"BAUMA Combilift Unveils Self-Propelled Inloader at bauma 2025

14/04/25-FR-English-NL-footer

Combilift dévoile son chargeur automoteur au salon Bauma 2025

COMBi-SPI
IMAGE SOURCE: Combilift

Combilift, leader mondial de la manutention innovante, a dévoilé son chargeur automoteur innovant « COMBi-SPI » au salon Bauma 2025. Ce lancement très attendu marque une étape importante dans le transport de charges lourdes, telles que le béton préfabriqué, les panneaux muraux ou les cadres en verre, dans les usines et les parcs de stockage.
Révolutionner le transport de charges lourdes

Le développement du COMBi-SPI a débuté en avril 2022, motivé par la recherche d'une alternative efficace, maniable et économique aux remorques et camions onéreux. L'objectif était clair : créer une solution polyvalente capable de manipuler des charges de 30 tonnes sur des palettes standard, avec une visibilité, une agilité et une facilité d'utilisation supérieures.

La collaboration avec Spaansen, spécialiste du béton préfabriqué, a influencé la conception jusqu'aux étapes finales. Les premiers prototypes visaient à réduire la longueur et la largeur hors tout et à améliorer la maniabilité pour travailler dans des installations de production très fréquentées. Cependant, le projet a pris un tournant décisif lorsque Spaansen a opté pour un modèle entièrement électrique en cours de développement. Ce changement a nécessité une refonte complète pour intégrer les moteurs-roues électriques et installer les batteries interchangeables dans les pieds de la machine.

Cabine latérale : Offre aux opérateurs une visibilité claire sur la charge et le sens de déplacement, pour une sécurité et une précision accrues.

Supports de charge coulissants : Supports réglables le long du châssis pour s'adapter à différentes longueurs et hauteurs de charge pendant le déplacement.

Configuration à roues jumelées avant pivotantes : Élimine le besoin de suspension, optimise la stabilité et offre un rayon de braquage plus court.

Garde au sol de 300 mm : Conçu pour les chantiers de béton et de gravier, il offre une fiabilité dans divers environnements de travail.

Options d'alimentation : Disponible en électrique (avec système de batterie interchangeable), diesel et GPL, pour répondre à différents besoins opérationnels.

Pneus pleins larges pour une durabilité accrue et un entretien optimal du chantier.

Compact et puissant : son châssis court améliore la capacité de charge, maintient un centre de gravité bas et offre une plus grande maniabilité, notamment lors des opérations au sein des usines de production.

Avec une maniabilité inégalée et une vitesse de fonctionnement accrue, le chargeur automoteur transforme la logistique de chantier en éliminant le recours à de multiples remorques et shunters, améliorant ainsi considérablement l'efficacité et réduisant les coûts d'exploitation pour les entreprises manipulant des charges lourdes et surdimensionnées.

« Ce projet illustre l'engagement de Combilift en matière d'innovation et de conception axée sur le client », a déclaré Josh Moffett, responsable des équipements lourds chez Combilift. « Nous avons mis à profit des décennies d'expertise en matière de machines de transport spécialisées pour développer une solution de pointe qui répond aux besoins évolutifs des industries du béton et du verre.»

Le chargeur automoteur est désormais exposé au salon Bauma 2025, stand FS.1003/4. Les participants sont invités à découvrir cette solution révolutionnaire et à découvrir comment elle redéfinit la manutention pour les applications à charges élevées.
NJC.© Info Combilift

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14/04/25-English

Combilift Unveils Self-Propelled Inloader at bauma 2025

COMBi-SPI
IMAGE SOURCE: Combilift

Combilift, the global leader in innovative material handling, unveiled its pioneering Self-Propelled Inloader ‘COMBi-SPI’ at bauma 2025. This highly anticipated launch marks a significant milestone in the transport of high loads, such as precast concrete, wall panels or glass A-frames, within production facilities and yard environments.
Revolutionising High-Load Transport

Development of the COMBi-SPI began in April 2022, driven by the need for an efficient, manoeuvrable, and cost-effective alternative to expensive trailers and trucks. The objective was clear: to create a versatile solution capable of handling 30-tonne loads on industry standard Inloader Pallets with superior visibility, agility, and ease of operation.

The collaboration with Spaansen, a specialist in precast concrete, influenced the design through to the final stages. Early prototypes focused on reducing overall length and width and enhancing manoeuvrability for working in busy production facilities. However, the project took a significant turn when Spaansen opted for a fully electric model mid-development. This shift required a complete redesign to integrate the electric wheel motors as well as fit the interchangeable batteries into the legs of the machine.

Side-Facing Cab: Provides operators with a clear view of both the load and direction of travel, ensuring enhanced safety and precision.

Sliding Load Supports: Adjustable supports along the chassis to accommodate various load lengths and heights during travel.

Pivoting Front Dual-Wheel Configuration: Eliminates the need for suspension, optimises stability and gives a tighter turning circle.

