.z. consulting, infrastructuur en operaties. Daimler Truck zal klanten een kosteneffectief totaalpakket bieden, variërend van energieopwekking tot voertuigbediening, zodat ze het potentieel van elektrificatie ten volle kunnen benutten. TruckCharge is gericht op vrachtwagenparkbeheerders en industriële ondernemingen met hun eigen of extern geëxploiteerde vrachtwagenpark. Omdat er meestal voertuigen van verschillende fabrikanten worden gebruikt, is TruckCharge ook verkrijgbaar ongeacht het vrachtwagenmerk.

Op bauma 2025 presenteert het bedrijf ook zijn uitgebreide financiële diensten voor de bouwsector. Met een breed portfolio aan financierings-, lease- en verhuuropties biedt Daimler Truck Financial Services bedrijven in de bouw- en logistieke sector geïntegreerde servicepakketten die het flexibele en efficiënte gebruik van bouwvoertuigen mogelijk maken. Dit omvat leaseaanbiedingen, financiering voor voertuigen en laadinfrastructuur, evenals voertuigverhuur onder het merk CharterWay. Via CharterWay kunnen bedrijven ook flexibel en zonder investeringskosten toegang krijgen tot bouw- en speciale voertuigen, waarbij ze profiteren van een uitgebreid servicepakket dat onderhoud, reparaties, verzekeringen, belastingen en persoonlijk advies omvat.
NJC.© Info Daimler Truck AG

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