300mm Ground Clearance: Designed for both concrete and gravel yards, offering reliability across diverse work environments.

Power Options: Available in Electric (with interchangeable battery system), Diesel, and LPG, catering to different operational needs.

Large Solid Tires for durability and yard maintenance.

Compact Yet Powerful: The short chassis enhances load support, maintains a low centre of gravity and offers more manoeuvrability, especially while operating within production facilities.

With unmatched manoeuvrability and faster operational speed, the Self-Propelled Inloader transforms yard-based logistics by eliminating the reliance on multiple trailers and shunters, significantly enhancing efficiency and reducing operational costs for businesses handling oversized, high loads.

“This project showcases Combilift’s commitment to innovation and customer-driven design,” said Josh Moffett - Heavy Equipment Manager at Combilift. “We’ve leveraged decades of expertise in specialised transport machinery to develop a state-of-the-art solution that meets the evolving needs of the concrete and glass industries.”

The Self-Propelled Inloader is now on display at bauma 2025 at stand FS.1003/4. Attendees are invited to experience this revolutionary solution firsthand and discover how it redefines material handling for high-load applications.
NJC.© Info  Combilift

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14/04/25-NL

Combilift onthult zelfrijdende binnenlader op Bauma 2025

COMBi-SPI
IMAGE SOURCE: Combilift

Combilift, wereldwijd leider in innovatieve material handling, onthulde zijn baanbrekende zelfrijdende binnenlader ‘COMBi-SPI’ op Bauma 2025. Deze langverwachte lancering markeert een belangrijke mijlpaal in het transport van zware lasten, zoals prefabbeton, wandpanelen of glazen A-frames, binnen productiefaciliteiten en op terreinen.
Een revolutie in zwaar transport

De ontwikkeling van de COMBi-SPI begon in april 2022, gedreven door de behoefte aan een efficiënt, wendbaar en kosteneffectief alternatief voor dure trailers en vrachtwagens. Het doel was duidelijk: een veelzijdige oplossing creëren die ladingen van 30 ton kan verwerken op industriestandaard binnenladerpallets met superieur zicht, wendbaarheid en gebruiksgemak.

De samenwerking met Spaansen, een specialist in prefabbeton, was van invloed op het ontwerp tot aan de laatste fase. De eerste prototypes waren gericht op het verminderen van de totale lengte en breedte en het verbeteren van de wendbaarheid voor het werken in drukke productiefaciliteiten. Het project nam echter een belangrijke wending toen Spaansen halverwege de ontwikkeling koos voor een volledig elektrisch model. Deze verandering vereiste een compleet nieuw ontwerp om de elektrische wielmotoren te integreren en de verwisselbare accu's in de poten van de machine te plaatsen.

Zijwaarts gerichte cabine: Biedt machinisten een duidelijk zicht op zowel de lading als de rijrichting, wat zorgt voor verbeterde veiligheid en precisie.

Verschuifbare laststeunen: Verstelbare steunen langs het chassis voor verschillende ladinglengtes en -hoogtes tijdens het rijden.

Draaiende configuratie met dubbele voorwielen: Maakt vering overbodig, optimaliseert de stabiliteit en zorgt voor een kleinere draaicirkel.

Bodemvrijheid van 300 mm: Ontworpen voor zowel beton- als grindterreinen, biedt betrouwbaarheid in diverse werkomgevingen.

Aandrijfopties: Verkrijgbaar in elektrisch (met verwisselbaar accusysteem), diesel en LPG, geschikt voor verschillende operationele behoeften.

Grote massieve banden voor duurzaamheid en onderhoud van het terrein.

Compact en toch krachtig: het korte chassis verbetert de ladingondersteuning, behoudt een laag zwaartepunt en biedt meer wendbaarheid, vooral tijdens gebruik binnen productiefaciliteiten.

Met zijn ongeëvenaarde wendbaarheid en hogere operationele snelheid transformeert de zelfrijdende binnenlader de logistiek op de werf door de afhankelijkheid van meerdere trailers en rangeerlocomotieven te elimineren. Dit verhoogt de efficiëntie aanzienlijk en verlaagt de operationele kosten voor bedrijven die grote, hoge ladingen verwerken.

"Dit project toont Combilifts toewijding aan innovatie en klantgericht ontwerp", aldus Josh Moffett, manager zwaar materieel bij Combilift. "We hebben tientallen jaren expertise in gespecialiseerde transportmachines benut om een ​​state-of-the-art oplossing te ontwikkelen die voldoet aan de veranderende behoeften van de beton- en glasindustrie."

De zelfrijdende binnenlader is nu te zien op Bauma 2025 op stand FS.1003/4. Bezoekers zijn van harte welkom om deze revolutionaire oplossing zelf te ervaren en te ontdekken hoe deze de materiaalbehandeling voor toepassingen met hoge lasten opnieuw definieert.
NJC.© Info Combilift

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